Masterk

ouais désolé, j'ai eu beaucoup de changement dernierement et j'ai a peine le temps de me rendre compte que je suis toujours en vie L'été prochain j'aurais pe la chance de rider un peu!

Je vend mon Rustler presque neuf avec deux batteries de rechange. Payé 300$ l'été passé et encore sur la garantie de Traxxas. Dans le fond je donne les deux batteries a ce prix la C'est négociable si vous voulez en faire une ride, on s'arrange. Idéal pour ceux qui débutent pas trop vite, pas trop de torque mais assez pour s'amuser.

WUTT Bonne fête! Que la force soit avec toi!

Yep le graphite ca va no1 il ne se fait pas plus sec donc ca gomme pas mais maudit que ca salit Lol (WARNING!!!! A ne pas mettre sur les doigts!!!!)

Dit moi, tu va y aller en FDS ou en semaine car si c'est en FDS je pourrais aller donner un coup de main je sait que Samedi on est a RDL pour fêter ma conjointe mais mis a part ca j'irais!

Je n'ai pas de problème a laisser ca comme c'est je suis déja heureux d'avoir une piste ou aller! Juste pour info ca ne beurre pas et ne motonne pas c'est sur qu'il ne faut mettre qu'une bruine sur la piste. C'est comme ca qu'ils traitent les chemins de terre de la Zec,parc du bic et parc de la gaspésie. Mais il est sur qu'au fur et a mesure le sable va se placer et ca va devenir de mieux en mieux je ne tentais que d'aider tout le monde avec ce que je sait. Et merci à Manitou pour l'entretien de la piste, comme il avait mentionné dans son post pour en FDS j'ai tenté d'aller aider mais je n'ai vu personne les FDS je suis ben open a aller aider quand le monde vont y aller!

d'après ce que j'ai entendu mais je n'ai pas pu trouver d'écrits formel la dessus pour ce qui est de l'huile moteur c'est interdit mais apparament pas l'huile végétale(Non souillée)je pourrais faire des recherches sans que ce soit un compacteur a moteur juste un rouleau a main de 100 livres pourrais aider! Je vous revient la dessus quand je pourrait!

Bonjour, après avoir longuement lu sur le sujet en avoir discuté avec quelques personnes qui ont travaillés dans ce type d'environnement j'aurais trouvé une solution au probleme de poussiere et de sable qui se loge un peu partout. La solution la plus simple un peu plus couteuse de l'huile végétale... lol j'ai eu une drole de réaction suite a cette soluce, on prend un vaporisateur manuel et on asperge une couche d'huile végétale sur la piste, c'est a refaire pe aux deux trois semaine (Apparament on le voit par la couleur quand c'est a refiare) ca empeche la poussiere de lever et le sable de se loger partout dans les buggy et ca maintiendrais la piste plus longtemps. La seconde option moin éco et plus nuisible pour les pieces de métal le calcium mixé au sable. Il faudrais voir si l'une de ces option est envisageable car étant donné le sable tres fin de la piste cela m'a causé un lot de probleme avec mon RC et je ne suis pe pas le seul. DOnnez moi votre avis et peu atres suggestion si vous en avez

J'me suis rendu sur place de 12h00 à 14h00 j'ai pas vu un chat Probablement vous êtes la en ce moment J'en ai profité cet aprèm pour patcher quelques creux et repitcher l'avant dernier saut, et je crois que des kids sont allés en bike car yavait des traces assez profondes sur les buttes! En tk j'y retourne vers 19h30!

Ca dépend vers quelle heur vous y allez?! Faut je fasse la tondeuse et le fouet et quelques autres trucs je peut aller aider mais je n'au qu'une vieille pelle ronde craquée.

Aye exactement j'ai pas le gout de passer 5 moteur dans mon été, je commence a sauver de l'argent pour me greiller d'un brushless l'été prochain! je continue a magasiner et si je suis chanceux d'ici la ils vont avoir baissé de prix! Également apparament ca n'a absolument rien a voir avec les moteurs conventionels a brosse tant au niveau perform, maintenance et durée de pack. D'après ce que je lis c'est assez rare que les moteur de ce type lachent aussi vite(Titan 12T 550). Je l'ai d'ailleur ouvert et je n'ai absolument rien vu qui explique pourquoi ca a laché aucun fil fondu l'integritée des aimants est OK les bushing sont impec vraiement une badluck faut croire!

hehe ca peut être une méthode D'après ce que j'ai lu il y a plusieurs méthode et en éffet la méthode a l"eau est la plus recommandée car ca évite d'avoir du carbone sur les têtes et dans le moteur mais c'est plus long. Avec 2 piles AA en série pendant une demie heure ou jusqu'a ce que ca tourne plus, huile les bushing et seche bien et c'est parti! Je vais probablement opter pour la manière seche qui consiste à faire la meme chose, le but c'est de former les brosses au shaft afin d'avoir une pression constante et uniforme il parrait que ca prolonge la vie et la puissance du moteur... vrai ou pas je sait pas m'en va tester ca et je vous reviens la dessus!

Faudrais que je regarde j'ai entendu parler des moteurs dans l'eau pour les bateaux mais pas pour les on-ground. Mais je vous revient la dessus

j'ai appellé et l'envoyer serait inutile car la garantie couvre les défauts de sortie de boite mais pas si ca a été utilisé et comme les frais sont chargeable ca coute le prix d'un moteur, j'en ait donc simplement commandé un autre! C'est bad mais je crois que ca fait partie de la game

En fait mon ESC est assez restreint: 15-turn motor limit for 540 size motors 12-turn motor limit for 550 size motors est ce qu'il supporte avec les gears d'origine j'aurais pe possibilitée de jouer avec les gears mais je préfère de loin jouer safe!