dieu

HAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHHAA Vraiment pissant comme vidéo

ca serait qu'il soit possible d'en avoir quelque exemplaire au canada

De notre coté nous on a aucun probleme a avoir des pieces "jobber" comme on appel :p

Beau , bon , pas cher

Stun méchant malade dans tete ste gars la

triplezoom a écrit:

perso vraiment pas fan du "camo" mais bon encore une fois, si elle te plait à toi elle donne mieux en flat black

j'ai toujours trouvé les golf 2 gti 16 super belle

Fr@ a écrit:

Oui, belle mk2!

C'est quoi ses magnifiques couleurs sur la photo de la baie moteur?

Franchement ta MX5 est en plein dans le style que je recherche , j,envisage faire l'achat d'une Miata d'ici le début Fevrier , j,espere en trouver une aussi belle que la tienne

Bon apres un bout sans venir ici et comme je me magasine une petite JDM (Miata) et bien j'ai décider de revenir parmis vous

Alors comme j'ai "sauter" un gasket de tete sur ma Mustang je me suis acheter une petite Golf GTI 1991 avec quelque modification , alors la voici (Les photos date d'avant l'hiver , je vais en prendre avec les roue d'hiver ) :








Bon pour ce qui est des modification :

Mécanique:
- Base 2L
- Tete 1.8 16V
- Injection Digifan II
- Transmission 2Y
- Cam EuroSpeck
- Fuel Rail Euro Speed
- Injecteur Gray Top
- Chip SNS stage 2
- Clutch en céramique
- Coil MSD
- Headers
- Exhaust
- P-flow

Suspension/Frein:
- Shock Bilstein Sport
- Coil Neuspeed Race
- Disque Cross/Drill en avant
- Drum 200mm arriere

Apparence:
- Muffler de Passat
- Gage Equus (Volt , Water temp et pression d'huile)
- Mags "Imola" noir
- Valise shaver
- Cluster éclair bleu (Style MK4)
- Clear 7" headlight

Audio:
- Pioneer DEH-P4000UB

Moi aussi j'ai l'intention de m,essayer au moin une fois en Lapping ... ca va faire différent que de faire du drag

BoBBey a écrit:

ju vti a écrit:

BoBBey a écrit:

j'ai penser a changer un peu le look exterieur de mon civic :

-hood en fibre de carbone
-lip avant MUGEN en fibre de carbone
-fog carré jaune
-tow hook arriere

et pour l'interieur j'ai penser a :

-ceinture TAKATA
-control de climatisation de Civic Type-R
-volant SPOON Sports
-tapis de Civic Type-R (rouge)
-pédale de Civic Type-R (gaz, clutch et frein)


alors ditent moi se que vous en pensez et les suggestions sont les bienvenu

y a rien a jeter ds la liste de pieces
a part le volant je mettrais le srs momo ek9
continue ds cette direction

au fait le b18b jdm developpe combien de cv? merci

145cv

je prévois mettre un kit turbo sur mon B18B pour atteindre le 240cv aux roues

se garage est commanditer par Castrol j'imagine ??

et si jai bien vu et bien compter au total nous avons : 5356 HP ... et 283 lbs-ft ??

hahahaha

BoBBey a écrit:

dieu a écrit:

BoBBey a écrit:

dieu a écrit:

ah tien ca me dit quelque chose ste Civic la

Des gros projet pour cet hiver ?

non pas vraiment juste des pieces ici et la...faut je machete des pneus d'été pis je veux me promener en masse cette été donc probablement aucune modif cette été sa va recommencer a l'automne

en gros je planifie mes projets cette été et je vais les realiser au courant de l'automne et l'hiver

Junta a écrit:

dieu a écrit:

Junta a écrit:

dieu a écrit:

Junta a écrit:

dieu a écrit:

Tu a quel moteur dans ta Camaro , 5.4L ces un 383 ou un 400 ?

5.4L c'est un 327. Un 383 fait 6.4L et un 400 fait 6.6L.

Dans ta Stang c'est logiquement un 305 Ci.

j'avait oublier le 327

J'ai le 302 dans ma Mustang , Ford n'on pas fait de 305


BTW: Ma mere a une Chevelle Malibu 1965 et elle pense mettre un 327 dedans mais elle n'est pas encore sur , que pense tu du moteur , il tire bien , a une beau son ?

Le 327 est un très bon choix. Niveau son y'a pas vraiment de différence par rapport à un 350. Il est un peu moins puissant mais il est plus nerveux car il a une course moins longue. Il prend mieux ses tours.

elle avait penser a un 400 small block ou un 396

Bah, c'est pas mal non plus...

Junta a écrit:

dieu a écrit:

Junta a écrit:

dieu a écrit:

Tu a quel moteur dans ta Camaro , 5.4L ces un 383 ou un 400 ?

5.4L c'est un 327. Un 383 fait 6.4L et un 400 fait 6.6L.

Dans ta Stang c'est logiquement un 305 Ci.

j'avait oublier le 327

J'ai le 302 dans ma Mustang , Ford n'on pas fait de 305


BTW: Ma mere a une Chevelle Malibu 1965 et elle pense mettre un 327 dedans mais elle n'est pas encore sur , que pense tu du moteur , il tire bien , a une beau son ?

Le 327 est un très bon choix. Niveau son y'a pas vraiment de différence par rapport à un 350. Il est un peu moins puissant mais il est plus nerveux car il a une course moins longue. Il prend mieux ses tours.

Junta a écrit:

MrJingle a écrit:

Disons qu'en France tu roules pas avec tout les jours^^

Pas forcément. J'ai un copain du club en France qui roule avec sa '70 tous les week-end et souvent la semaine et un autre en Belgique qui a une '68 et dont c'est la seule voiture...

Les taxes et assurances sont tellement réduites pour des vieilles caisses ainsi que ça compense la conso un peu élevée.

Junta a écrit:

dieu a écrit:

Tu a quel moteur dans ta Camaro , 5.4L ces un 383 ou un 400 ?

5.4L c'est un 327. Un 383 fait 6.4L et un 400 fait 6.6L.

Dans ta Stang c'est logiquement un 305 Ci.

BoBBey a écrit:

dieu a écrit:

ah tien ca me dit quelque chose ste Civic la

ca fait drole de voir des voitures aussi propre ....

Ché nous faut tout faire pour protégé nos bete de la rouille :S:(

ah tien ca me dit quelque chose ste Civic la

qu'es-ce qu,elle a de spécial cet boite a air ?

elle se vend 160 euro seulement car elle vien d'une ITR

_Dr Vas!³ a écrit:

ferdiloix a écrit:

proche du non retour thermique

J'ai déjà entendu ca il me semble :^)
Je suis de l'avis de tout le monde !!

Cool et .... cool ...