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pier

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Messages posté(e)s par pier

  5. Posté(e)

    hello

    oui c'est bien cette teinte
    la difficulté était surtout de trouver les composants nécessaire à la fabrication de la peinture
    donc j'ai passé un élément propre de l’intérieur de la voiture au spectromètre et j'ai obtenu une référence Kia motor... c'est la teinte qui ce rapproche le plus...
    j'ai gardé la ref pour pouvoir refaire des retouches ou repeindre un élément en cas ou !

    Pier

  6. Posté(e)

    petite précision

    elle a 54 000km d'origine justifié par le carnet d'entretient et toutes les factures depuis l'achat de la voiture neuve jusqu'au jour de l'arret de la voiture...(y compris les factures de réparation des nombreuses bosses qui ont émaillé la vie de cette pauvre Escort)

    Pier

  13. Posté(e)

    hello, bonjour

    ca fait longtemps que j'ai pas donner de nouvelles

    la voiture tourne désormais, une réfection du moteur était imperative
    puis les freins complets
    je suis passé à la carrosserie avec le remplacement des 2 ailes avant et d'une
    partie des passage de roue fabrication d'un renfort d'ancrage de suspension
    j'en suis la






    pier

  14. Posté(e)

    hello, bonjour

    quelques images de la restauration de ma BX Sport et de ma ZS

    url=https://servimg.com/view/18546615/39][/url]

    rodage énergique...

    url=https://servimg.com/view/18546615/40][/url]

    ma ZS le jour de l'achat, a coté de ma Dsuper

    url=https://servimg.com/view/18546615/41][/url]

    la 104 zs une fois terminée

    url=https://servimg.com/view/18546615/42][/url]

  17. Posté(e)

    hello, bonjour

    je vais profiter de mes quelques jours de congé pour deposer le demarreur et lui refaire une santé

    ensuite je ramenerai la voiture chez moi pour le re- demarrage et un diagnostique plus precis des operations a realiser pour rendre la voiture roulante et fiable dans un premier temps.

    je passerai à la carrosserie plus tard.


    Pier

  18. Posté(e)

    hello, bonjour

    toujours ma recherche de pièces

    j'ai trouvé un echappement neuf, et acheté une batterie chargée sèche.

    j'ai tenté il y a quelques jours un demarrage... peine perdue, le demarreur, collé, n'enclenche pas.

    le ventilateur de chauffage interieur tourne en permanence des que je branche la batterie... c'est normal ?

    Pier

  20. Posté(e)

    hello, bonjour

    voila, je recois un mail pour me dire que je ne fais pas assez de post
    c'est vrai, dans la mesure ou, j'ai acheté la voiture, mais je ne travaille pas encore dessus
    en ce moment je termine une 104zs de 1975 et parallement une BX Sport 86

    je me connecte regulièrement sur le forum, mais ce n'est sans doute pas suffisant.

    aussi, pour ne pas me faire jeter, je vais regulièrement raconter l'avancement
    de mes recherches de pièces car pour l'instant, j'en suis la

    ma MK1 est en relativement bon etat, c'est pour ca que je ne vais pas parler
    de restauration, mais plutot de remise en etat.
    à meme pas 50 000km, à part les fluides a remplacer et
    les flexibles de freins la remise en route sera facile ( j'espère )

    par contre, le papy ancien proprietatire n'etait pas un champion du volant
    et il faut que je remplace les 2 ailes avant, il y a une grosse bosse sur le toit
    ( il a voulu se garer sous un semi remorque... authentique... )
    et le pare choc arrière est HS

    je me suis donc mis en recherche des ailes et j'ai trouver des neuves d'epoque
    un peu rouillées en surface mais sinon, nickel.

    voila, pour aujourd'hui,

    Pier

  22. Posté(e)

    hello, bonsoir

    pour répondre à la question de pouchy54, je suis de Baccarat
    j'ai egalement couru en Lorraine principalement en rallye régional et quelques nationaux, Lorraine, Vosges Alsace etc...
    j'ai essayé la cote, Fouchy, Belleau et quelques régionales, mais j'avoue que, etre à 200% des le debut, c'est pas mon truc.
    Ma RS2000 etait d'origine ou presque au début en groupe 1 puis et venu le groupe N ou les modifs apportées me faisaient passer en groupe A, et la il y a eu plus de modifs, pont court, auto-bloquant, mono lame arrière et barre 3 points devant, 2 double carbus etc...
    bref, lorsque j'ai arreté en 87, l'auto etait au point...et allait plus vite que moi...
    j'ai oublié dans ma presentation une voiture ( en peinture actuellement ) c'est une BX sport, achetée juste pour se faire un peu plaisir de temps en temps.

    Pier

  23. Posté(e)

    hello, bonjour à tous

    et merci de m'accueillir sur votre forum

    voila, j'ai la 50aine bien tassé et je viens de faire l'achat d'une Escort de 1974 c'est donc une MK1, 1100L, 4 portes, elles n'a pas roulé depuis... longtemps (15ans peut etre plus) 50 000km d'origine certifié par les factures d'entretient.
    belle presentation a part les 2 ailes avant defoncées et une grosse bosse sur le toit

    j'ai écrit dans ma presentation " de nouveau en Escort" parce que :
    l'Escort est ma première voiture, en effet, lorsque j'ai eu mon permis de conduire, ma première voiture etait une Escort 1300gt, puis une rs2000 que j'ai gardé longtemps. j'ai couru avec cette dernière dans les années 80 à 87 en Lorraine, le temps à passé et je suis passé à Citroen.
    dans mon garage, j'ai une Dsuper de 1974, une 2cv6 special, en bon etat de marche.
    pour tous les jours, une Xm break 21td, une Xsara vts et une C1
    en cours de travaux, une 104zs1 de 1975 et l'Escort qui vient de rentrer

    voila, vous savez l'essentiel

    ma préocupation, à l'heure ou j'ecrit, c'est de trouver des pièces.
    je recherche des elements de carrosserie, des barillets de portes, un retro exterieur, des freins arrière etc...
    cela pose un soucis ou bien c'est dispo ? ou ca ?
    je pense que ca fera l'objet d'un nouveau post

    à bientôt.

    Pier

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