Angelo95000

Bonjour à tous. J'ai une question à propos du totalisateur kilométrique ; en dehors du fait que la voiture refuse de vieillir, j'ai fait faire un devis chez B.M.W. Ils préconisent le remplacement de l'intégralité de la platine de tableau de bord, avec une facture qui atteint quand même environ 1 100,00€ ! En dehors du fait qu'il est possible de trouver les pièces à des prix très inférieurs à ceux pratiqués par le réseau de la marque, ma question est la suivante : Est-il absolument indispensable de remplacer la totalité de la platine de tableau de bord ? Merci d'avance pour vos réponses. PS. J'ai cherché sur le forum, mais je n'ai rien trouvé concernant cette panne dont je crois savoir qu'elle n'est pas rare sur ce modèle.

Bonjour à tous. J'ai une question à propos du totalisateur kilométrique ; en dehors du fait que la voiture refuse de vieillir, j'ai fait faire un devis chez B.M.W. Ils préconisent le remplacement de l'intégralité de la platine de tableau de bord, avec une facture qui atteint quand même environ 1 100,00€ ! En dehors du fait qu'il est possible de trouver les pièces à des prix très inférieurs à ceux pratiqués par le réseau de la marque, ma question est la suivante : Est-il absolument indispensable de remplacer la totalité de la platine de tableau de bord ? Merci d'avance pour vos réponses. PS. J'ai cherché sur le forum, mais je n'ai rien trouvé concernant cette panne dont je crois savoir qu'elle n'est pas rare sur ce modèle.

Bonjour à tous. J'ai juste une petite question à propos du tot

Bonjour à tous, et pardonnez moi si ce post n'est pas affiché dans la bonne rubrique. D'abord un grand merci pour le travail réalisé dans la section RTA ; la qualité des explications m'a permis de compenser mon niveau technique, assez proche, il est vrai, de la nullité absolue. Le "sabre" de la ventilation de chauffage (http://www.rmeuropean.com/Part-Number/Limit-Switch-for-AC-System-%28Sword-Unit%29-%28Rebuilt%29-__64118390015_PRO_2BA6799E.aspx), une fois localisé à l'aide de la fiche technique, je l'ai remplacé sans aucune difficulté. C'est à propos de la pièce que je voulais apporter quelques précisions : 1) Sa fixation sur modèle E32 (7.30 de 1987) : le "sabre" n'est pas clipsé ; il est fixé par deux vis insérée une dans chaque orifice moulé sur la partie plastique. 2) Le prix : j'ai fait faire un devis chez BMW, et la pièce m'était proposée à environ 550€ ; trouvant la chose un peu chère, j'ai commencé la recherche sur la toile, et j'ai constaté qu'il existe une multitude de sites, la plupart américains, qui proposent des pièces pour des modèles d'européennes un peu anciens. J'y ai, entre autres, trouvé le "sabre" (une pièce reconditionnée) pour 110 dollars ; frais de port inclus, j'ai déboursé 250 Usd, soit environ 200€ au cours actuel ; et ça fonctionne !! Voilà, j'espère que ça servira à quelque chose. Encore javascript:emoticonp('') et javascript:emoticonp('').