Ced01

Y'en avait pleins d'autres des jolies

je m'en remettrais

vraiment d'autant plus dégouté car on est rentré dans la halle pis on est pas allé jusque là en plus je l'avais vu le stand meguiar

Beuh suis assez décu car je pensais voir la R34 et que neni je l'ai pas trouvée alors peut etre as tu une photo de cette sky car moi j'ai eut beau faire en long en large et en travers ben rien vu suis pas aveugle pourtant elle était dans la halle avec les autres voitures tuning ou ailleurs :?: :?: merci de me le dire car vraiment trop déguouté de pas l'avoir vue

Voilà je suis allé au salon hier je vous poste quelques photos prise avec mon portable La new evoX une super exige dont j'ai pu tester la sobriété intérieur et la position de conduite radicale et enfin une C1 plutot radicale c'est ou qu'on peut passer commande voilà pour le moment si vous aussi vous avez des photos n'hésitez pas

Ca a du etre terrible j'ai jamais vu une sky en vrai.... Y'en a qui on de la chance

J'avais pas vu ce topic ... Bon courage pour le boulot ...

Chouette photos , Je trouve pas tout très beau notament la 206 .... Sinon la bm et les japs

Suis tout à fait d'accord avec toi mais il est pas si sale que ca donc je devrait pas en avoir pour si long que ca et en Suisse les lavages moteur à l'hypromat sont interdit ....

Bah si j'en trouve un pas trop cher on va s'amuser un peu ca marche

NNNNNNNNNooooooonnnnnnn :affraid: :affraid: abusééé trop décu ... mes condoléances

Au fait lo il est en est ou ce bouclier .... j'veux voir ca des fois que tu est envie de le produire en série....

Merci pour vos conseils c'est super sympa je crois que je vais opté pour la dernière méthode mon moulin est pas si crade que ca alors ca devrait le faire en plus j'ai pas de compresseur (enfin si dans le moteur )

Voilà je me pose cette question ayant l'envie de nettoyer le mien.... comment procéder??? -quels produits utiliser? -à quoi faut il faire attention? -peut-on rincer à l'eau? apporter moi vos , expérience , conseils , d'avance merci

Et bien ca c'est de l'explication

Sortie au Laquais annulée Par contre on a regardé pour un autre circuit a la meme date et il est possible que ca se fasse quand meme sur le circuit de Poully en Auxois je vous tiens au courant sur ce meme post dès que j'ai des news....

Histoire vraie: Une americaine a loué une voiture auprès de la firme Sixt ; une Citroen C4. Avec celle-ci elle a parcouru la distance de Budapest à Pécs (environ 220 km!!!), uniquement en première vitesse. Elle croyait avoir loué une voiture"avec une boîte automatique!!!!!!!! Ci-après les photos faites pour l'expertise (sous le capot de la voiture ainsi que le compartiment moteur) Sans commentaires! Blonde et sourde ??? non Américaine ..........

J'ai finalement opté pour d'autres optiques avant j'ai commandé les CIBIE ..... De meilleure qualité que les autres modèles TYC...

merci push livraison d'ici 2 à 3 semaines J'en profiterais je pense pour passer en carrosserie à la réception... Peintures moulures de pare choc + latérales et petites surprise en prime

Euh non pas eut vraiment l'occas de tester mais au niveau du préparateur il annonce 6,3sec... mais perso jamais fait un chrono.... Sinon quelque news j'ai passé commande aujourd'hui de nouveaux yeux pour ma saxo ...

Ca va pas la tete non j'ai failli y rester

Quand le tuner de Laupheim se penche sur une voiture d’exception, c’est généralement pour la transformer en bolide de course, autorisé sur route. Après s’être attaqué à la Lamborghini Gallardo, Hamann s’est intéressé à la Ferrari F430. Plus qu’une simple modification esthétique, c’est un tuning complet qui est proposé par le préparateur allemand. Les boucliers d’origine laissent leur place à des modèles plus sportifs offrant un design plus agressif à la F430. Cependant, l’aspect esthétique n’est qu’accessoire, puisque la véritable raison d’un tel changement est d’améliorer la tenue de route de la Ferrari à haute vitesse. Ces éléments, ainsi que les discrets bas de caisse, sont disponibles en fibre de verre ou en carbone. Le client est roi ! Côté moteur, Hamann annonce un nouveau collecteur et une nouvelle ligne d’échappement se terminant par une quadruple sortie en inox. En plus d’offrir un son proche de celui d’une Ferrari de course, cette modification offre 48 chevaux supplémentaires. Mais la véritable préparation moteur est en cours et devrait être disponible au mois de mars, probablement pour le Salon de l’automobile de Genève. Cette nouvelle préparation poussera la F430 à 620 chevaux, avec un couple de 630 NM. Ces données seront possibles grâce à l’adjonction d’un double compresseur et de deux intercoolers, le tout étant monté dans le compartiment moteur, déjà fort restreint, de la F430. Côté châssis, Hamann propose un jeu de tiges filetés permettant de choisir la hauteur de caisse et la dureté de celle-ci. Le comportement routier est encore amélioré via la pose d’un aileron qui apporte plus d’appui sur le train arrière à haute vitesse. Plus de performance c’est bien, mais Hamann n’oublie pas d’améliorer le freinage en fournissant un système de freinage complet et plus mordant pour le train avant de la Ferrari. Pour compléter cette préparation, le tuner de Laupheim propose des intérieurs complets en cuir pleine fleur de divers coloris. Et surtout divers modèles de jantes allant de 19 à 20 pouces pour des largeurs de 9 pouces à l’avant et jusqu’à 13 pouces à l’arrière, monté en pneus 355/30/20. Trois modèles de jantes sont disponibles, les premières sont des jantes en 3 parties, à 5 bâtons, assez traditionnelles et disponibles jusqu’en 19 pouces. Celles que vous pouvez admirer sur les images sont les dernières nées de la marque, les Edition Race. Il s’agit de jantes en alu forgé, donc ultra légères. En 12,75x20 pouces elles ne pèsent que 13,5 kilos par roue ! Avec cette Ferrari F430, Hamann prouve, une fois de plus, son savoir-faire en matière de voitures ultra-sportives et d’accessoires pour les modèles haut de gamme.

Je suis allé voir aujourd'hui pour un passage au banc mais l'entreprise ou je veux la faire passé ne commence pas avant le printemps alors plus qu'à prendre patience

Comme tu dis sympa.....Juste encore une précision je vais certainement allé passer ma saxe au banc pour savoir la puissance réelle car le proprio du garage me dit que les 163cv annoncés avec le compresseur sont inférieurs à la réalité car un autre possesseur a passé la sienne au banc et d'origine elle aurait sortis plus de 190cv .... affaire a suivre ...

Chouette simulateur un peu encombrant sinon ca va