phil691

toute mes felations mon pti !!!!!!!!!!

putain ta pas changer ta pompe encore guignol !!!!!!!!!!!! tu aurai du essayé avec celle en bas de chez toi avant d'investir ....

Et ouai c sa quand on est un guignol figure de cul .... Heuresement qu'il y avait un bon soudeur !!!!!

550 euros des jantes en 15 comme c'est grave chére tu en es sur d'avoir regarder le prix du marché

C'est vrai que tu n'a pas tort manu sans la prise d'air en facade sa sert pas a grand chose mais j'avais pas trop envie d'enlever l'anti brouillard... MAIS maintenant que l'echangeur est commandé il me semble qu'avec la taille il faudra peut etre que j'enleve les anti brouillkard donc c'est bénéf pour l'entrée d'air .. Il me reste plus que les durites a acheter et aprés "il y a plus qu'a faut qu'on ".......mettre l'intake et l'echangeur si il y a des motivé pour donner un coup de pied pas de soucil !!! Sur crteam il dise 8h de boulot pour l'echangeur !!!!!!!!! de toute beauté

Bon après un grand blanc dans ma présentation quelques petites modifs ont été faite mais d'autres sont a venir : - Mise en place de frein zimmermann avant avec ferodo et arriére brembo avec ferodo ....pour l'instant pas grand mieux vu que cela n'a même pas 30kms on verra par la suite.... - Boite a air style bmc ( pas vu de grand changement) - Mise en place d'un silencieux rémus - Décata maison Il me reste a mettre: - Intake turbo - A voir peut etre acheter un echangeur ( je me tate encore) Et pour finaliser le TOUT une petite gestion ATH qui j'éspére ouvrira bientot ces portes.... Voila voila maintenant faut t'il mettre encore des pièces avant de faire la reprog ?? c'est la grande question ??? Avec tout cela j'espère quand meme atteindre les 200ch Je ferais des photos pour vous montrez tt cela

Pour le K04 on verra on attend un peu , je ne c'est pas encore quoi mettre comme ligne , c'est vrai que milteck et reputé mais je ne veux pas avoir un bruit de malade je veux rester discret...donc je pense opté poyur cette solution....

je posséde une ibiza cupra 6k avec un 1.8l turbo mais qui est pour l'instant d'origine (156ch) mais pas pour longtemps je pense... je pense que tu doi l'argement me mettre mais bon pour essayé sa ne coute rien , peut etre se verra t'on un de c vendredi soir ....

Sa y est la moto est vendu petit pincement au coeur mais plus d'argent a mettre dans la voiture

Les 2ltfsi sortent 240ch d'origine il me semble ...... ta 200 sx doit bien marché , j'ai jamais testé contre un 200 sx il fodra essayé un de c 4 si t chaud ....

ouai normalement ce sont des 1.8l turbo mais si c'etait les derniéres phases ce sont des 2l turbo (2ltfsi) et sa a donné quoi ce petit run tu était devant ?

Superbe voiture joli , simple mais efficace en espérant la voir tourner bientot

ok merci pour les conseils , la je suis chaud je pense que je ne vais pas tarder a faire une petite reprog et ligne histoire de gagné un peu de chevaux

Merci pour les conseil manu .... deja niveau freinage c'est limite meme d'origine (g les plaquettes un peu morte) mais c vrai que il ne faut pas faire que la motorisation il faut penser au chassi ... Je doi changer mes disques et plaquette que me conseil tu en marque ?

Rendez vous prix chez glastint pour une somme de 350 Euros bon prix je suis content