KAT-971-escortmk1-2

très bonne idée!!!

http://fordrsclub.be/phpBB3/index.php Vu que personne n'en parle, mais certains font pleins de pub, voici un nouveau forum surement mieux que celui ci!

excellent! oui ce jour la, chris et villou m'ont mis une sacré guinze!!!

Message de son ami manta400 sur sendrogne (Christopher Salingros) J'ai la triste nouvelle de vous annoncer le décès de Villou, Villière Kévin, ce matin à 5H30... Peu de gens le savent, mais il était malade, un cancer plus exactement! Il s'est battu avec courage, dignité aussi face à cette chienne de maladie, et elle l'a emportée... Qu'on l'apprécie, ou pas, qu'on l'aime ou pas, quand on le connaissait réellement, c'était un mec en or... Tu vas me manquer mon ami, repose toi en fin, en paix! Pascal, je t'adresse mes plus sincéres condoléances, je suis là si tu as besoin de quoique ce soit, tu as mon numéro, tu sais ou j'habite! Je vous tiendrais informer de la date et heure de ses obsèques pour les personnes qui veulent venir... Aussi, et si possible, j'aimerais lui rendre un dernier hommage, avec quelques autos de courses... Je sais pas si ca va être possible, mais son rêve était d'un jour, rouler en rallye...

Ceux qui font du rallye le connaissent certainement pour avoir reçu ses photos... Kevin Villière nous a quitté ce matin a 5h30 de suite d'une longue et dur maladie... Sincères condoléances a sa famille et amis! Salut Kévin!!!

salut, bienvenu sur le forum! super la mk2, propre et complètement d'origine magnifique! J'adore l'idée du musée! En espérant que cela se réalise! A bientôt! Tom

NEWS : Quelques infos comme promis CATÉGORIES : Une catégorie supplémentaire : DEMO RALLY CARS Catégorie « démonstration » réservée aux voitures de rallye qui ont marqué l’histoire des rallyes durant les années 80 et dont les propriétaires ne désirent pas engager leurs véhicules en « compétition » mais simplement « rouler » pour leur plaisir et celui des spectateurs. Maximum 15 voitures admises. PARCOURS : Le nombre d’étapes sur route fermées est passé de 4 à 5. Soit 145 km sur route fermée en en 5 boucles et 23 ES. DROITS D’ENGAGEMENT : 625,- € RÈGLEMENT : Le règlement particulier de l’épreuve est en cours d’approbation au RACB, une copie « provisoire » est disponible sur le site http://www.bianchirally.be/documents/2011_reglement_bhr.pdf PRÉINSCRIPTION : !!! 120 voitures maximum. Document de préinscription http://www.bianchirally.be/documents/2011_prei_bhr.doc Ou sur simple demande à : bianchirally@skynet.be

Toutes mes pensées vont a Carol et sa famille et amis!!! Sincères condoléances! C'est quand même bizarre la vie! L'équipage Canone – Wéris et toute sont équipe, à la tristesse de vous faire part après un long combat du décès de Charlotte Canone (Fille de Carol Canone) qui nous as malheureusement quittée ce 16 Mars 2011, à l’âge de 18 ans. Les funérailles religieuses, suivies de l’inhumation au cimetière de Thieusies, seront célébrées en l’église Saint-Pierre de Thieusies, le Mardi 22 Mars 2011 à 11H00’, réunion à l’église à 10H30’. La famille remercie les services hématologie et oncologie de la clinique Saint-Luc, le Docteur Francis Dassonville, ainsi que toutes les personnes qui l’on accompagnée. En remplacement de vos fleurs, vous pouvez faire un don au « Camps Valentine » qu’elle appréciait tant : 800/8960370/73 « On rencontre sa destinée souvent par les chemins qu’on prend pour l’éviter » Charlotte

reportage telemb: http://www.telemb.be/content/view/7754/582/

lol, non c'est bien de la position de la voiture dont je parle, mais la photo est également de belle qualitée!

super roger, ça devait être génial!!! merci pour les photos!

boroman et sa mk1 présent ainsi qu'une capri mk3... j'ai vu bwana, pat et mich mich le roi de la glisse!!!

bonne idée jo et merci pour la vidéo!

Quelques photos des classics, dont une très jolie de bernard! http://www.classiccarpassion.com/fr/reportages/reportages-2011/53e-legend-boucles-de-spa/steven-vandeputte.aspx#

Super la vidéo comme toujours!

