x-or

orange c'est mort maintenant je pense. mais sur avignon ca devrait pouvoir se faire

ah ouai istres!!!! mais tu dois remonter de temps en temps sur nimes toi non?

héhé c'est de bonne guerre c'est sur ...

oh relax les mecs c'etait de l'humour..... juste un truc reecoutez bien le commentaire c'est pas le directeur commercial qui parle mais bien le reporter.... c'est aussi l'avis de beaucoup de possesseurs de 911...

je me suis laisser dire que le mec de m6 etait un abruti et disait n'importe quoi sur la qualité du chassis des pma type 24-44-68 https://www.dailymotion.com/relevance/search/968+turbo/video/x8bumd_porsche-968-turbo-dans-turbo-m6_auto

ben c'est assez amusant comme jouet. c'est une voiture a double effet kisscool. en 2 3 souvent le mec dans la voiture a coté dit" ouai ouai ouuuuaaaaaiiiiiii !!!!" puis passé la 4 ca fini par" ah en fait non..." c'est l'effet boite 6 . j'espere arriver a tt remettre a niveau a l'interieur d'ici la fin du mois, puis apres on va ptet faire la carrosserie et les amortos avant de s'attaquer au bourrin.

excuse moi tibal mais faut bien mettre une video pour donner une petite idée de ce que donne les perfs du suppo. donc tibal c'est un 205 mi16 https://www.dailymotion.com/search/darkmatt84/video/x9u38g_tiboguillou_auto

aaaaaahhhh hier j'ai recu mes colis pour faire la vidange et la revison de la chaine de vario. je sais pas ce qu'ils ont m.... chez vdo mais du coup la capsule que je viens de recevoir fait deux fois sonde d'alerte d'huile la sonde pour le mano fonctione en tt ou rien. je vais leur faire de la pub moi a rose passion:roll: deux semaine d'attente pour la livraison tt ca pour une piece qui au final ne marche pas... enfin normalement cet aprem je ferai un ti post sur le changement des patins tendeur de chaine, vu que c'est une expedition ca pourrait etre instructif....

voila ca glisse pas pareil c'est vachement lissé comme comportement. les deux caisses qui m'ont fait dresser le zizi sur les petites routes c'est mon ax et la porsche

oula niveau perf pure certe mais niveau tenue de route la c2 c'est un autre monde a coté des ancienne plateforme de 106 ax saxo... enfin je trouve

honnetement. je ne suis ptet pas tres objectif mais niveau perf pure c'est un peu mou. mais alors niveau tenue de route c'est hallucinant pour une caisse de ce poids

parfaitement d'accord avec toi. c'est un plaisir different. j'ai eut une ax gti et je possede tjrs une c2 vts. c'est des voitures qui n'ont pas la meme utilité. qui sont tt aussi plaisantes a conduire, c'est different c'est tt.

Oui mais le chassis est issu de la 944 sortie en 81 pour te repondre le chassis est meme plus ancien que ca... puisque la plateforme est la meme que la 924.... enfin il n'a pas été trop mal etudié quand meme. vieu ne signifie pas necessairement mauvais, enfin ce que j'en pense

oh les jeunes c'est quoi cte guerre a deux balle... j'ai jamais pretendu saucer qui que ce soit. ou mieu pretendu en avoir une plus longue que qui que ce soit. le but c'est pas d'avoir le jouet ultime, mais le jouet qui me plait point barre. la 44 a une tres bon chassis certe mais de la à cocurencer les voitures plus actuelles non. ca n'est pas le meme plaisir c'est simplement ca. donc mon but est d'avoir une caisse pour me faire plaisir tout simplement. je ne suis pas de ceux qui se soucient de se faire enrhumer. ca m'arrive souvent et m'arrivera encore souvent et tant mieu. sinon ca sert a quoi de modifier si c'est juste pour se pignoler tt seul dans son coin, parce qu'il n'ya personne pour se tirer une bonne boure avec toi?

bon le hs etant fini. j'ai deux trois news. normalement si tout se passe bien j'ai un interieur complet de phase deux comme neuf qui arrive la semaine prochaine. dans le colis il y a aussi un collecteur de 944 turbo et sous peu le collecteur d'admission de turbo. je mettrais des photos des que je recois la palette.

