Tinmar

Merci d'avoir répondu , je m'inscrit pour 10 c mieux evidement

oui je pense que cette question a tt a fait sa place, je n'ai pas trouvé ou rajouter une voiture sur le site et ce moyen me paraissait le meilleur pour te contacter , donc que dois je faire a l'avenir pour te contacter pour des questions relative au fonctionnement du site et comment dois je procéder pour rajouter une voiture ? , je reconnaît que tu es tres compétant et que ton association est une super idée , ça se voit que tu es un passionné , et c sur que ce n'est pas cher par raport aux connaissance que tu peux nous transmettre , alors si en plus au lieu de réprimander les mecs maladroits comme moi tu nous donnai une explication ce serait parfait A bientot

Bonjour !! je reviens enfin j'ai decidé de m'y remettre , je n'ai toujours pas réglé mon problème electrique , parcontre j'ai reussi a changer mes triangles grace a vos topics , mais avant de terminer la E36 j'aimerais regler le soucis que j'ai avec ma E32 , ça fait quatre ans qu'elle n'a pas roulée et j'aimerais m'en debarasser , je vais la vendre en pièce détachée , j'ai déjà démonté l'interieur mais j'ai un soucis au niveau du moteur il ne tourne que sur 6 cylindres , alors je sais que mon inscription n'est valable que pour 1 seul vehicule , que dois je faire pour m'inscrire pour laE32 , je manque de technique por m'en occuper seul , je compte sur vous , merci d'avance

Ok Merci beaucoup je m'y colle demain matin , A+

Salut a tous !! J'espère que tout va bien Mr Darkgyver , Hé bien , j'ai travaillé a fond ces derniers temps donc que partiellement le temps de m'occuper de la bm , toutefois , j'ai fait certaines choses , j'ai mis un radiateur et un ventilateur et j'ai séché l'intérieur car comme il y avait une fuite au niveau du toit ouvrant et qu'elle est restée quelques mois sans rouler , l'eau s'est introduite également par l'avant a cause des feuilles qui se sont accumulées dans la conduite d'aération , et grâce a un de vos sujets j'ai pu tout nettoyer . Il y avait de l'eau notamment derrière le siège conducteur , plusieurs litres!! du coup depuis que c'est sec le relais qui clignotait ne clignote plus et les fenêtres ni la centralisation ne fonctionne plus du tout , j'ai vérifié les fusibles un par un et ils sont tous bon , dés demain je vais mesurer ce que vous m'avez demandé de mesurer et je vous renvoie un message dés que c'est fait , je suis déterminé a régler ce problème d'ici la fin de la semaine , avec votre aide biensur , une question toutefois , vous m'avez demandé de prendre la tension le zvm branché , comment puis je faire ? il n'y pas de place pour ça , a moins que je puisse débrancher la cosse et prendre les mesures a l'intérieur de la broche ? Merci d'avance...

Dois je faire ces mesures le zvm connecté ou déconnecté ? Merci

Re ; Je viens de vérifier les fusibles que tu m'a conseillé , il n'y a que le 7 qui bloque le phénomène de clignotement du relais puisqu'il coupe le courant du relais tout simplement , mais j'ai remarqué quelque chose de bizarre , lorsque le contact n'est pas mis et que j'allume les feux de position le relais arrête de clignoter et elles s'ouvrent normalement , par contre dés que je met le contact le phénomène reprend de plus belle , il y a toutefois quelque chose que je viens de remarquer , lorsque j'allume le moteur , il n'y a plus de starter électronique , c'est a dire que le moteur s'éteint tant qu'il n'est pas chaud , pense tu que le zvm serait pas carrément hs ou alors complètement détraqué ? car la centralisation fonctionne pas non plus Tu m'a cité dans le message précédent les fusibles affiliés aux connectiques du zvm , que dis je faire avec , prendre des mesures ? de quel manière puis je vérifier si il y a une masse ? Merci pour ta patience d'avance

Bonjour , Alors , vous aviez raison , le bouton de coupure des vitres était enclenché , je l'ai remis en route , les vitres sont alimentées , donc les diodes sont alimentées mais le relais fonctionne comme un clignotant il s'allume et s'eteind toutes les 3 secondes sans contact et très rapidement lorsque je met le contact , du coup les vitres fonctionnent mais comme des clignotants très rapide , et non je n'ai pas d'alarmes Merci

Oui c'est certain que les diodes des interrupteurs sont éteinte le relais en place , effectivement je pense que tu as raison , le zvm doit etre le responsable , vu qu'en pus la centralisation est hs , le plafonnier ne s'éteind plus , j'ai regardé la fiche que tu m'a envoyé , et aujourd'hui dans la journée j'ai déjà démonté la boite a gant , le zvm est en vue , veux tu sa réference ? que dois je faire pour le tester ? Merci

