Bonjour confreres evo'istes, j'ai hesité avant de venir posté un sujet ici mais aprés tout, je pense que c'est l'endroit le plus a meme de me renseigner Alors voici mon soucis, j'ai constaté un petit claquement moteur depuis peu et ça commence a m'inquieter... Evidemment, il est compliqué d'analyser ça sans entendre le bruit et je ne suis pas convaincu qu'une video soit assez audible pour aider a comprendre. Ce bruit est donc un clac clac clac assez sourd ( pas aigu ) qui, il me semble vient de la partie haut moteur. L'auto le fait systematiquement, que ce soit lors de démarrage a froid ou a chaud, c'est une lancer evo 8 de 2004 affichant 44000km. Elle est equipé d'une ligne sur mesure en 76, d'une dump forged a recirculation et d'un filtre blox compatimenté. L'auto n'est pas actuellement remappé ( vous allez me dire mise en sécurité du bloc parfois) , et bien vous avez tout a fait raison, lors de grosses charge, il peut arriver des coupures ( ça fait bizarre d'ailleurs quand on ne s'y attends pas... La derniére vidange date de 2500km (41500) avec de la motul 300V 15w50 et remplacement du filtre. Petite particularité, hier mon voyant s'est allumé, trés supris car mon niveau lors de la vidange etait a peu prés a la moitié du min/max. La conso d'huile ne serait-elle pas excessive? Un peu psycho avec mes autos, je me demande donc si je n'est pas 1 mais 2 probleme Le fait de ne pas etre remapé me donne de sacré pics au niveau de la pression de turbo... j'ai écouté qq1 qui me disait ne t'inquiete pas c'est normal pour une evo mais je pense avoir fait une connerie... 1.7 voir un peu plus parfois pour une auto a l'interne stock... je pense que l'afr a pas du aimé... Le soucis pourrait t'il venir de la? trop pauvre donc forcement... j'imagine que certains vont se dire, il fallait agir tout de suite... oui j'en suis conscient, c'est une grosse erreur de ma part qui va peut etre me couter trés chere mais comme on dit, il faut etre pris pour etre appris. Puis etant novice en 2.0T, j'ai peut etre pas pris les precautions necessaires ( bin oui, quand on roule sur piste avec une 106 S16, qu'on lui en met plein la tronche, qu'elle ne bronche jamais et demande a mettre des fesséees et qu'il suffit de faire quelques vidanges, de changer les freins et de mettre de l'essence, on prends confiance... ) Donc voila mon soucis, j'ai essayer de detailler maintenant n'hesitez pas a me poser des questions, j'essayerais d'etre le plus précis possible. Par contre, si vous utilisé des termes techniques n'hesitez pas a expliquer car je suis pas trés cultivé sur le moteur turbo ( c'est trés con quand on roule en 2.0T quand meme ). Derniere precision, mes afr sont assez bon bien malgrés qu'assez oscillant au ralenti ( entre 14 et 15), en moyenne charge, peut etre entre 10 et 11. pleine charge je ne fais plus et d'ailleurs l'auto ne roulera plus jusqu'a ce que le soucis soit identifié. Le mal est peut etre deja fait, mais inutile d'aggraver les choses. Pour le clac clac, je pensais au pousssoirs??? mais maintenant que j'ai l'impression qu'elle consomme de l'huile... j'ai peur que ce soit plus grave que ça. pas de fumée bleu au ralenti a froid. j'ose pas trop monter haut en regime pour pas faire souffrir ma belle. l'echappement n'a pas l'air de sentir l'huile mais si surconsso il y a, il faut bien que l'huile passe quelquepart... ce qui serai " rassurant dans ce cas, c'est que ce ne serait pas une segmentation mais d'une autre coté.. le bruit vient bien de quelquepart et j'aurais quand meme carement la poisse de cumuller poussoirs et segmentation. Une segmentation en ferait pas de bruit... donc la segmentation le cas echeant ne serait pas le seul soucis... bref, vous voyez bien, je suis completement perdu, je vous avoue que je n'en sais rien du tout. Je vais faire un test de compression fin de semaine et on m'as conseiller ( merci laurent si tu passes par ici! ) de regarder les conduit d'admission ainsi que l'etat des bougies. je verifie ces deux dernieres choses demain. la j'irais bien mais il fait noir ^^ brefffffffff, j'en appelle a vos connaissances et vos avis! merci d'avance
