dada11

souder la caisse sans un arceau apres ça cassera encore plus vite la voiture vu qu'elle sera TRES rigide la caisse encaissera moin les coups

tu laisse les pistons et bielles d'origine ? tu compte soufler a combien ? et quel RV au fait ? et le collecteur tu le fais toi meme ? et la gestion ?

c'est quoi cette théorie sorti de je ne sais où ? plus c'est petit et plus t'as "de pattate" et plus c'est gros est plus ça tire long mais tu perd en accélération c'est pas pour les 0,00001 gramme d'air en moin que ça va tout changer et en plus en 185 50 14 les pneus sont encore plus cher que les 55 donc autant rester en 55

ouhla !!!! c'est quoi le montage la et puis enlever le filtre a air c'est sur que ça marchera mieux, mais pour combien de temps vu le nombre de saleté que va manger le moteur Et sinon la 16V s'en est ou ?

merci a tous sinon la voiture je l'attend donc je peux pas trop dire de chose dessus, juste qu'elle a sorti 129ch avec un KAD donc il y a du potentiel Dessus j'ai deja prévu une admi dynamique, une ligne groupe N, des freins en 266mm et ça sera un bon début. Les amortos sont tres récent donc je vais les garder un moment encore Ah oui et je vais surement mettre un becquet de phase 3, ça rend mieux avec je trouve

merci les gars

Salut a tous, je m'appel David mais tout le monde m'appel Dada, j'ai 21ans. Je roule actuellement en 306 1,4L mais dans 2 mois j'aurai une Saxo 16 bleu phase 1 comme celle de l'Admin de ce site Sinon j'ai deja eu plusieurs sportive avant, 106 XSI, 205 GTI, 106 S16 full options je vous met 2 petites photos pour vous donner un aperçu (la voiture est tres sale malheureusement)