tinou

Si ca interresse quelqu'un, je me debarrase (gratuit) d'un VT500 E (pas le C) complet mais sans moteur(avec carte grise) tres bon état mais faut trouver un moteur (moto casse 06 en as un). il est au cannet et dans moins d'un mois je le jette dans une casse pour les photos ... j'essaie la manip la prochaine fois.. merci

hello, Pour Funky Town, j'entends par vieille motos non pas des ancetres mais des motos japonaises (surtout une) que j'affectionne... les autres cela à été un concours de circonstances. j'ai donc pour utilisation quotidienne ou presque .. un honda VT500C bicylindre en V transmission par cardan et custom qui à 24 ans que j'ai retapé de mes petites mains (reste peinture à faire) un vieille Yamaha FJ1200 que j'utilise pas mais roulante et ma préférée un HONDA CBX 1000 - 6 cylindres de 1980. mais avant qu'elle soit roulante j'ai encore du boulot (et des sous à trouver pour les pieces à changer). ci dessous les liens pour les photos sauf la Yam ca vaut pas la peine. A propos expliquer moi comment coller les images dans ce forum, le copier coller marche pas. Honda VT500C encours http://i13.servimg.com/u/f13/11/67/68/15/dscf0011.jpg http://i13.servimg.com/u/f13/11/67/68/15/dscf0010.jpg Honda VT500C apres restauration http://i13.servimg.com/u/f13/11/67/68/15/13050610.jpg HONDA 1000 CBX http://i13.servimg.com/u/f13/11/67/68/15/dscf0012.jpg http://i13.servimg.com/u/f13/11/67/68/15/dscf0013.jpg

je viendrais au club tres bientôt... quand a ma bête ... c dur, comme dit plus haut, elle est a marseille chez un ami qui me prete de l'espace le temps de la renover. A Cannes j'ai un box et il est deja occupé par 3 motos dont 2 "vieilles"

Merci je vais remplacer le plancher pédale et le placher selon son état j'ai jamais soudé au mig, mais je trouverais bien quelqu'un surtout que je fais la voiture à Marseille sinon j'aurais amené la caisse a L'atelier 2cv. je vous enverrais les photos au fur et a mesure je commence mi decembre A bientôt

Merci poour vos réponses. Mon objectif ... la demonter complètement de facon à voir précisement l'etat du chassis et de la caisse. traiter tous ça, repeindre au noir phosphaté pour protéger l'ensemble. voir aussi l'etat des frotteurs, remplacer les amortisseurs (morts), refaire les freins ... etc je voudrais la restaurer convenablement que je puisse prendre la route avec en toute serennité. Je souhaite la conserver longtemps voir commencer une petite collection. Mais j'en fait déja une après on verras !! je n'ai pas toute les compétences 2cv mais j'ai un long passé de mécanique (auto et moto) qui est pour moi une passion. je mettrais le temps necessaire à la restauration, mais j'aimerai bien qu'elle roule pour l'été prochain. Cela dépendra en effet de mon budget, mais il ne devrais pas s'envoler outre mesure puisque hormis quelques perforations sur la caisse le reste à l'air sain. C bien un modèle 66 mais elle a été énormement bricolée. le destructeur de rouille s'appele comment et se trouve ou ? svp Merci

Bonjour a tous, s'agissant de ma premiere restauration, je suis preneur de tout avis et conseils sur les points suivants : je sais deja qu'il va me falloir enlever la peinture jusqu'a la tole, traiter la rouille, et faire des ajouts de metal je te mets les photos en direct Thierry A) Perforation passage de roue AR droit B) Perforation placher sous pédalier C) Perforation plancher AV droit Perforation la plus importante trouvée. Bien sur la plaque rajoutée sur le plancher va être retirée ... mais je ne sais pas ce que je vais trouver dessous ! https://servimg.com/image_preview.php?i=10&u=11676815 D) Rouille tableau de bord et Bac de batterie Je commence le demontage Mi decembre car avant trop de boulot. Quel traitement anti rouille dois je mettre et ou le trouver ? au club ? Merci a tous A++

j'me rappel à l'armée on disait un parka ! mais bon ... l'important c'est de savoir ou il est rangé parce que de toute façon qu'on l'appel un ou une de toute façon il viendrat pas tout seul

planning respecté ou pas ... l'important est de passer du bon temps et accessoirement d'apprendre quelque chose

une enchere en cours sur Ebay reste 20 heures à 101,00 euros pour l'instant http://cgi.ebay.fr/2cv-citroen-pour-piece_W0QQitemZ190170021559QQihZ009QQcategoryZ73734QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

oui je l'ai vu tout a l'heure ca a l'air d'une bonne affaire, une fois le chassis traité et le plancher refait. Vous la trouvez chère ? pourquoi ? (pour ma culture personnelle)

