Bonjour, j'ai plusieurs questions sérieuse. Je suis sur le point de vendre mon AX et le choix de l'achat de l'escort devient de plus en plus près. Pour commencer: Je voudrais bien monter ma futur escort comme celle de Dominique Mathy avait pour les légende Boucle de Spa de cette année 2010. 1ére question? Est ce que quelqu'un connait exactement cette monture. Je voudrais bien savoir tout ce qu'il y a de dans. ( moteur, boite, pont, frein et suspension) J'explique pourquoi !! 2 choix 1: Ford escort mk2 1300 automatique avec toute la mécanique de l' RS2000, sauf le pont arrière qui est celui de la 1300 avec papier ok rs2000 2: Ford escort mk2 1300. Toute la mécanique de RS2000 montée avec boite 5 sierra + suspension bilstein fileté a l'avant, pont de rs2000 avec autobloc mais monté sur lame flottante, Je sais pas trop ce que c'est je me renseigne. Sur les 2 voitures le moteurs a 2 ou 3 bricole. Quel voiture choisir pour avoir la meme que mathy le plus facilement et le moins cher. En comptant que l'escort 2 est 2000 euro plus cher. Car je veux faire l'hiver avec montée comme elle est pour apprendre a dompté cette propulsion et faire du rallye touristique que se soit l'escort 1 ou 2. Mais dans 1 an ou 2 si je veux la monter rallye sur quelle base est mieux de partir. C'est vraiment cette différence de pont qui me tracasse !!!! Est ce qu'il y a une grosse différence au comportement pont 1300 auto ou rs2000 Merci de m'éclairsis je n'en dors plus
Bonjour, j'ai plusieurs questions sérieuse. Je suis sur le point de vendre mon AX et le choix de l'achat de l'escort devient de plus en plus près. Pour commencer: Je voudrais bien monter ma futur escort comme celle de Dominique Mathy avait pour les légende Boucle de Spa de cette année 2010. 1ére question? Est ce que quelqu'un connait exactement cette monture. Je voudrais bien savoir tout ce qu'il y a de dans. ( moteur, boite, pont, frein et suspension) J'explique pourquoi !! 2 choix 1: Ford escort mk2 1300 automatique avec toute la mécanique de l' RS2000, sauf le pont arrière qui est celui de la 1300 avec papier ok rs2000 2: Ford escort mk2 1300. Toute la mécanique de RS2000 montée avec boite 5 sierra + suspension bilstein fileté a l'avant, pont de rs2000 avec autobloc mais monté sur lame flottante, Je sais pas trop ce que c'est je me renseigne. Sur les 2 voitures le moteurs a 2 ou 3 bricole. Quel voiture choisir pour avoir la meme que mathy le plus facilement et le moins cher. En comptant que l'escort 2 est 2000 euro plus cher. Car je veux faire l'hiver avec montée comme elle est pour apprendre a dompté cette propulsion et faire du rallye touristique que se soit l'escort 1 ou 2. Mais dans 1 an ou 2 si je veux la monter rallye sur quelle base est mieux de partir. C'est vraiment cette différence de pont qui me tracasse !!!! Est ce qu'il y a une grosse différence au comportement pont 1300 auto ou rs2000 Merci de m'éclairsis je n'en dors plus
Bonjour a tous, Je m'appelle Jean-François je suis électromécanicien-automaticien de formation. Grand fan de rallye et bien sur de FORD ESCORT. J'ai voulu me lancer dans le rallye cette année après avoir construit une caise de AàZ. Mais plusieur facteurs on fait que je n'ai pas commencé. Je me retrouve donc avec une AX GT 1400 sur le dos. Maintenant que je travail depuis 3 ans , et forcément plus d'argent je cherche une Escort rs2000 mk2 pour faire du rallye touristique avec madame. Je me suis joind a vous sur se forum pour me renseigner au max sur les escort avant d'acheter une. Pour le moment je suis sur 2 couts, mais je préfaire vendre mon ax avant d'avoir 2 voitures dans le garage... salutations a tous! Pour info: http://www.mikadoracing.com/annonces/detail_annonces.php?id_annonce=1638072&categ=7#photo0