Rally - Dominique Mathy : "Ne jouez pas avec la passion des amateurs..." Engagé comme l'an dernier en compagnie de Pascal Collard au volant de la Ford Escort MK2 voies étroites de Patrick Willems, Dominique Mathy, dont tout passionné de rallye est fan depuis de très nombreuses années, a rapidement rejoint la liste des abandons des Legend Boucles de Spa. Et pourtant, le bolide était intact après les deux Regularity Tests de vendredi soir. C'est donc sur décision personnelle que Mathy a décidé de mettre pied à terre. Explications. "L'an dernier, la majorité des pilotes amateurs avaient attiré l'attention de l'organisateur sur le mode d'attribution aléatoire des numéros, et sur la fiabilité douteuse du système de chronométrage, rappelle Dominique. Et nous pensions avoir été entendus, du moins sur le premier point, puisque l'ordre de départ allait être déterminé par le classement des deux premiers RT de vendredi soir. Il nous a rapidement fallu déchanter, car non seulement les résultats ne correspondaient nullement à ce que nous avions réalisé - 1" d'avance dans le RT1 et passage à zéro dans le RT2, alors que nous avons hérité de 31 points -, mais au bout du compte, ces deux tronçons n'allaient servir à rien, l'ordre des numéros étant finalement conservé pour le lendemain..." Et Dominique Mathy de refuser de s'élancer en 82ème position sur les RT du samedi. "En apprenant la nouvelle, j'ai dit à Pascal Collard qu'on en restait là. Comme nous ne disposions pas du budget nécessaire, l'Escort nous avait été aimablement prêtée par Patrick Willems. Or, en partant 82ème, j'étais certain de rattraper plusieurs voitures en spéciales. Avec l'obligation de chercher à dépasser, afin de ne pas perdre trop de temps. Or, si je voulais jouer à dépasser les autres, je ferais du circuit. Le vendredi, je mettais 30 secondes par RT au gars devant moi, sur 6 km seulement... En outre, en partant 82ème, j'avais la certitude de rouler une heure de plus dans le noir que les stars. Moi, ce que je voulais, c'était me retrouver dans le groupe des Delhez, Reuter et compagnie. Des gars qui avancent, qu'on sait qu'on ne rattrapera pas en spéciale, à moins d'un souci. Dans ces conditions, il valait mieux mettre pied à terre que de s'énerver en constatant que les jeux étaient pipés, et de casser l'auto..." Qu'on ne s'y trompe pas, Dominique Mathy n'a pas l'intention de tirer à boulets rouges sur l'organisation. "Je dois même féliciter Delettre et Lux pour leur travail, car il n'y a pas eu la moindre neutralisation, ou le moindre retard durant la journée. Un sacré tour de force, et la preuve que les Legend Boucles de Spa sont bien organisées. Mais attention, il est urgent d'arrêter de jouer avec la passion des amateurs. Pour des gars comme moi, comme Kurt Heckters, Johnny Delhez et bien d'autres, les Boucles, c'est une occasion exceptionnelle d'aller se mesurer à des stars internationales et nationales. On passe des heures à préparer nos autos, afin de disposer d'armes presqu'aussi performantes que les grands, on fait des sacrifices financiers importants, en annulant les vacances, par exemple, et au bout du compte, on s'aperçoit qu'on ne compte pour rien du tout. Je pense avoir démontré au cours de ma carrière que je savais tenir le volant d'une Escort, et mon copilote a un CV qui plaide clairement en sa faveur, comme il l'a d'ailleurs démontré lors des deux RT de vendredi. Pourquoi dès lors nous faire partir aussi loin ? Derrière des gars dont on n'a jamais entendu parler dans notre pays, et qui découvrent un parcours que l'on arpente depuis des années au gré des différentes épreuves tracées dans la région de Spa ? La fête du rallye, ce n'est pas seulement pour le public ou les concurrents de tête, cela doit être pour tout le monde... J'espère donc de tout coeur être au départ des Legend Boucles de Spa 2012, afin de relever ce fabuleux défi qu'a réussi Stefaan Stouf : battre des pilotes que l'on admire depuis toujours. Mais pour cela, il faut un minimum de considération. A l'année prochaine..." (Vincent Franssen)

très belles les photos alain merci, content de t'avoir vu ce weekend!!!!

