MaOw411

Bah c'était nickel avant! jsais pas pourquoi maintenant c'est comme ça! sur les autres forum sa rend pareil! c'est choulou

Aucun survivant sur le site ... c'est embêtant sa!   

Merci!!

Banzour!

Alors je vais vous présenté ma nouvelle petite Civic... j'en ai fait l'acquisition un jour avant Noël! mais pas pu la mettre sous le sapin du coup, le sapin vient à elle. :piaf:

Quelques infos en bref:
Honda Civic Eg4 LSI de 1995 avec 177700km au compteur.. mais AUCUN suivi! les Honda se font rare ici et c'était la seule que je pouvais avoir...je l'ai remarqué trop tard, mais vu le rapport qualité prix.. me suis fait ba*sé
Bref! après cette bonne ba*se, je vais la détaillé un peu plus et apporter les projets qui vont suivre ainsi que ses défauts.

En option elle a:
-la Direction Assisté
-la climatisation complètement vidée
-la fermeture centralisé qui ferme que le coté chauffeur mais qui ouvre les deux
-les vitres électriques qu'il faut aider manuellement a remonter
-après je sais plus

Mes projets (d'ailleurs si vous avez des idées sympa n'hésitez pas!):
comme certain l'ont fait pour la légende
les rouges seront à faire
les verts sont déjà faites
allez c'est parti!

Interieur:
-Bouton Engine starter
-Compteur plasma rouge
-Console cup holder
-accoudoir central
-soufflet de frein à main et levier de vitesse noir et surpiqures rouge
-pommeau de vitesse skunk 2 racing
-embout frein à main noir et surpiqures rouge
-kit pedalier à choisir
-volant à choisir
-sieges baquet noir rouge
-cerclage compteur chromé
-Rétro JDM 30mm
-Manomètre temperature huile/eau/autre montant de porte chauffeur
-...Des idées?


Exterieur:
-Xénon 6000K
-phare Angel eyes
-feux arrière cristal blanc et rouge
-répétiteur latteraux cligno cristal
-lame avant et arrière (front lip, rear lip)
-porte lambo
-Lug Nuts
-vitre teinté
-Deflecteur d'air
-peindre le cache culbuteur rouge ou noir
-...des idées?

Moteur:
- fitre à air K&N
-filtre à huile K&N
-Poulie réglable arbre à cames
-Ligne directe
-pot
-fil bougie renforcé
-volant moteur allégé
-collecteur inox 4-2-1
-réglage sur l'avance
-trou dans le parechoc avant pour prise d'air frai admission direct
-Huile 10w40 Valvoline/Castrol ou autre
-Joints de culasse renforcé
-radiateur alu
-durite radiateur renforcé
-...des idées?

Liaison au sol:
-camber kit
-barre anti rapprochement
-jante sport OZ
-pneu goodride 195/50R15 82V
-combiné fileté
-durites aviation
-...des idées?

Second projet:
Passage en multipoint Vtec avec culasse de d16z6...mais c'est pas pour maintenant.


maintenant la partie que ne j'aime guère, les problèmes:
-Soufflet de direction déchiré en deux
-l'aiguille de température ne fonctionne plus.. la sonde a grillé dit-il
-le joint de cache culbuteur et puits de bougie font des pitites bulles.. donc sa a chauffé par la
-les puits de bougies avaient pas mal d'huile.. à ce demander comment elle démarrait encore!? encore un peu j'aurai pu trouver des poisson en train de nager dedans :sac:
-elle a beaucoup de rouille!
-l'eau s'infiltre sous le tapis en temps de pluie... les joints sont a revoir (d'ailleurs il en manque )
-les voleurs ont fait la fête! plus de sigle Honda ni devant, ni derrière. (d'ailleurs si vous me lisez, vous êtes pas sympa! na.)



bon allé! quelques photos











Ce feutre indélébile sur le TDB ne part pas :snif:


hey Noyez Joël!

Merci! Joyeux noel a toi aussiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii   

A plus,
Moi

Up! 2500€

Hello hello!  
A quand la prochaine CG?
Jattend toujours pour mes rotules de direction.
Et aussi voir pour ma accord CC7, est ce qu'il existe des lames pour ce modele? ou alors venant d'un autre modele adaptable sur celui ci?
Ainsi que des angel eyes? ça existe?

Marque : Honda
Modèle : Accord
Année : 1995
Couleur : gris
Nombre de portes : 5
Puissance DIN : 9
Puissance fiscale : 131ch
Kilométrage : 144800
Carburant : Essence
Etat Extérieur : Bon
Etat Mécanique : Très Bon
Région : Ouest
Prix : 3000
Contact : 0693027441

Bonjour, je vends/échange ma Accord familliale type mini limousine donc elle est assez long.
Elle est entretenu par Sogecore. c'est une voiture de passioné!
Elle fait la route tous les jours Saint Paul Saint Pierre allé retour sans aucun problème et ne chauffe pas.

