BounizBouniz

Et toi tu connet monde qui sais faire ? Map externe sais a dire ? 1 bars avec le turbo d'origine oui mais aprés 1.2 a 1.4 bars avec un bon turbo ! objectif beaucoup de puissance avec un aspect d'origine !!

Bonjour alors je ne trouve pas grande information la desus . Juste un capteur et ok sais bizard il nie a pas d autre intervention sur le calculateur ?

Y a t il quelque un qui a la solution qui fonctionne pour supprimer la coupure de l'injection passer 1 bars d'air ? Je cherche mais ne trouve rien a se sujet

Salut je voudrai monter aussi des injecteurs avec plus de débits . Je voudrais aussi monter un régulateur réglable sur rampe Bosch , des injecteur 350CC mais du coup un pression plus faible que les origines en vu de faire un montage pour tourner a l'E85! En ce qui conserne le calculateur d'origine je sais que des personne save mais comment fait ton pour supprimer la securiter de pression turbo , pour par la suite monter a plus de 1 bars ?? MERCI POUR LES INFOS

Salut niveaux pipe d'admission comment agrandir les conduits interrieur a la pipe ? La prépa culasse je ne sais pas si je suis capable de faire pour le mieux ?, ronger de l'alu c'est facile aprés que sa soie au top !!

Oui desoler je voulais plutot dire qu'a tu fait sur ta xantia comme modifs ?

Je n'était pas 100/100 sur que les pistons était que plat , Cyber-greg qu'a tu comme xantia TCT a l'heure actuel ?

250 CH - piston et bielles resiste bien c'est un tct de 1996 donc piston creux ? Plus sa resistera genre 300 voire 330ch je ne pense pas ?

Ok ok les pistons peuvent encaisser combien ? Et toi tu tes fait un foudre de RUN ??

Je viserai bien un debut de charge a 2700 tr/min jusque 6800 et rupture a 7200 tr/min oui l'hydroclean est prévu . Avec soucoupe c5 multicouche et frein black diamond de xantia v6 plaquette mintex EXT . Mais je vais rester en origine pour la carosserie et habitacle mais suprimer pas mal de chose histoire de gagner quelque kilos et faire de la place

Salut la j'ai dèja le boitier acav un AC de 605 sri . En négociation pour des injecteur de saab turbo ou G60 , je cherche un régulateur de pression d'essence une dump valva a recirculation ext , préparation de culasse après reprog . Et plus tard bielles pistons forge et les visses et bague qui vont bien ext après embrayage et VM et échangeur toujours en frontal mais plus large et gros diamètres alu après reprog

La j'ai déja acheter un boitier papillon plus grand 0.8mm je croit , un arbre a came de 605 sri . En cours de négociation d'injecteur de G60 ou saab turbo , recherche d'un régulateur d'essence de bonne qualité et une dump valve ext prepa culasse . Et par la suite pistons bielles forge collecteur "racing" GT2860RS et ligne sur mesure et toute la visserie qui va avec ext plein de chose encore

Je suis deja en cours d'achat de pieces perfo pour la tct je vise 220ch avant la fin de l année et en milieu d'année prochaine 270 / 300 ch

Oui vu le conducteur envoie bien la sauce je ne suis pas encore aller a ce point juste du souvirage

Salut Oui bien sur c'est prévu , ce que j'aime sur cette voiture sais que ("c'est moche") pour beaucoup de français , voiture papy hydraulique berk et qui avance pas . Sais pas mal moi j'aime sa tien trés bien la route et les virage ou la beaucoup ne passe pas a vitesse égale