Je viens de reprendre les mesures le relais enclenché , alors il y a 12 volts sur le rouge violet et 3,3V sur le violet jaune , le resultat est le meme pour le second relais et cela avec ou sans contact , parcontre scoop , le relais s'est mis a péter les plombs et a s'eteindre s'allumer ttes les 10 secondes puis de plus en plus rapidement et le plafonnier s'allume et s'eteind , et cela meme lorsque je remplace avec le second relais , et lorsque j'ai fermé la porte le plafonnier a continué a etre allumé au lieu de s'eteindre au bout de quelques secondes j'ai du 'l'eteindre manuellement , voilà les news

Je pense que j'ai mal du mesurer car tout a l'heure j'ai fait les mesures avec le relais enlevé , ce que tu veux c'est que je prenne les mesures le relais branché , c'est bien cela ?

Je viens de regarder , en fait ce n'est pas le meme shéma que chez toi , je t'envoie les photos sur XXXXXXXXXXXXXX edit darkgyver Jamais d'adresse mail dans un message!!! C'est le meilleur moyen de se trouver avec 50000 spams!!

Hé bien , le relais de confort c'etait la reference que j e vous ai cité et pas tres loin de celui ci il y avai exactement lememe , meme couleur meme reference , peut etre que l'ancien propietaire , qui devait etre allemand les a peut etre changé puisque je l'ai acheté il y a maintenant presque 10ans en allemagne , je tenais a preciser que j'en ai réparé un des deux , soudure defectueuse ce matin , si vous voulez je peux vous envoyer une photo de l'emplacement , a oui je ne sais pas si ça peut vous aider mais c une 316 avec option pack electrique , je ne sais pas tres bien ce que ça sous entend , vous saurez mieux que moi. Merci davance

J'ai 0,06 volts sans contact et O,07 volts avec

Re ; non pas de tension , ni avec ni sans contact Merci

Je viens de le faire , il n'y a pas de tension entre le fil rouge violet et la masse , parcontre il y a 12 volts entre le fil simplement rouge et la masse Merci

Alors le numéro était dur a lire ça doit être un F au lieu d'un E je suis désolé la carte gris est en mauvais état Désolé

Bonjour ; Voici la référence du relais 61.835-353090 Mes diodes sur les interrupteurs ne fonctionnent pas Merci

Merci beaucoup ; je vous avou que je ne comprenais pas tres bien ce qu'il fallait que je modifie , je ferais attention la prochaine fois

RE ; Voici mon numéro VIN : EL17135 Merci

bonjour , la reference des relais c'est 61.35-8353090 , je les ai dejà interverti et je suis allé sur votre forum et j'en ai réparé un des 2 qui etait hs , une soudure qui n'etait plus en place , mais malgrés ça les vitres et la centralisation n'ont pas bougé , et j'ai aussi démonté le module derriere la boite a gant et la ref du module c'est ZVM 6135-B353569 141 306 , voilà j'attend vos instructions , et non mes diodes des interrupteurs ne fonctionnent pas , merci d'avance je n'avai pas vu que vous m'aviez répondu aussi rapidement , je reste pres de mon ordinateur

Bonjour tout le monde , J'ai laissé ma voiture a l'abandon pendant 3 mois avec une fuite d'eau que je pense avoir localisé sur le toit ouvrant , du coup la voiture a pris énormément d'humidité , mais a l'aide d'un radiateur et d'un ventilateur je l'ai séché entièrement car elle ne roule pas je vais bientôt changer la pompe a eau qui est hs , et les vitres avant et la centralisation ne fonctionnent plus , j'ai vérifié tout les fusibles un a un et ils sont tous bon , il y avait le relais de confort qui faisait du bruit dés que je mettais le contact ( bruit intermittent de connections , déconnections ) j'ai essayé d'ouvrir le toit ouvrant et il ne fonctionnait pas et marchai par intermittence , la même intermittence que le bruit du relais , du coup je l'ai retiré et quelques heures plus tard je l'ai reconnecté et là plus de bruit , le toit ouvrant fonctionne normalement mais le reste toujours pas , alors j'ai pris un autre relais qui se situais pas très loin de celui ci , et comme c'était exactement le même modèle même numéro de série , je l'ai mis a la place et là le toit ouvrant ne fonctionne plus , du coup je ne sais pas si celui qui faisait du bruit qui a collé et qui est hs , ou si c'est celui que j'ai pris a coté qui est hs . J'avais pensé aller en acheter un neuf chez bmw , (pensez vous que ces relais se vendent toujours ?) de le remplacer et voir si ça remarche , ou alors est ce le boitier qui se situe derriere la boite a gant , je ne sais meme pas si il y en a un , qu'en pensez vous ? je tiens a preciser que je n'ai pas de verrouillage a distance . Merci d'avance a tout le monde A très bientôt