matou

Tout est dans le titre...ou presque : Modèle : 2cv4 Année-modèle : 1973 Kilométrage : 19 000 KM Couleur Ivoire Borely roule régulièrement suivi par mehari club côte d'azur et garage de grasse spécialiste Refait récemment : axe de pivot, soufflet de cardan, jauge à essence, vidange, réglage freins, pot sous boite, bobine, durites d'essence depuis le réservoir jusqu'au carburateur, capote, ...). Factures. Moteur échange usine. Sièges neufs. Le CT sera fait pour la vente. Visible à Pégomas ( Alpes Maritimes) Prix: 4 100 €

Bonsoir, J'ai une explication à ce qui a pu se passer pour ma batterie (modèle sans entretien, marque alphaline) : Sur les 2 côtés il y a 1 petit capuchon rouge. Je viens d'apprendre qu'il faut absolument les enlever avant de mettre en charge, car c'est par là que s'échappe les gaz produits dans la batterie...autrement dit, mon bouchon (qui est en fait le regard du témoin de charge) a servi de soupape à la place de ces petits capuchons... Cela n'explique peut être pas la panne du régulateur, mais cela peut servir à d'autres. Merci pour l'info sur le garage à Grasse, en effet ils sont très accueillants. Mais je vais faire une commande sur le site du méhari club, car j'ai d'autres bricoles à commander pour embellir ma belle. Si quelqu'un du secteur est intéressé par une commande groupée, il est encore temps de me faire signe. J'ai la réduction carte Club. Bonne soirée, Matou

voici les photos des cosses. et en le démontant j'ai trouvé la référence : BOSCH Germany 426 0190601006 AD 1/14V Quel équivalent moderne ? j'ai trouvé ça : http://www.mehariclub.com/regulateur-12v--a--1109000.html et: http://www.ami-2cv.com/regulateur-12v-dyane-acadiane-ami-8-mehari-3-fils.html est-ce que ça convient ? Qui serait intéressé par une commande groupée dans le coin ? J'ai pas la carte du MCC, et j'ai juste 2 ou 3 bricoles à commander. Bon we à tous Mathilde

Bonjour, Déjà, elle a redémarré du premier coup. Est-ce que je dois quand même remettre un peu d'eau distillée dans la batterie (mais comme j'ai remis le bouchon qui a sauté l'autre jour, je ne sais pas trop comment remettre de l'eau: tire-bouchon ? il y a sûrement une astuce...ci-joint la photo avec la flèche montrant le bouchon. J'ai vérifié le faisceau, et à l'oeil nu, il a l'air bon. L’alternateur semble bon : - étincelle ok quand je débranche la cosse d’excitation + le moteur qui tourne plus vite - si je rebranche la cosse de l’alternateur, le moteur ralenti, et si j’accélère, le voltmètre aux bornes de la batterie monte rapidement au-delà de 14V. Donc régulateur HS je suppose ? Je vais déjà changer ça. Je suppose que c'est cette pièce (cf photo ci-dessous)? mais je ne sais pas lequel choisir en remplacement sur les sites de vente en ligne. Il n'y a rien d'écrit sur la pièce. Pouvez-vous m'aider à savoir quel régulateur convient ? Sinon, où achetez-vous vos pièces détachées ? Rappel : 2CV4 AZA2 de 1973, avec batterie de 12V A bientôt et merci beaucoup de votre aide Mathilde

merci, ok....mais comment différencier une panne de l'alternateur d'une panne du régulateur ? quelqu'un saurait m'expliquer ? Merci Mathilde

Bonjour, Non, ce n'est pas une blague, mon bouchon de batterie (12V) a sauté tout seul il y a 2 jours, alors que j'avais roulé un peu plus que d'habitude. Je pense qu'il va falloir remettre de l'eau déminéralisée, et chercher pourquoi c'est arrivé. J'espère que ma batterie n'est pas foutue...elle est quasi-neuve. A votre avis, ça vient d'ou ? Ma 2CV4 est de 1973, je ne m'y connais pas trop, et je ne sais pas s'il y a un alternateur, un régulateur....je suppose que oui. Je vais voir ça demain à la lumière du jour et mesurer le courant aux bornes de la batterie (si elle veut bien démarrer ...). Je vous tiens au courant. Mais déjà est-ce que ça vous ai déjà arrivé ? Merci de vos réponses. A+ Mathilde

Bonjour, Je n'ai jamais restauré de voiture, mais je me lance...et j'aime apprendre. Parmi les nombreuses petites choses à faire, je vais commencer par restaurer mon système de chauffage. J'ai l'impression qu'il manque 1 ou 2 pièces au niveau de mon boitier de chauffage droit (côté passager). Est-ce qu'un gentil possesseur d'une 2CV4 pourrait faire une petite photo de son boitier de chauffage, là où se fixe les 2 cables qui actionne les volets du boitier de chauffage car je ne voit pas comment les fixer correctement. Aussi, la partie métallique arrondi de l'échangeur de sortie de l'air chaud (où vient s'emboiter le soufflet) n'existe plus. Je pensais ressouder ou riveter une partie metallique (genre boite de conserve découpée....), en attendant de trouver un autre échangeur un jour.... que me conseillez-vous ? je ne connais que la soudure à l'arc mais vu l'épaisseur des tôles, je ne pense pas que c'est une bonne idée. Merci de vos conseils avisés. A+ Mathilde

Bonjour à tous, J'ai roulé une bonne partie de mon enfance dans des 2CV, une ami6 ou des 4L et avec les bons souvenirs laissés de cette époque, j'ai gardé la nostalgie de ces petites voitures. Je viens de passer un cap : j'ai acheter une belle 2CV4 de 1973. J'ai quelques petites choses à faire dessus...et suis en train de construire un abri voiture dans mon jardin pour elle ;-) Je mettrai une petite photo bientôt. A bientôt ! Mathilde, Pégomas