dieu

HAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHHAA Vraiment pissant comme vidéo

regarde sur eBay , elle sont vraiment pas cher

ca serait qu'il soit possible d'en avoir quelque exemplaire au canada

De notre coté nous on a aucun probleme a avoir des pieces "jobber" comme on appel :p Beau , bon , pas cher

On vien de perdre le Grand Prix du Canada nous ...

Stun méchant malade dans tete ste gars la

En fait elle est rester camo seulement 2 semaines maintenant elle est flat black (voir les premiere photo) Pour se qui est du 2 phares j'hésite encore a acheter l'autre grille je verrai ca l'été prochain

Quand jai refais le body sur ma Golf je l'avais peinturé "Camo" Mais je l'ai remit noir car j'ai l'intention de la vendre pour me procurer une petite Miata MX-5

Franchement ta MX5 est en plein dans le style que je recherche , j,envisage faire l'achat d'une Miata d'ici le début Fevrier , j,espere en trouver une aussi belle que la tienne

Bon apres un bout sans venir ici et comme je me magasine une petite JDM (Miata) et bien j'ai décider de revenir parmis vous Alors comme j'ai "sauter" un gasket de tete sur ma Mustang je me suis acheter une petite Golf GTI 1991 avec quelque modification , alors la voici (Les photos date d'avant l'hiver , je vais en prendre avec les roue d'hiver ) : Bon pour ce qui est des modification : Mécanique: - Base 2L - Tete 1.8 16V - Injection Digifan II - Transmission 2Y - Cam EuroSpeck - Fuel Rail Euro Speed - Injecteur Gray Top - Chip SNS stage 2 - Clutch en céramique - Coil MSD - Headers - Exhaust - P-flow Suspension/Frein: - Shock Bilstein Sport - Coil Neuspeed Race - Disque Cross/Drill en avant - Drum 200mm arriere Apparence: - Muffler de Passat - Gage Equus (Volt , Water temp et pression d'huile) - Mags "Imola" noir - Valise shaver - Cluster éclair bleu (Style MK4) - Clear 7" headlight Audio: - Pioneer DEH-P4000UB

Moi aussi j'ai l'intention de m,essayer au moin une fois en Lapping ... ca va faire différent que de faire du drag

y a rien a jeter ds la liste de pieces a part le volant je mettrais le srs momo ek9 continue ds cette direction au fait le b18b jdm developpe combien de cv? merci 145cv je prévois mettre un kit turbo sur mon B18B pour atteindre le 240cv aux roues Ca ne fera pas de tord , pcq un B18 stock ... dison que spa super "hot"

se garage est commanditer par Castrol j'imagine ?? et si jai bien vu et bien compter au total nous avons : 5356 HP ... et 283 lbs-ft ??

hahahaha

Des gros projet pour cet hiver ? non pas vraiment juste des pieces ici et la...faut je machete des pneus d'été pis je veux me promener en masse cette été donc probablement aucune modif cette été sa va recommencer a l'automne en gros je planifie mes projets cette été et je vais les realiser au courant de l'automne et l'hiver cool ca , pas mal comme moi J'ai pas sorti de l'été .. mais celle qui vien .. ca va m'couter cher de gaz , tire pis de resto hahahah ... j'sent que mes slick feron pas la saison

5.4L c'est un 327. Un 383 fait 6.4L et un 400 fait 6.6L. Dans ta Stang c'est logiquement un 305 Ci. j'avait oublier le 327 J'ai le 302 dans ma Mustang , Ford n'on pas fait de 305 BTW: Ma mere a une Chevelle Malibu 1965 et elle pense mettre un 327 dedans mais elle n'est pas encore sur , que pense tu du moteur , il tire bien , a une beau son ? Le 327 est un très bon choix. Niveau son y'a pas vraiment de différence par rapport à un 350. Il est un peu moins puissant mais il est plus nerveux car il a une course moins longue. Il prend mieux ses tours. elle avait penser a un 400 small block ou un 396 Bah, c'est pas mal non plus... La performance ca lui importe peu , elle se qu'elle recherche ces le son Cest un pour pour ca qu'elle regarde pour le 396 avec un bon cam .. pour que ca "brasse" au idle je lui est dit de prendre un 454 , 502 ou 572 .. mais elle ne veut rien savoir de ses gros block la

5.4L c'est un 327. Un 383 fait 6.4L et un 400 fait 6.6L. Dans ta Stang c'est logiquement un 305 Ci. j'avait oublier le 327 J'ai le 302 dans ma Mustang , Ford n'on pas fait de 305 BTW: Ma mere a une Chevelle Malibu 1965 et elle pense mettre un 327 dedans mais elle n'est pas encore sur , que pense tu du moteur , il tire bien , a une beau son ? Le 327 est un très bon choix. Niveau son y'a pas vraiment de différence par rapport à un 350. Il est un peu moins puissant mais il est plus nerveux car il a une course moins longue. Il prend mieux ses tours. elle avait penser a un 400 small block ou un 396

Pas forcément. J'ai un copain du club en France qui roule avec sa '70 tous les week-end et souvent la semaine et un autre en Belgique qui a une '68 et dont c'est la seule voiture... Les taxes et assurances sont tellement réduites pour des vieilles caisses ainsi que ça compense la conso un peu élevée. Pour la consommation , avec un carburateur bien "timmer" et un pied pas trop pesant .... ca donne quand meme quelque chose de bien J'ai un ami qui fesait 370km avec un plein ... il avait une Mustang GT82 avec un moteur de Lincoln 76 (460Ci 7.5L) 500HP@ 575lbs-ft .... donc si on ne roule pas en fou la conso est pas si mal

5.4L c'est un 327. Un 383 fait 6.4L et un 400 fait 6.6L. Dans ta Stang c'est logiquement un 305 Ci. j'avait oublier le 327 J'ai le 302 dans ma Mustang , Ford n'on pas fait de 305 BTW: Ma mere a une Chevelle Malibu 1965 et elle pense mettre un 327 dedans mais elle n'est pas encore sur , que pense tu du moteur , il tire bien , a une beau son ?

Des gros projet pour cet hiver ?

ca fait drole de voir des voitures aussi propre .... Ché nous faut tout faire pour protégé nos bete de la rouille :S:(

ah tien ca me dit quelque chose ste Civic la

Vraiment magnifique les photos , ca doit etre assé rare de croisé des véhicule de se genre par chez vous :O

qu'es-ce qu,elle a de spécial cet boite a air ? elle se vend 160 euro seulement car elle vien d'une ITR

J'ai déjà entendu ca il me semble :^) Je suis de l'avis de tout le monde !! Cool et .... cool ... vener passer quelque jour au Quebec ... vous aller voir que ché vous il fait chaud