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dcdocp

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Messages posté(e)s par dcdocp

  3. Posté(e)

    Voilà, mes ressorts courts TTE -30mm sont mis!!!!














    Suis content.........mais aussi déçu de Toyota Crying or Very sad en effet, me suis rendu compte que TOYOTA en touche vraiment pas une question législation GOCA, attestation de montage etc.... Pour le 1er constructeur mondial(ou sur le point de l'être) y a de sacrées carrences en la matière. J'ai dû moi même expliquer au directeur technique et accessoire ce que c'était "une attestation de montage" et "le certificat de conformité" des ressorts courts, pour vous dire...... Crying or Very sad Sans blague où va-t-on ?

  9. Posté(e)

    Effectivement du 205/45/17 en 88 V ou supp, y en a. Mais 205/40/17 88V(ou <) ça n'existe pas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



    Suis content de voir qu'il existe un développé inférieur à 215 qui pourrait aller sur ma voiture. Merci du tuyau.

    Le Goodyear Excellence semble répondre à mes attentes. J'espère que le monteur de penu voudra bien mettre du 205 sur une jante de 7,5 de large. Quelqu'un l'a déjà fait ? Y a pas de risque ? #uh#

    Moi je suis ouvert à toute proposition. Si vous avez encore des conseils, moi je suis "open". Thanks men #hello#

  11. Posté(e)

    Mon but n'est pas le confor à tout prix. Je cherche simlement un pneu en 17" avec un indice de charge de 88 et de vitesse V. Maintenant dans ce qui m'est proposé, je garde un oeil sur le confort, c'est tout.

    Pour ce qui est du 205 45 17 en 88 V ou plus, moi, perso, j'ai rien trouvé. En 87 oui, y en a un paquet mais j'ai pas envie d'avoir des jantes carrées après un moi de conduite. En plus c'est illégale.

    Maintenant le 215..... vous trouvez que ça fait boudin vous ?









    C'est pas du 215 60 17, perso, on est loin du boudin. Maintenant si vous trouvez un pneu en 205.....ou en.....40......je suis preneur.

    Pour ce qui est des performances, c'est pas bien méchant:

    http://www.astra-coupe.be/modules.php?name=News&file=article&sid=84

    En plus, n'oublions pas que ce sont des Rota à 6,9 Kg la jante. Par rapport à mes jantes en tôle actuelles,la différence sera infime. Mais c'est sûr qu'un développé de 215 .....

  12. Posté(e)

    carrera

    Le fait est que je cherche un pneu qui offre un confort sonor et de conduite élevé. Les Michelin et les Goodyear semble répondre (selon les enquêtes menés par différents sites internet) à ces 2 critères de maniètre très satisfaisante. Mais je m'en remettrai en dernier lieu à l'avis du vendeur de pneus chez qui je vais. Pour ce qui est de la dimesion du pneu, j'ai pas trop de choix avec des indices 88 V les tailles ne sont pas légion. :/ Pour un développé de 205 sur une jante de 7,5 de large comme les Rota Grid que je possède, c'est just, très just. Disons que le pneu est tendu au maximum sur la jante et c'est pas trop recommandé.

  13. Posté(e)

    Voilà, j'ai reçu mes ROTA Grid 17" Sliver.

    Je les ai reçu mercredi matin de chez http://www.rarerims.co.uk/. Il a fallut seulement 5 jours pour les recevoir. Très rapide les gars.
    J'ai les bagues de centrages avec, les boulons, les caches centraux.Bref, je suis enchanté!!!

    Voici les tofs:









    Il me faut maintenant commander des écrous anti-vol et mes pneus: Michelin Pilote Exalto en 215/45/17 et une fois monté, je verrai si je vais rabaisser ma cage. Dur dur de me décider pour le rabaissement Confused

  24. Posté(e)

    Bon, c'est le dernier forum où je n'ai pas encore posé la question:

    Je veux mettre des jantes dont l'ET est de 40 alors que celui d'origine est de 45 sur ma Corolla.

    J'ai lu l'article suivant qui concerne un ET NETTEMENT INFERIEUR à celui d'origine ( -20,-30,-50).

    http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/et.php

    Sachant que chez moi la différence ne sera que de 5mm, aurai-je les même problèmes que ceux cité dans l'article: tremblement dans le volent, appuis différents ==>usure anormale des organes de la voiture etc...

    J'ai aussi déjà fait le calcule pour ceux qui me diront qu'il faut voir si ça touche à l'intérieur/extérieur de la roue

    http://marksink.com/tire_wheel_offset/offset.html


    Si je mets du 15x6.5 avec ET45 (origine):

    6 mm de moins vers l'intérieur
    6 mm de plus vers l'extérieur

    Si je mets du 15x6.5 avec ET40 (ce que je voudrais mettre):

    1 mm de moins vers l'intérieur
    11 mm de plus vers l'extérieur

    Alors qu'en pensez vous?

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