stephane.h

J ai eu tout les renseignement que j ai besoin. Alors en vehicule de compet categorie 1,on regarde toujours la possibilite de rouler sur route ouverte sans aucune contrainte,mais le vehicule dois etre full origine,on est autorise d ajouter uniquement des elements de securite,c est a dire arceau,harnais,etc...bref c est mort pour mon cas Reste qu as la passer ancetre d une maniere ou d une autre

Je veux bien mais je la presente dans quelle section ?

Oui sauf que j ai pas de conformite et que toyota ne me le donneras surement pas avec la caisse dans cet etat. En plus j ai rien pour la remettre en etat d origine,mis a part les panneau de porte et la banquette arriere

Je comprend que certain ont abuse sur l utilisation de plaques O Moi c est vraiment pas le but,la caisse roule quasi pas,je l utilise dans 95% des cas comme le precise la reglementation ancetres. Je l ai d ailleur achettee dans cet etat et en france elle roule en plaque normale sans soucis La mienne est pas arceautee elle est "juste" videe avec une suspension reglable,c est quand meme pas de la modif de malade avec autre moteur etc... Bref je me renseigne un max pour etre le moins enmerde possible

Je vais tenter d expliquer le plus clairement possible la situation Ma caisse est tout simplement videe( reste les 2 sieges d origines et le tableau de bord),avec 4 amortos combine filetes,barre antirapprochement et 2/3 bricoles Avant toute chose mon AE86 etais immat en France dans un 1er temps,(c est pour ca qu elle est passee si facilement dans cet etat au CT francais ) histoire d etre sur qu elle soit en ordre pour les AE days 2010. Malheureusement pour ma gueulle me suis fais une double fracture ouverte fin aout 2010 et forcement pas de days pour moi Le temps de me remettre sur pied correctement la 86 est restee a l arret pendant un moment,puis j ai fais quelques petit travaux dessus,reglages fin des suspensions,montage de la gestion programmable,les 4 papilons etc...mais la caisse a presque pas roule,faut dire qu un belge avec plaques FR c est quasi du suicide en Belgique Bref l assurance arrive a expiration et comme la caisse se fini je vais commencer a en profiter,me suis donc decide a la passer en Belgique Lundi matin dedouanement ,puis direction le CT,arrive la bas,voila ce que je demande au gentil monsieur: -Moi: C est possible d avoir une plaque au bon format c est a dire type motos,parce que le format " carre" est trop grand pour l emplacement dispo -Il me repond: Pas besoin celle la passe .... -Moi: Non elle passe pas,la plaque dois pas toucher a cet endroit,elle dois etre a plat sur la caisse,la elle est tout de travers elle touche la ou elle ne dois pas,elle est trop haute. -Il me repond: pour moi elle passe je vois pas ou elle le soucis Je le laisse quelques minutes puis je retourne le voir. Moi:C est possible de faire un geste parce que pour moi c est pas possible,la plaque touche la caisse a un endroit pas prevus pour,ca abime la peinture. Il m as repond:Vous n avez qu as mettre une mousse.... Ca commence bien ce CT... ensuite il ouvre le capot et regarde un peux la caisse et me sort: Une prepa moteur,( le bloc est tout d origine mis a part l admisson)la caisse soudee,( juste quelques petits points sur la traverse interne a l arriere)une suspensions reglable,monsieur un ancetre c est pas un vehicule de competitions.... Arrive au bureau,ils veulent carrement pas immatriculer ma caisse,ils veulent rien savoir et demandent qu un expert de je sais plu quoi passe pour donner ou pas son abrobation si elle peut etre ancetre Je leur ai demande ce qu il reprochaient a ma caisse,ils m ont encore repondu:"un ancetre c est un ancetre,pas un vehicule de competition" Pour eux des qu on soude un truc on as modifie lourdement le chassis et c est pas d origine... En gros pour eux mis a part la passer en vehicule de compet,je sais rien faire avec.... En sortant de la j ai ete dans une autre station ( mais eux n avaient pas le " pouvoir " de faire mon CT vus que la caisse est francaise) j ai demande si tout ce qu on m avais reproche dans l autre station ( sans leur dire que j etais passe juste avant dans une autre )passais ou pas, ils m on repondu: En ancetre du moment que la suspat,les jeux des train roulant et le freinage sont correct y a pas de soucis pour le reste Le lendemain j ai ete ailleur et exactement le meme discourt qu as la premiere: un ancetre c est un ancetre pas un vehicule de compet... Le pire du pire c est que j ai ete dans plusieurs centres de CT avant de me decider a la dedouaner,j ai explique en detail ce que la caisse avais,combine filete,videe etc...ils m ont tous dis,c est pas grave en ancetre on verifie pas tout ca, du moment que ca freine et qu il n y a pas de jeux dans les articulation des trains roulants pas de probleme Une fois sur place y a plu personne qui veux la passer.... Je me renseigne donc un peux partout pour essayer de la mettre en usage compet mais utilisable sur route,si ca tombe la reglementation est tres cool et correspond tout a fais a l usage que j en aurais et ca vas aller tout seul mais je doute enormement Si j ai bien compris il y a 2 categories,une autorisee sur route categorie 1( genre Gr N ) et l autre pas categorie 2 ( genre Gr A ) Si certains d entres vous peuvent m eclairer un peux sur le sujet,je ne connais pas du tout la reglementation,quelle sont les avantages et inconvénient si je la passe en vehicule de competition je demande ca surtout ,vis a vis de: L utilisation Des taxes( eco taxe?) CT (en sachant que j ai pas de certificat de conformite,mais que je pourrais eventuellement en avoir un mais francais,chez toy belgique a mon avis y auras pas moyen) D avance merci de vos reponses

Me voici de retour avec une vraie voiture Je me suis achette une corolla twin cam ( AE86 )mais j ai quelques soucis au CT pour la passer ancetre, je vais creer un sujet pour expliquer en details ce qu il se passe J espere que certain d entre vous pourrons m aider,parce que je suis bien embete avec tout ca.

Bonjour a tous je m apelle stephane j ai 27 ans j habite Erquelinnes mais je suis originaire de Grand - Reng ( le pti village a cote ) Je suis passionne par les voitures depuis toujours, mon entourage et ma situation geographique aidant fortement Pour la petite histoire,mon pere (Lucien H. )possedais une Fiat 128 Abarth ,un de mes oncle (Jean-Pierre L.) a possede une MK2 blanche avec les bandes motorpsort quand j etais petit et j en garde des souvenir memorable,un autre de mes oncle ( Jean-Michel H. ) quand a lui possede actuellement une belle brochette de R8 restauree au top , modele Gordini , S etc... Je connnais aussi 2 Fordiste de ma region , ils sont surement connu ici , Michel B. qui possede actuellement une MK2, Patrick C. qui lui possede une MK1 look Mexico,je passe aussi tout les jours devant une maison a Lobbes qui est remplie d escort mais je ne connais pas directement cette personne Quand a moi je possede une modeste 205 Rallye Hier je suis passe a l expo de Ath j ai vus une jolie MK2 rouge avec un autocollant du forum , j ai memorise l adresse et me voici A bientot sur le forum