steph nos

mon autre ZX, un 12R celle ci pour aller bosser tout les jours c est un model 2000 (les plus méchante)avec de la belle piece dessus, elle sort 204ch et franchement elle tord les bras!! je passe la 6 vers les 300!! y a une ligne complete micron serpent non homologué,arbres a cames yosch,boitier additionnel power commander 3,bougie froide,filtre kn,commande reculé,fourche complete 2006 et etrier de frein radial,amortisseur de direction hyper pro et pas mal de piece carbone dessus ... le tout réglé sur banc dynojet! bref un super joujou aussi et puis ça reste une zx!!!

ouai c est clair! et merci pour les photos ça rend bcp mieu enfin sur mon vielle ordi!!!

salut mon steph!! sympa ta 300!!!!

oui dydy je m en souviens! un rasso bien sympa! et excuser moi pour le peu de présence sur le forum, mais changement de boulot, achat d une maison, travaux... le pied quoi!!lol bon sinon j ai toujours la 300, un peu indécis a la vendre car si ça ne tenait qu a moi je la garderai et j aurai ma supra a coté dans le garage!!! des ptites photos du week end dernier ou j ai participer pour le telethon sur un circuit routier improvisé!! deux jours non stop a rouler pour les baptemes! et avec les autres participants on a pu récolté pres de 9000€ de dont!!

merci bien!!!!! c est clair qu il y a eu du taf dessus de fait!!

c est sur que si je viens en vacances chez vous je serai en voiture de loc!! lol mais faudra me donner le lieu de vos rencart pour que je puisse venir voir vos caisse!!!!

merci encore pour vos messages c est sympa!! et donc pour mon hayabusa c est un 2001 penture perso (orange ktm) y a dessus ligne complete tout inox non homologué,filtre kn,arbres a cames yoshimura,boitier power commander 3,bougie irridium,pneu bridgestone bt014,bulle haute, poignée carbone,durite avia,plaquette céramique....elle sort 192 ch et bloc tres facilement les 350!!! voila je vous ai présenté mes deux joujou nippon!!!

Merci lanoya, pour le poid j ai réussi a la passer sous la barre des 1t400, 1t390 exactement mais encore trop lourd a mon goût! A cause aussi de toutes mes barres arceauté dedans! Sinon niveau agilité c est un vrai kart, elle se comporte aussi bien en course de cote que sur piste! Pour les vidéos j en ai pas avec la 300,faut que je regarde pour retrouver celle de mes ex avec mes M3 turbo!

Bah merci les Zamis!! Et merci sham pour les photos! Sinon pour Megan racing j ai juste les catback donc pas de soucis avec,sinon pour le ring c est un pure circuit ça fait 15ans que j y vais règulierement et c est une vrai drogue!!! LOL niveau pilotage c est extrême, y a de la très grosse courbe, des virages en devert,ça monte ça descend ça tourne dans tout les sens,tout ça en roulant assez fort et a quelques mètres des rails!! Y a aussi pas mal de gros carton!!! Sûrement un des circuit les plus hard de la planète!! et sinon moi a la base suis motard je bosse en becanne tout les jours, j ai eu bcp d' hyper sport( 1000 gex,zx10,zx12,hayabusa...) c est ma troisième haya et c est une pure machine! Je vais vous envoyer quelques photos car elle non plus n est plus tout a fait stock!!! LOL Enfin bref auto-moto je kife quoi!!!!!!!

donc voici ma 300 plus tout a fait d origine comme je vous l ai dit!! elle sort sur le banc avec 1bar450, 507ch mais pour des raisons de fiabiliter comme je roule pas mal sur circuit(nurburgring ou spa) je tourne avec 1bar250, 450ch a peu pres. voila place a la liste de piece et a quelques photos... MOTEUR: bloc interne stock préssion de turbo 1 bar250 double admission kn carto ashpec sur mesure double dump valve recyclage externe bougies froide iridium NGK indice 8 injecteurs 550cc venom manchons de sural inox gros échangeur frontal air air down pipe x pipe test pipe catback megan racing kit gros turbos sport 500 volant moteur RPS kit embrayage rps avec disque Z1 céramique 6 patins arbre de transmission alu shortshift ralongé régulateur préssion d éssence réglable CHASSIS: barre anti rapprochement av ar tension road rear adjustable camber arms adjustable rear traction rods front adjustable camber upper control arms energy suspension hyper flex master bushint kit stillen sway bar kit adjustable rear stabilizen amortisseur combiné filetés D2 super street réglage compréssion et détente 36 positions kit gros frein av percé stoptech 335 durite avia (ça freine tres tres fort) kit frein ar disque brembo percé durite avia plaquette céramique, DOT 5 300degrée brake master cylinder jantes en 18 ultralight nurburgring 8.5 et 9.5 pneu semi slick federal super sport racing 225 av et 255 ar gros para et gros carrossage(plusieurs passage au banc pour les réglages) INTERIEUR-EXTERIEUR plus grand chose dedans! lol volant momo tulipé bacquet sparco evo fibre harnais ektor apexi avcr(black) mano préssion turbo meca x 2 vdo mano air fuel mano température échappement mano voltmetre mano temperature d huile cross floor strut bar cross bar en croix harness bar extinteur a poudre 1kg aileron carbone capot carbone rétro carbone difuseur carbone peinture complete faite par mes soin huile moteur 300V competition 15w50 huile boite et pont REDLINE MECACYL a chaque vidange moteur boite pont, depuis que je l ai! additif éssence HP2 usage quotidien additif circuit de refoidissement HP2

lol oui c est apero là!!! et pour les pizza merci pour l invite!!!!!!

merci! suis tombé sur votre forum par hasard, j ai vu de la lumiere et suis rentré!!! oui sinon c est sur ça va etre dur de se croiser sur la route mais bon sait on jamais!! pour mes voitures que j ai eu ou fait c est plus de la passion entre potes et sortie sur circuit ou autre grosse accel sur nos belle ligne droite!!

salut a tous, moi c est steph du 91 39 ans carrossier peintre passionné de sport auto et moto,j ai roulé avec pas mal de grosse caisse sportive( delta evo,sierra cosworth,205 swapé T16,306 T16,s2 mot rs2,M3 turbo...) je suis aussi motard pour tout les jours et je roule en 1300 hayabusa. sinon depuis presque 3ans je roule en 300zx bi-turbo ma premiere jap acheté totalement stock et plus du tout maintenant! voila au plaisir de se retrouver sur le forum ou sur la route.....