el_doki

Clair ! Comme tu l'as dis y'a du taff ! Mais elle mérite une deuxième vie

Wep ! Tu peux vérrouiller !

UP...

UP!

A vendre:

B18C Complet

- Bloc culasse
- Boîte à vitesse (LSD)
- Collecteur échappement origine JDM
- Collecteur admission
- Boite à air Integra
- Cardans
- Faisceau moteur (DEJA MODIFIE POUR EUROPEENNE)
- ECU
- Harness OBD1 vers OBD2A (Utile pour un swapp sur ESI)
- Radiateur Integra
- Tringlerie Integra


Pièces neuves fournies:

- Joint de solénoide Vtec
- Joints de bougies (4)
- Joint de cache soupape
- Nouveau filtre à air jamais monté (provient de AKR Performance, modèle standard, encore dans emballage)


Infos moteur:

Moteur provenant d'une Integra JDM anglaise.

143.583km au compteur lors de l'achat, +/- 4000km parcouru depuis dans une delsol ESI.

D'où la modification du faisceau moteur pour le branchement sur un cablâge "voiture européenne".

Fume un peu bleu quand on le pousse au dessus de 6000tr/min > légère consommation d'huile.



Prêt pour swapp dans:

- EG4-5-6, EJ1-2, EH9-EG9, EH6-EG2, DC2.


Photos:


















Tourne nickel !

Prix: 2500€

Contact:

MP - el_doki@hotmail.com - 0495.22.84.54

Vendue.. A vérrouiller..

Toujours aussi classe !! Et avec le hardtop..

Bien sympa la vid' !

UP.

rob a écrit:

La sonde ne peut être vendue à part ? lol

Si pourquoi pas ! Sonde ESI (4files) >> M.P.




MAJ prix + Vendu

MAJ

UP !

Sorry pour l'absence.

MAJ et ajouts de quelques pièces d'ici quelques jours !

La news du moment, changement des disques plaquettes de freins avant..



Malheureusement les glissières métalliques qui guident les plaquettes dans l'étrier sont H.S. donc demain matin je passes commander ça chez Honda.

MAJ prix décata !

MAJ

Rajouté:

- Capot EJ9
- Pare-choc avant + arrière EJ9

UP!!

MAJ pièces vendues

Rajouté:

- Capot EC9 + pièces diverses (Faire demande)
- Intermédiaire OEM DelSol EH6(ESI)
- Intermédiaire inox à refaire pour DelSol EH6-EG2 (ESI-VTI)
- Intermédiaire de ... (besoin de vous)
- Décata ajustable.

sickboy a écrit:

el_doki a écrit:

Il y'avait malgré tout un check moteur mais résolu ! Une simple formalité

Capteur de cliquetis non?

el_doki a écrit:

Premier test plus que concluant pour 1 premier série B..

- ELD (electric load detector) pas résolu mais n'apparaît pas au compteur moteur tournant.

- KS (Knock Sensor) 1 cosse vide côté cosse tête amorto et 1 vide côté ECU, récupéré le fil sur faisceau DC2 et implanté direct dans mon faisceau caisse ESI

VENDU

UP! Prix MAJ

Les prix sont à titre indicatif, souhaitant tout faire partir je suis ouvert à toutes sortes d'offres, aussi minime qu'elles puissent être, tant que le sérieux y est aucun soucis !!

*- Pour moteur ESI (D16Z6-Z9)

- Alternateur (Z6) 40€ 30€



- Démarreur (Z6) 40€ 30€



- Collecteur d'échappement avec coiffe et sonde lambda fournie 50€ 40€ (reste 1 pièce)



- Cardans 50€ 40€

Droit (passager)




*- Pour EJ9 (D14A4

- Compresseur d'air conditionné A/C 60€ 50€



- Capot moteur léger fond pas visible sur photos intéréssé demandez photos en M.P. j'en referais 80€ 60€



- Pare-choc avant quelque griffes + & felure au niveau d'un phare. 40€ 30€



- Pare-choc arrière, à repeindre cause bcp de griffes mais pas profonde ! 40€ 30€





*- Pour EG-3-4-5-6 EJ-1-2 EH6-EG2

- Vase d'expension 10€ 5€



- Cache plastique sous moteur 15€ 10€ (2pièces dispo)




*- Pour EH6-EG2

- Intermédiaire inox + décata en 1. Soudure à refaire au niveau de la bride arrière ainsi que sur la partie avant de la ligne. ( sur la photo la ligne inox paraît beaucoup plus longue que l'OEM mais les 2 ne sont pas bien alignée !! ) 100€ 75€




*- Pour EC9

- Capot moteur 75€ 50€

Il y'a 2-3 débuts de rouille dû au coups de cailloux, plus un fond +/- dans le milieu mais minime + quelques petites griffes,
mais rien de méchant!