merci pour ces photos qui sont des renseignements précieux. j'ai deja trouvé un compteur du bon modele sur ebay, la plaque je la prendrai chez 2cv passion a moins d'une occaz sur ebay, mais n'y a t'il pas une autre plaque sous celle ci ? Je trouve bien des cabochons anciens modele pour les feux arrieres mais pas les supports. j'ai un volant noir 2 branches plastique citroen, mais je cherche un quillery. mon maitre cylindre n'est pas au meme endroit que sur ta photo. j'ai bien les 3 pedales je vais remettre d'autres photos prochainement. j'ai effectivement un gros travail de remise en etat d'epoque sur cette voiture rafistolée avec des pieces de toute origine. lorsque je vais m'attaquer a enlever le blacson du chassis, j'esperes ne pas découvrir de mauvaises surprises. j'ai bien une calandre 3 barette alu mais il me manque les chevrons au dessus et le jonc chromé de la nervure du capot je ne trouve pas non plus les tubulures chromé de pare choc AR pour la protection des feux. dimanche lors de la broc auto moto de mougins j'ai vu sur le parking une 2CV AZAM belge c'était à quelqu'un d'ici ? (magnifique, beau travail de restauration) j'ai vu sur le forum qu'il etait organisé des stages mecanique ... vous avez des dates ? cela se passe ou ? bon j'arrete la pour le moment sinon j'aurais des tonnes de questions. et comme il y a des spécialistes (Thierry, Funky town, ...) merci a bientot. compteur acheté, j'ai pris celui ci car il indiquait 120 et avec le 3Cv j'avais peur de bloquer ceux qui s'arrete a 100 https://servimg.com/image_preview.php?i=6&u=11676815

Merci Thierry de ces précisions, je me doutais bien que le compteur etait pas celui d'origine. en changeant le compteur il n'est donc pas necessaire de changer aussi la planche de bord. par contre peut elle etre repeinte en mettant un apret plastique avant la peinture ? car la il est marron, et je compte refaire tous le tableau de bord blanc avec un volant quillery. comodo blanc et boule blanche du levier de vitesse. j'ai entamé un nouveau topic peinture et chassis dans le forum renovation, vous pouvez repondre dessus pour ne plus encombrer celui la. Merci

bonjour a tous heu le calendrier ... il sert a quoi au juste (a part indiquer les jours bien sur !) en novembre y a des pseudos ... c des fetes ? merci

Bonjour pour la restauration, comment decaper efficacement la peinture de la carrosserie ? au produit decapant ou en louant une sableuse (mais vu le volume de sable j'ai peur de transformer mon garage en plage). Pour le chassis qui aurait déja subi (ou beneficié) d'une premiere restauration, dois je enlevé la bonne couche de blackson afin de m'assurer que ce chassis est sain et si oui comment enlever ce .... de blackson Merci

tres jolie ta deuche, impec, ca te fais gagner quelque chose ton admission d'air ?

incroyable de 57 ... on dirait qu'elle sort du garage ... et en plus on te le donne ... c'est quoi ta bonne etoile ????? felicitation c'est de rigueur

bienvenu sur ce forum tres sympa et bon courage pour le remontage

Merci pour les photos. Je suis preneur de tout commentaires pour remettre cette deuche de 1965 dans son etat d'origine (sauf moteur). je pense que le tableau de bord n'est pas celui de son epoque, je penche plus pour le petit compteur, mais faut il changer la planche de bord ? je reste sur ce topic ou j'en crée un autre ? dans la rubrique restauration ? A bienôt et merci pour votre aide

j'aimerais bien mettre des images, elles sont dans Servimg comment les faire apparaitre ici ? si je clique sur insérez une image, il me demande l'url de celle-ci, je mets alors l'url de mon iage dans Servimg ... mais il se passe pas grand chose

alors c'est donc une AZAM de 1965 mais elle a un moteur 3CV (600 cm") (certainement pas d'origine) avec embrayage centrifuge. j'ai pas mal de choses a refaire pour la remettre d'origine carrosserie du maoin car je souhaite conservé le moteur 3CV. premiere question. il a été monté deux feux AR récent a la place de ceux d'origine. faut il que je change le bandeaux de carroserie sous le coffre pour remettre des feux d'époque ? seconde question je recherche deux banquettes (AV et AR) de cette année quelqu'un a une offre ?

ah désolé .... c'est bien une AZAM mais sortie d'usine le 27/10/1965 et pas 1967... mais bon elle m'iras bien quand meme. Bien sur j'ai pas mal de choses a remettre en état pour qu'elle retoruve son look d'origine. A ce propos, en cette année la 2cv etait elle deja equipée de ceinture de securité ?? car elle en a et je trouve ca bizarre. heu .. comment on fait pour insérer une image ? Bonne soirée a tous

me voici, j'ai craqué ... je viens de faire l'acquisition d'une 2cv6 azam de 1967 a restaurer. mais j'en avais envie depuis si longtemps ! il fallait donc que je trouve une bande encore plus allumé que moi pour cette voiture. A bientôt donc et j'aurais certainement besoin de vos conseils.