ok ok bon pour le paul et mickey c'etait de l'humour pour detendre un peu l'atmosphere... et pour clore l'affaire d'une je n'ai jamais entendu parler de ce post dont tu parles, donc si je me plainds de prendre une cartouche qui sort de nule part:evil: ..... et de deux si j'ai mis dans ma presentation cette allusion a la "vrai" porsche c'est justement pour dissuader tt les hauts dignitaires des breves de comptoir et eviter les reflexions desobligeante de ce type. compte tenu des heures passées sur le projet et de l'investissement, j'estime qu'il n'etait pas necessaire de pousser la critique jusqu'a ca . c'est le genre de reflexions desagreables dont tu te passerais bien. cela dit on peut ne pas aimer mais on se limite a dire qu'on aime pas point barre. en revanche je n'ai rien contre personne mais je vous dis juste d'y aller molo dans les mots c'est tt donc on va s'arreter la. je sais pas ce que tu en penses mais c'est bete de s'engueuler pour une caisse, quand meme....

ca te casse pas la miche pour moi je prefere les 3l t16 vario au 2l5 turbo 8s. la suite logique du projet.... mais tu as raison c'est le bloc le plus facile a bidouiller des m44. pour la boite 6 héhé je tassure que c'est pas trop long rien a voir avec la boite de la turbo. merci pour vote acceuil c'est sympa a vous vous tiendrai courant de l'avancement. pour les deux autres asticots qui n'aiment pas les pma que voulez vous que je vous dise.... tt les gouts sont dans la nature. l'essentiel est de s'exprimer mais avec moderation... ce qui n'est visiblement pas votre cas. en ce qui concerne le "vrai" porsche un peu d'histoire et de culture auto ne ferai pas de mal, mais bon je ne suis pas la pour paul et mickey. simplement pour prevenir que bon des reflexions comme ca c'est pas sympa alors je repond de la meme maniere. Cela dit vous remarquerez que je ne vous attaque pas de facon basse en poussant le vice a vous demander en quoi vous roulez c'est steril... donc pas de fachage inutile on evite les reflexions desagreable c'est tt

salut a tous, donc me presente moi c'est guillaume. je possede donc une 944 bleu 2l5 atmo de 1985 c'est une des premiere phase2. je l'ai acheté entierement d'origine niveau meca mais modifiée en carrosserie. en effet un des ancien proprio lui a greffé un kit carrosserie 968. la voila quelques mois apres l'achat avant les premieres modifications. contrairement a ce que l'on entend souvent dire, la 944 est une "vrai porsche" puisque la mecanique est concue comme la moitier du v8 de 928. cepedant il est vrai que la puissance somme toute raisonnable de 163 cv phase1 et 150 cv pour les phase2 fait que l'on peut ne pas la conciderer comme une vrai sportive. a tord pûisque la repartition des masses quasi parfaite(51%-49%) en fait une base tres saine pour la bidouille. donc comme explicité plus haut 150cv c'est leger pour un poil moins d'une tonne 3. alors me suis mis en tete de swapper le suppositoire. j'ai dans un premier temps swappé simplement le bloc. en y greffant un m44/43 c'est a dire un bloc de 968 un des plus gros quatres cylindre essence produit. c'est un 3l 16s variocam qui donne 240 cv a l'origine. je l'ai donc monté puis j'ai pris une ligne decata de 968 un admi dynamique et une eeprom. de quoi revndiquer je pense 240 "vrai" cv. voila un photo du montage puis trouvant le chassis un peu limite j'ai donc monté les trains complets de 968 (triangles av freins moyeux etc trains arriere complet....)les trains etant plus larges il a fallut que je change les jantes pour avir un ET plus important la voila avec ses nouvelles chaussettes de 993 avec la boite courte du 2l5 dorigine ca ne marchait pas trop mal. mais voila la boite ayant quelques km et le gains de cv etant significatif elle a donc décédé il y a quelques mois. du coup l'occasion faisant le laron j'ai monté le transaxle et la boite 6 de la 968. le projet n'est pas encore fini, comme beaucoup il faut du temps pour arriver au bout. ou alors avoir gagné au loto. comme ce n'est pas mon cas je prend le temps. mais je vous tiendrai au courant de l'avancé si cela interesse quelques un d'entre vous.