Les raisons du refus de départ de l’équipage Mathy-Collard!!! En 2010, le tandem Mathy-Collard démontrait ses ambitions pour figurer dans le top 10 des Boucles de Spa. Les nombreuses séances de dépassement dues à une attribution de N° peu favorable ainsi qu’un souci technique dans la Clémentine eurent raison de leur ambition. L’engagement à l’édition 2011 était conditionné au fait que le prologue permettrait de repartir dans l’ordre du classement le samedi matin, et ainsi, permettre de jouer le jeu à fond dans des conditions normales de course. Réalisant un temps Tripy de 5’07’’ lors de la première RT, ce qui correspond au temps idéal d’une des deux distances reprises dans le roadbook ( carte : 6820 m et flèché : 6860 m), l’affaire se présentait sous les meilleures auspices (ce temps de 5.07 ne correspondait pas au temps de la feuille de route qui elle indiquait 5’08). Au deuxième passage, nous partons à la demi minute côté Ster, juste derrière Rainer Hermann. L’étape se déroule au mieux sans jamais être gêné par Rainer ( et pour cause, il connait son sujet :-) ) et nous finissons la RT 2 dans de meilleures conditions encore que la première, sans pour autant être certain à 1 ou 2 secondes près de notre temps puisque le panneau FF blanc avait disparu. Arrivé au TRC, pas de temps pour le n° 242 ? « Vous le recevrez à Spa » nous dit le commissaire. A Spa, pas de temps ! 8-O Nous rentrons la voiture et je vais me coucher, persuader que je devrais me lever tôt pour repartir dans les 20 premiers le lendemain. 0.30 hrs du matin, coup de fil du « Dom » qui furax m’annonce que nous sommes 148eme avec une pénalité de 62 points dans l’RT 2, soit 31’’ d’avance. Impossible vu que nous n’avons jamais rattrapé Rainer et que lui-même a pris 4 secondes de retard. Bref, coup de fil à Monsieur Hubert pour lui signaler le problème. Monsieur Hubert m’annonce qu’il y a de gros soucis avec le chronométrage et m’annonce déjà qu’il est question d’annuler les deux RT et de repartir dans l’ordre des numéros. Pas d’accord, je lui suggère de demander que l’on considère le meilleur temps de chaque équipage et partir dans l’ordre du classement. Il me demande une demi heure de délai pour répondre à ma demande. Une demi heure après, il me confirme que nous repartirons dans l’ordre des numéros. Cette décision a remis en cause la raison qui nous avait pousser à retenter l’aventure, et engendra la décision de ne pas repartir le lendemain puisque nous allions subir tous les problèmes dus à notre ordre de départ et devoir prendre beaucoup plus de risques pour nous et les autres concurrents pour atteindre notre objectif. Dominique Mathy était un des 20 pilotes les plus rapides du plateau 2011 et méritait un reclassement. Il n’en fût rien, dommage pour nos supporters, nos sponsors, le public et surtout pour nous. Ceci dit, il ne manque qu’un minimum de rigueur à cette épreuve pour qu’elle reste un événement rallystique majeur. Pascal Collard

ha ce serait le meilleur ça!!!

ici il y a des photos des classics dont ton rs... http://www.xatomic.be/XaTomic/Galerie/Pages/Spa_Classic_2011_part_2.html#54

