BenSol1

Nikel tes phares ! Vivement la suite

Tiens c est vrai, j pensais vraiment que c etait sur le forum.

Ca a l air super bon

Tout comme il faut ! Magnifique ! 1 cm plus bas devant et

Ouep exact Pour les roues je les trouve vraiment très jolie pour du OEM je vai les garder d abord parce que j ai pas les sous pour des roues a 4.000€ (sur une S on a plus le choix) ensuite parce que c est quand meme des Enkei et pour terminer c est l' ET ideal pour la voiture, pas de frottement ni d emmerdes quand je roule meme très bas, en plus ca se voit pas trop sur les photos mais toute la face avant de la jante est polie. Et j trouve ca vraiment trop beau Et comme c est les roues des dernier modèle ca représente déj un bon mod. Et oui aussi pour la lip mais la honda est hors de prix donc je verrai si je sais trouver une combine pour me la prendre mais c est dans mes projets en tout cas oui. J' ai plein d' autres choses en tete aussi mais pour le moment je suis satisfait.

De la mort ca !

J' aime pas les EG Hollandaises. C' est du presque beau mais quand on regarde en détail, c'est foiré. Cette manie de repeindre toutes les jantes moches en noir et puis d ajouter une ligne rouge. ERK ERK !

Que c est beau ca

Super photos, rien à dire. J' imagine que t' as passé de supers moments la bas !

Vraiment il faut pas s attendre à bcp de modifs, c' est pas ce que je veux non plus Il y a déja presque tout pour être heureux la dessus.

ca te dit pas de rester 2 jours avec t potes et dormir sur place ? histoire de va vous tapper la route le jour meme et un peu profiter de vous de la soirée ( pas trop profiter qd meme ) Clair l ambiance le soir, c est l amérique

Ouille ouille ouille !!

C'est pour que les cardans reste en bonne position Merci Mouss Oui les cardans sur les Ap1 sont un peu court meme d' origine alors quand on rabaisse de plus de 3cm ils ne sont plus à l' endroit où ils devraient être. Pour ceux qui s' en sortent un peu en anglais : When lowering a S2000 , its driveshaft angle will definitely need re-adjustments due to the modifications applied, in this case, the lowering of the suspension. This is due to the fact that lowering a S2000 creates unwanted space in between the driveshaft roller and spider (inside of the driveshaft), causing the inboard joint to unevenly wear out. With the installation of T1R Half shaft spacers, it will prevent the driveshaft from losing its regular position and it is highly recommended for any lowered S2000. The original driveshafts of the S2000 is design at the stock ride height so when the car is lowered with coil springs or coil-over suspension then the driveshafts will be stretched about 10mm each side. This will occur a lot of stress to the driveshaft. As a result, the driveshaft will wear down in a very short period of time. With this spacer which the driveshaft can be 10mm closer to the outter side of the shaft so the shaft will not be stretched. This also allows the driveshafts to have longer life.

Une super journée, des gens super sympa et de très bonnes photos !! Vivement le prochain !!

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Merci les gars ! Takumi oui les lignes de la voiture plongent, mais le chassi est un peu plus bas vers l avant quand meme, mais c est dur a voir sur une photo de profil

Thx! Ouais elle pique un peu j adore vraiment Et elle est confort comme l origine

Vous avez vu les mots que vous écrivez mal sont soulignés dans chacun de vos messages, donc plus de raisons d' écrire comme des blaireaux les mecs On hésitera plus à vous le dire

Elle claque mais a mort cette EG

Bon comme il pleut tout le temps j' ai fais quelques photos en mode dégueux.. Et 2 photos de Ruff de dimanche au RACEWARS La, elle était propre

Sérieusement je suis triste pour lui. Vu son t-shirt et son look c est le genre de gars qui vie dans un monde imaginaire. Enfin c' est pas beau de se moquer

Camping hein

I' m in

C est une TL ?