Bonjour confreres evo'istes, j'ai hesité avant de venir posté un sujet ici mais aprés tout, je pense que c'est l'endroit le plus a meme de me renseigner Alors voici mon soucis, j'ai constaté un petit claquement moteur depuis peu et ça commence a m'inquieter... Evidemment, il est compliqué d'analyser ça sans entendre le bruit et je ne suis pas convaincu qu'une video soit assez audible pour aider a comprendre. Ce bruit est donc un clac clac clac assez sourd ( pas aigu ) qui, il me semble vient de la partie haut moteur. L'auto le fait systematiquement, que ce soit lors de démarrage a froid ou a chaud, c'est une lancer evo 8 de 2004 affichant 44000km. Elle est equipé d'une ligne sur mesure en 76, d'une dump forged a recirculation et d'un filtre blox compatimenté. L'auto n'est pas actuellement remappé ( vous allez me dire mise en sécurité du bloc parfois) , et bien vous avez tout a fait raison, lors de grosses charge, il peut arriver des coupures ( ça fait bizarre d'ailleurs quand on ne s'y attends pas... La derniére vidange date de 2500km (41500) avec de la motul 300V 15w50 et remplacement du filtre. Petite particularité, hier mon voyant s'est allumé, trés supris car mon niveau lors de la vidange etait a peu prés a la moitié du min/max. La conso d'huile ne serait-elle pas excessive? Un peu psycho avec mes autos, je me demande donc si je n'est pas 1 mais 2 probleme Le fait de ne pas etre remapé me donne de sacré pics au niveau de la pression de turbo... j'ai écouté qq1 qui me disait ne t'inquiete pas c'est normal pour une evo mais je pense avoir fait une connerie... 1.7 voir un peu plus parfois pour une auto a l'interne stock... je pense que l'afr a pas du aimé... Le soucis pourrait t'il venir de la? trop pauvre donc forcement... j'imagine que certains vont se dire, il fallait agir tout de suite... oui j'en suis conscient, c'est une grosse erreur de ma part qui va peut etre me couter trés chere mais comme on dit, il faut etre pris pour etre appris. Puis etant novice en 2.0T, j'ai peut etre pas pris les precautions necessaires ( bin oui, quand on roule sur piste avec une 106 S16, qu'on lui en met plein la tronche, qu'elle ne bronche jamais et demande a mettre des fesséees et qu'il suffit de faire quelques vidanges, de changer les freins et de mettre de l'essence, on prends confiance... ) Donc voila mon soucis, j'ai essayer de detailler maintenant n'hesitez pas a me poser des questions, j'essayerais d'etre le plus précis possible. Par contre, si vous utilisé des termes techniques n'hesitez pas a expliquer car je suis pas trés cultivé sur le moteur turbo ( c'est trés con quand on roule en 2.0T quand meme ). Derniere precision, mes afr sont assez bon bien malgrés qu'assez oscillant au ralenti ( entre 14 et 15), en moyenne charge, peut etre entre 10 et 11. pleine charge je ne fais plus et d'ailleurs l'auto ne roulera plus jusqu'a ce que le soucis soit identifié. Le mal est peut etre deja fait, mais inutile d'aggraver les choses. Pour le clac clac, je pensais au pousssoirs??? mais maintenant que j'ai l'impression qu'elle consomme de l'huile... j'ai peur que ce soit plus grave que ça. pas de fumée bleu au ralenti a froid. j'ose pas trop monter haut en regime pour pas faire souffrir ma belle. l'echappement n'a pas l'air de sentir l'huile mais si surconsso il y a, il faut bien que l'huile passe quelquepart... ce qui serai " rassurant dans ce cas, c'est que ce ne serait pas une segmentation mais d'une autre coté.. le bruit vient bien de quelquepart et j'aurais quand meme carement la poisse de cumuller poussoirs et segmentation. Une segmentation en ferait pas de bruit... donc la segmentation le cas echeant ne serait pas le seul soucis... bref, vous voyez bien, je suis completement perdu, je vous avoue que je n'en sais rien du tout. Je vais faire un test de compression fin de semaine et on m'as conseiller ( merci laurent si tu passes par ici! ) de regarder les conduit d'admission ainsi que l'etat des bougies. je verifie ces deux dernieres choses demain. la j'irais bien mais il fait noir ^^ brefffffffff, j'en appelle a vos connaissances et vos avis! merci d'avance