- Paire de bavette avant 50€ 30€

II y'a un peu de rouge sur l'une des deux bavette.



- Egalement dispo sur demande, hayon, portière, pièces intérieur (donc civic 1.4GL '91)






Exemple d'un démarreur envoyé par colis:



Possibilité de venir chercher.
Envoi possible.
Tous les prix sont hors frais de port mais négociable.

Plus d'info par M.P. ou par mail : el_doki@hotmail.com

VENDU:

- Files de bougies ESI 25€ VENDU
- Collecteur d'admission ESI(Z6) (ATTENTION, il manque un joint d'étanchéité au niveau d'un injecteur - voir photos) 80€ VENDU
- Cardan ESI Gauche (conducteur) 50€ VENDU
- Short-shit Tenzo-R 10€ VENDU
- Décata no-name ajustable 80€ VENDU
- Intermédiaire OEM DelSol ESI EH6 80€ VENDU

UUUP !


Harness ENFIN reçu ! avec un supplément de 55,79€ pour le dédouanement SUPER.......

Il y'avait malgré tout un check moteur mais résolu ! Une simple formalité

Premier test plus que concluant pour 1 premier série B..

A suivre:

Montage des disques rainurés à l'avant + nouvelle plaquette, vidange moteur et boîte, plus encore quelques trucs tout sera détaillé !

VENDU

Moteur D14A4 de civic EJ9 1997.

Le moteur a été démonté de la voiture à +/- 115.000km.

La vente comprend donc:

- 1 bloc + culasse D14A4 "nu" ~ aucune garantie !*
- 1 sensor
- 1 capteur de cliquetis (fixé au niveau poulie de vilebrequin)

- A savoir: il manque le boulon de fixation et la clavette de calage de la poulie de vilebrequin ainsi qu'un boulon 12pans volant moteur.

* - le moteur a été démonté suite à un passage d'huile dans l'injection. l'injection a donc été mise à mitraille et un bloc d'occaz
a pris la place de celui-ci. (mais le moteur tournait encore avant le démontage mais un nettoyage bougie et surement plus
que nécessaire par exemple..)









NB: l'huile légèrement visible à la jonction culasse/bloc est dûe au démontage du distributeur d'allumage !












Prix souhaité: 150€ 125€ VENDU

Contact en M.P. ou par mail: el_doki@hotmail.com

Franchement ouè ! Elle est bien Top ta DelSol !!

sickboy a écrit:

ça avance bien ici ^^

Faisceau JDM? tu l'as rallongé?
l'ECU?
Tringlerie de boite? de VTi? maison?
ça risque aussi d'etre limite pour le cable d'accélérateur... suffira d'usiner un petit peu le support pour le décaler

J'ai ouvert le faisceau rallongé les files nécessaires pour inverser les cosses et re-gainé le tout,
ECU OBD2A j'attends mon harness
tringlerie delsol VTI
et pour le câble je reprends celui de la DC2 dans un premier temps mais j'ai déjà mon idée derrière la tête

Squale a écrit:

Super ca Lapin

les Delsol vont faire MAL !!!!

Thanks ! disont que je me lasses un peu de l'ESI et du CTDI

Voilà donc ce que je "cachais" depuis un moment...

Projet Del Sol SWAPP B18C

Réalisé en 2 jours et une soirée et j'ai pas encore fini ...

Petite photo souvenir



Le tout retiré.. tout sera repeint par après !



Une petite rencontre...



Pour info les B18C ayant les fiches du faisceau moteur inversé dû à la conduite inversée, petit travail sur le faisceau...



Et voici la fin du tunnel qui arrive...



Reste encore à tout rebrancher, radiateur etc... Et puis test !

Les congés arrivent je vais pouvoir consacrer plus de temps à tout ça !


NB:

- Un grand merci à Triplezoom pour le pack swapp !!
- Un grand UP à fr@ et HOHP pour leurs quelques conseils !!



La suite très bientôt !!