c4madmig

Oui, j'ai vu avec un receptionnaire atelier les pieces qui on étais changer. J'attend le listing complet, je devrais le recevoir dans le courant de la semaine prochaine.

non pas sur grenoble. Mais au péage de Roman. Un break a pris feu. du coup arret de la circulation et arrivé des pompier. J'ai perdu presque 1heure sur le temps de trajet. Le bouchon c'est formé au moment ou j'ai dépassé la derniere sortie gratuite (avec le bol que j'ai bien sur)

La voiture est réparer je l'ai recup aujourd'hui même (trajet en car pour allez a montélimar la recup et retour dans les bouchon pour revenir sur GRENOBLE) Pour le choix de la motorisation, ben j'aime bien le bruit des essence et c'est beaucoup moin gaté en panne. De plus j'ai pas l'utilité du HDI du point de vu kilométrage (j'habite a 1km de mon boulot). De plus le FAP c'est une vrai machine a panne. La BMP6 certain en sont content mais ca tiens que dale pour les reprog car trop fragile avec les monté de couple.

Ca faisait un petit bout de temps que je n'étais pas venu par ICI. Bon nouvelle de la voiture, il y as une semaine je me suis tapé le CUL d'une 407. résultat ==> chirurgie esthétique facon mickael jackson. capot plié aile déboité pare choc fissuré support ventilateur fissuré aussi et feux xénon tout fraichement monté explosé. voila le résultat en photo Pour info, il n'y as eux aucun blessé, même le chat de ma soeur n'as absolument rien dit ni pleuré. CE qui c'est passé?? Ben lors d'une phase de freinage, j'ai glissé sur une plaque de bitume fondu et hop dans le CUL de la 407. La 407 elle n'as que des rayure sur son pare choc. C'est injuste Bon ce qui suis est tout autre choses. J'ai uen question pour les connaisseur en mécanique PSA. J'aurais voulu savoir si il étais faisable sans trop de modification de monté une BVM6 de 2,0 HDI 138cv sur mon bloc 2,0i 143cv qui est en BVM5? Et si cela peux vraiment apporter de meilleur perfs a la voiture de faire ce genre de changement.

je suis en train de voir pour y faire quelque retouche pour lui donné un coté esthétique plus sport. mais tout ça c'est en attente des pièces que j'ai du mal a trouvé d'ailleurs.

oula ben merci de votre acceuil. Pour de ce qui est de mon ancienne SONO je faisait 143,8 db dans ma C4. Le sub étais le JET O² 18" qui fait 4 000w RMS sous 4 ohm, comme j'ai galeré pour trouver un ampli qui puisse le faire bouger un minimum. Pour de ce qui est des sieges, ben j'en suis tr&és content il me tienne bien en place sans parler de leur designe présent que sur cette série (la finition by loeb) Et pour de ce qui est de citroen compact, euh c'est quoi ça?? Moi je suis inscrit aussi sur le forum C2C4FRENCH.CLUB en temps que modo en section C4.

Ben en fait il sont pas con les commerciaux citroen il y as deux moteur en 2,0i 16v sur les C4. le miens qui fait donc 143cv (le même que les 206 S16 ou GT) et un autre de 180cv (le même que la 206 RC) Pour le poid, elle fait 1288kg. ET pour de ce qui est des fou, je m'en fait pas j'en connait quelques un de mon coté aussi, JUMP qui est inscrit que ce forum avec une C2 VTS bleu peux en attester ^^

bonjour j'ai trouvé votre forum et ma foie il as l'air sympathique et plein de passionné surtout. Bon je vais vous présenté ma voiture. donc j'ai une C4 Coupé BY LOEB 2,0i 16v de 143cv. pour l'instant je n'ai rien de fait de bien méchant dessus, j'ai juste virée la boite de résonance de la boite a air pour augmenter mon couple. Voila une petite prise son Je suis en train de me bricoler une écope pour amélioré l'admission. Par la suite je compte me m'être une ligne inox (en laissant le cata et donc le collecteur) et peux être un petit jeu d'arbre a came si mes finance me le permette. Maintenant a moi de me présenter, donc je m'appel mikael je suis technicien de maintenance dans un centre hospitalier a Grenoble, j'ai pour passion les SONO (mais je me soigne), dans mon ancienne voiture ( une C4 aussi mais 1,4i 90cv) j'avais 2 600 w RMS de bass pour un SUB de 46cm et 300 w RMS de puissance pour les HP. Je peux vous dire que ça taper fort sur ce bonne route a tous ^^