Rally - Kurt Heckters : "Pourquoi nous, et pas les autres ?" 22/02/2011 Kurt Heckters et Eric Gressens seront de retour aux Legend Boucles de Spa l'an prochain, mais ils n'ont guère apprécié être montrés du doigt... Photo Jacques Letihon Kurt Heckters et Eric Gressens seront de retour aux Legend Boucles de Spa l'an prochain, mais ils n'ont guère apprécié être montrés du doigt... Photo Jacques Letihon Alors qu’ils figuraient dans le groupe des favoris de l’édition 2011 des Legend Boucles de Spa, Kurt Heckters et Eric Gressens ont vu leurs chances de victoire réduites à néant avant même le départ de la course. Comme chacun le sait, 600 points ont été gracieusement offerts à l’équipage de la Ford Escort RS MK2 #185, pour reconnaissances illicites. Loin de vouloir polémiquer à ce sujet, Heckters entend tout de même donner sa version des faits, après avoir essuyé bien des attaques et des critiques, parfois blessantes, depuis l’officialisation de cette pénalité. "Ce qui nous gêne le plus, à Eric et moi-même, dans cette malheureuse histoire, ce ne sont pas les 600 points de pénalité, mais bien la manière dont on nous a fait passer pour les ‘vilains canards’ du rallye, les tricheurs par excellence, explique Kurt. Plus encore que les propos exagérés de la personne qui nous a croisés dans le tronçon concerné, c’est le fait que nous ayons servi d’exemples, en payant pour tous les autres, qui est choquant. Car qu’on ne s’y trompe pas, et que cesse l’hypocrisie, des dizaines d’équipages ont arpenté le parcours durant la semaine précédant l’épreuve, non pas avec le tracé détaillé des différents Regularity Tests sur les genoux, mais bien pour repérer les gros pièges éventuels, selon les infos que nous avions ça et là concernant ce parcours. Même la presse quotidienne de ce lundi a reconnu ces abus généralisés. Et je peux vous dire que lorsque nous avons croisé ce membre de l’équipe d’organisation, quelques grands noms n’étaient pas loin derrière nous. Je pose dès lors une question : pourquoi nous punir de 600 points, et pas les autres ? Parce que j’ai failli l’emporter l’an dernier, et que cela n’arrange pas ceux qui payent pour faire venir des stars ? Si tel est le cas, alors, je dis un grand bravo à Stefaan Stouf, aussi efficace que discret, qui est parvenu à déjouer tous les pronostics au terme de ce rallye…" Qu’on ne s’y trompe pourtant pas, cette pénalité qui a bien sûr renvoyé Heckters et Gressens dans le fond du classement avant même le départ n’a pas eu le don de leur gâcher la soirée de vendredi et la journée de samedi. "Un moment, nous avons envisagé de ne pas rouler. Mais devant les efforts consentis par Christian Delleuse, qui nous a loué cette exceptionnelle Escort, et face à l’engouement populaire exceptionnel des Legend Boucles de Spa, avec Eric, on a décidé d’y aller, pour le sport, poursuit Heckters. Vendredi soir, nous étions classés 2èmes au terme des deux RT servant de Prologue. Mais jamais nous n’avons cru que l’organisateur allait tenir parole en utilisant ce classement pour déterminer l’ordre de départ du lendemain. Vous imaginez ? Le ‘vilain canard’ devant toutes les stars ? Plus sérieusement, nous avons joué le jeu de la régularité durant la première boucle. Comme nous n’avions plus rien à espérer au général, on a dès lors décidé de passer en mode full attack pour le plus grand plaisir des spectateurs et des sponsors. Les nombreuses félicitations qui nous ont été adressées en fin de journée nous ont fait chaud au cœur. Les Boucles de Spa, cela reste le must de la saison. Parfois, on se serait cru au Portugal à l’époque des Gr.B, avec cette foule compacte s’écartant au passage des voitures. Par contre, il y avait parfois beaucoup de monde dans les échappatoires. Or, aucun pilote n’est à l’abri d’une casse mécanique quelconque. La rançon du succès, sans doute, mais à méditer pour l’avenir, si on veut éviter les catastrophes. Avec Eric, nous allons maintenant tourner la page de ces Legend Boucles de Spa 2011 et tenter d’oublier les commentaires parfois blessants des uns et des autres. Notre passion pour le sport auto est plus forte que tout, même si cet acharnement incompréhensible nous a fait mal." Quant à Eric Gressens, il pointait une autre bizarrerie du classement final… "Les 600 points de pénalité de Patrick Albert (cfr décision n°2 sur le site des Legend pour cause de reconnaissances illicites) ne sont plus repris sur le classement final disponible sur ce même site: amnistie, amnésie ou erreur de calcul supplémentaire ? Et oui, lorsque l’on pénalise le Pharmacien Gressens, on est confronté à des comptes d’apothicaire… Plus sérieusement, nous tenons à remercier vivement tous nos partenaires, le propriétaire de la voiture Christian Delleuse, les membres de l’assistance, ainsi que tous ceux qui nous ont apporté leur soutien. Rendez-vous dans moins d’un an, avec un seul objectif : succéder à Stouf au palmarès des Boucles…" (Vincent Franssen)

hello bernard, Dsl nous n'avons pas de souvenir pour toi, vraiment désolé! Mais si tu roules en ASAF cette année, tu en auras tout au long de la saison! Joli avatar jean marie!