just.kev

bonjour, j'ai un problème de niveau électrique, j'ai voulut contrôler mon capteur aac et donc poursuivis ce tuto http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1248-1248-remplacement-capteur-aac-echappement-m54.html mais gros problème en 1er pour voir si y a du 12v qui arrive du faisceau de la voiture, il n'y a rien du tout. Donc je regarde dans les fusible de l’électronique moteur, le 20A avait cramer donc remplacer aussi-tôt et re-mesure mais il n'y a toujours rien du coter faisceau électrique de la voiture. La mesure c'est faite comme dans le tuto contact couper et cosse débrancher, prise entre fil brun et rouge/blanc La je sèche total, si vous avez des idée Ps : je dispose du BMW scanner si quelqu’un pourrais m’éclairer sur les code erreur que j'ai Merci beaucoup

Bonjour, J'ai besoin de votre aide Je me suis aperçu qu'il y avait un bruit bizarre au niveau des injecteur, un cliquetis alors auparavant il n'y en avait pas. C'est exactement le meme bruit que sur cette video Si quelqu'un pourrais m'éclairer sur le probleme, merci d'avance et bonne vacance pour certain.

D'accord merci pour les infos je contrôlerai sa. Petit question, dans le Tuto il y a marquer qu'il faut numeroter les bobine ok mais pour quel raison ?

Petite question, si au remontage, les joint neuf je precise on les a laisser tremper dans huile et on les a monter huiler, ces grave ou pas ? J'ai comme meme mit de la pate a joint au bons endroit en ayant pris soin de netoyer le joint a l'endroit ou devais etre en contact avec la pate a joint ? Je crois que jai fait une boulette a l'avoir monter huiler :/

Aucune idée de l'historique de ma voiture :/ Je vais aller voir sa, je n'y est pas penser a regarder si cela fuyait a l'endroit ou cetait casser merci. Et oui je vais remettre ensemble joint + vis neuf ;)

Bonjour, je vous explique mon probleme, ayant eu une fuite au niveau de la vis au milieu du couvre culasse, je démonte tout pour y voir plus clair et changer les joint. Resultat le joint sur le bord est comme remonter vers le haut du moteur, comme si il etais pousser, je comprend mieux ou passer l'huile. Mais comment cela a pu se produire ? J'ai vu que sa venais peut etre du filtre désenhuileur qui est peut etre boucher. Pour couronner le tout en netoyant le couvre culasse jai remarqué un bout qui etais casser plastique de merde !!! Y a -t-il une possibiliter de recolage, jai le bout en entier, avec de la super glu Haute temperature, ou de laisser comme sa mais je ne pas car huile va refaire presssion et remonter en passant par le vide puis la vis :/