Le moteur est encore super frais et très bien entretenu (moteur f20z2 2.0i Ls).
Elle est Full Stock! uniquement le pot a été modifié).
Elle démarre au quart de tour et tourne rond.
Interieur impécable, proche du neuf. elle est très spacieuse, confort garanti.

En option, elle a:
-La Clim
-rétro electrique
-vitre electrique
-feux réglable
-Volant sport

Plusieurs pièces ont été ajoutées/modifiées comme:
-Console central recouvert de bois vernis
-Ajout d'un accoudoir central
-Siège baquet neuf en cuir rouge moin d'un mois!
-4 pneus neuf
-4 soufflet cardan
-Radiateur
-Disque de frein avant
-plaquette avant
-plaquette arrière
-Bande leds Bleu sur le plafonnier
-Batterie casi neuf
-Démarreur neuf
-Equipement pioneer

A faire sur la voiture: (les travaux sont facultatif et n'empechent en aucun cas de rouler)
-la poignée de porte choffeur est à recoler
-l'antenne est un peu tord donc des difficultés à monter/descendre
-les rétro sont electriques mais le rétro droit ne marche plus
-la vitre arrière droit est hors service, le mecanisme est a changer
-rotule de direction a prévoir
-redonner de l'avance au frein à main
-purger le liquide de frein (le liquide sera donné avec la voiture)


Etudie quand meme toute proposition d'échange (uniquement vehicule!) avec retour selon l'offre et l'etat. de préférence autre honda (ej9, ek3, eg4, ej2, vtec ou meme vti...).
Valeur d'échange: 3700
Visible sur la Plaine Saint Paul.
http://img11.hostingpics.net/pics/168579IMG20130716164542220.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/121426IMG20130413155110956.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/472960IMG20130414145502053.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/193044IMG20130414174033790.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/757583IMG201307171442149091.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/409404IMG201307171439095031.jpg

non pas assuré et jgagne pas la twingo... je peu pas sortir avec hors du taf pck la vidange est déja trop dépassé j'ai le voyant clé qui reste ecléré et c'est enervant xD je consomme beaucoup et je gagne pas faire la vidange :3 (oui je raconte ma vie un peu mdr)
d'ailleur j'ai déja fai ma carte grise pour la accord, j'ai déja parler avec wilou pour l'assurance, il me dira sa demain

youpii!! jpeu récupéré sa when?

si yen a toujours en stock meme pour la taille 20cm je suis preneur il remplacera surement mon sigle honda a l'arrière! vue que j'en ai pas

wééééééééééé!!!! super sa!! j'attend avec impatience!

Bonjour a tous! voila je recherche ces pièces la et si possible aussi ame charitable pour me préter une ligne catalisé eg4 juste pour ma contre visite au CT.

La loi dit beaucoup de chose... change tout le temps... ne sait plus sur quel pied dansé...
morale de l'histoire: la loi y fait chié! LOL

Mais pourquoi ne plus donner de nouvelles?
Peut être que quelqu'un ici sait le faire et pourra t'aider

C'est ce qu'on appel un bon contact
Il faudrait un autre moyen sinon....

Bon je commence a m'impatienter personnellement! du nerfs! XD
on a plus du tout de new de ce fameux stikers! ma eg4 l'attend avec impatience
si besoin d'un coup de main pour innover il faut le dire

le frein a tambour c'est celui de la yaris! "heureusement" j'ai envie de dire!

pour le tuto ce n'est pas de refus! je dois surement bientot changer les miens aussi sur la eg4

Mais c'est quoi la piste des 2 balais?

Alternateur fatigué apparament. Le voyant reste allumer faiblement juska ce que j'accélère. Si j'accélère direct au démarrage il ne s'eclair pas

Bonjour, alors voila:
je démarre ma voiture normalement et le voyant batterie s'allume légèrement, se force, s'affaiblie, se force.... et aussitôt que j'accélère il s’éteint pour de bon! et la tout redevient normal.

Sa pourrait être quoi s'il vous plait?

ah pour moi sa sera un joint de culasse voila!

hmmm qu'est ce que je pourrai acheter pour ma eg4 hmmm

Bonjour,
le soucis des filetages est réglé (jai fait donc posé les filet rapporté), culasse remonté, tout a été remis a sa place.
j'ai enlevé le calorstat et le radiateur ne semble pas etre bouché vu que la voiture ne chauffe pas et le ventilo ce déclenche bien. mais a chaque fois que je roule, je m'arrete, regarde dans le bac de reserve d'eau pour radiateur: a SEC! plus rien!
actuellement quand j'accélère elle boucane légèrement blanc et un peu noir et crache aussi de l'huile!

J'me prend plus la tete avec cette caisse... je la revend! il ne reste plus grand chose a faire dessus mais voila! plus le temps de m'en occupé ni les moyens.

niveau culasse tout est niquel! complet joint remplacer par du Honda d'origine de bonne qualité, surfacé et retravaillé au niveau des soupapes, culasse serré au couple.
En effet... par manque de moyen.. le bas moteur na jamais été vérifié par moi mais elle roule niquel et tourne rond juska c'que sa a chauffé hier soir