alpinesman1

merci !!!! voici aussi ma courbe de puissance, depuis elle à légèrement augmenter (231ch pour 510 Nm), mais la forme reste la même : ça marche énormément, ce week-end j'ai essayer les nouvelles renault sport dont la dernière mégane RS 2009. on a fait un DA et je l'ai mangé méchant, il était avec un client dedans, ça la foutait mal ... sinon je pense que cette caisse sera LA petite sportive turbo de l'année 2009, je pense que la focus RS ne peut pas luter niveaux châssis, même l'ancienne Mégane RS, c'est de la guimauve comparé à celle la ... le train avat est impossible à faire partir (tour de rond point fond de 2 pour tester) gros freinage en millieu de courbe, bref, l'autobloquant, les freins, le châssis, c'est de la balle ... Et dedans c'est l'ancien bloc remapé à 265ch et 2/3 trucs en plus ...

merci !!! pour la peine, quelques photos !!

pourquoi ne la tu pas recoupé ? tu as des bons plans sur les jantes team dynamic ?

bonjour à tous !!! savez vous où je peux trouver à très bon prix des team dynamic pro race 1.2 ? je serai très intéressé par ces jantes !!!

bah je vais juste la rallonger de l'épaisseur de la plaque sandwich je pense !!

dit moi manu, le mieux c'est que je prenne ça : avec plaque sandwich thermostatique qui s'ouvre à 80° !!! si j'ai bien compris il faut que je place la plaque sandwich en premier ici, puis au dessus le radiateur huile/eau d'origine ... Pour ça je dois rallonger cette vis : On peut l'enlever facilement du capuchon ? car je pense qu'elle ne sera pas trop dur à refaire ... Ou alors tu as utilisé une autre technique ?

oui je me rappel de toi, le pote à skyso !!

est ce que tu pourrai m'expliquer plus en détail ce qu'il faut pour tout monter ? Ce que tu as commandé, et ce qu'il faut faire ? Si tu as des photos ça passera mieux ! Car je t'avoue que je connais pas trop cette modif !!!

mince, je cherche des infos pour en poser un ... mais je trouve pas c'est indispensable pourtant !!! j'ai vu pour la golf c'est cool !!! tu veux pas vendre ton autobloquant ? Tu sais déjà comment relier le radiateur au circuit d'huile ? car après je sais ou le mettre ...

tu vois c'est ça que je ne comprend pas ... certain gratte les passages de roues même sans cales ... moi j'ai des cales et dans des freinages très appuyé en courbe ou quand je fais le port sur des routes de campagne, beh rien, je ne touche pas, même 0 4 dans la voiture avec 4 sacs de voyage ... y a que la ligne milltek qui touche Peut être que ces nouveaux raceland sont plus dur en fin de course... je ne sais quoi te dire, à part que je touche pas et temps mieux Pour la programmation, c'est un ami de Toulouse, samy alias fastnfurious sur le net ou 2fast2furious ... J'en suis assez content, à en est à notre 3é soft dont le 2é vraiment efficace, mais on a pas encore finis de le fignoler !!! c'est impressionnant de compléxité, moi j'y pige rien, lui par contre il s'y plait grave !!! Je vois que tu as eu des problèmes de surchauffe d'huile aussi ... Cet été je suis montée à presque 140° ... j'avoue avoir un peu flippé, d'ou le montage d'un radiateur d'huile. Tu as finis ton montage ?

j'aimerai trouver des OZ superlegerra ou ultraleggera ...

merci !! quand est ce que je pourrai avoir accès au reste du forum ? merci

oui celle de manucupra !!! je l'ai vu sur un forum qu'on a en commun mais il ne vient plus depuis longtemps !!! D'ailleurs j'ai 2/3 questions à lui poser si il pointe son nez !!! il passe souvent sur le forum ?

moi secoué ? nooooonnnn voici mon garage de fortune :

et oué je suis partout dès qu'on peu causé de caisse !!! Comme toi d'ailleurs tiens j'ai pris ça comme sonde : SONDE TEMP HUILE 14X150 COURTE V-012002 23,00 € sur GT2i, je pense que la tige longue peut allé aussi car la tige courte est super courte y a pas beaucoup de filetage ...