evoX

Merci les gars, Oui c'est une 5 comme la VIII mais je ne sais pas si c'est une nouvelle boîte, ce qui est certain c'est que l'étagement est top, pas de trou, pas de reproche à faire pour l'instant. A bientôt Pat

Superbes photos, dommage pour la casse

Bienvevue à toi et ta Celica

Oui et le poids, c'est pas un vrai problème, je m'explique : 1/ c'est pas tant que ça par rapport à la IX on a tjrs fait des comparaisons entre V à IX, X maintenant en n'étant pas sur les mêmes bases. Si tu parles du poids à un pro de la compet auto comme colsoul il rigole parce que de la V à la X la diff de poids est faible et justifiée. Après évidemment que la X est plus lourde que la V mais la V d'origine a un chassis chwingum par rapport à la X et si tu veux faire du rallye avec il te faudra la renforcer de partout (moins sur la X, un peu + sur la IX et ainsi de suite) ce qui fait qu'au final la X n'est pas plus lourde en ordre de marche, que les autres. Maintenant, on peut gagner beaucoup de poids facilement, remplacer la batterie, la barre AR avant, virer la clim (j'pense que j'vais la garder (du moins pour cet été)), changer les baquets avant, vider l'arrière .... bref y a moyen de récuper + de 50 kgs juste en changeant quelques babioles. Après on pourrais aller + loin mais on toucherai à des organes liés à l'homologation : renforts de portières, ceintures de sécu, airbags ........ sincèrement je pense qu'il ne faut pas aller trop loin d'autant que comme tu le dis, les watts sont facile à trouver et donc à compenser l'embonpoint, j'devrais d'ailleurs personnellement maigrir avant elle Les sensations que j'ai avec ma remap actuelle qui seront prolongées jusqu'à 7000 trs me laisse à penser que je n'irai surement pas plus loin avant d'avoir été tester tout ça sur circuit, d'autant qu'après il faudra penser au freinage ... Bon alors je t'ai convaincu Franck, tu vas craquer oui

Oui c'est impressionnant !!! cette X plus j'la découvre + elle me plait en même temps tant mieux car j'ai souvent acheté trop vite des autos qui n'étaient pas au top (STI 2002/EVO VIII 260 entre autre) En plus quand je vois ici et là ce que les uns et les autres en tirent c'est allucinant : 400 cv à la roue avec le turbo d'origine ça fait quand même pas loin de 480 cv moteur ??? d'après mes lectures le potentiel de base serai de 500 cv (site suisse). Une découverte surprenante : notre GSR nationale est une RS au point de vue moteur !!! mais c'est génial ça non ;-) J'vais opéré 2 modifs light : supprimer les anti-brouillard et remplacer les grilles d'origine par des RS idem pour l'autoradio d'origine, je vais le remplacer par un + sympa (par voie de conséquence je vais donc remplacer le support d'autoradio d'origine par celui de la RS) allo mr colsoul, j'arrive ...

j espere que tu es pas presser alors faut que tu mette ton speudo ICI /groupcp.forum?g=3 sinon patrick tu l as monter toi meme la ligne miltek? sa y est 1ere map de faite alors ca pousse je suppose Merci Franck, Je savais pas pour le groupe ;-) (effectivement, j'pouvais attendre longtemps). MONTAGE LIGNE MILLTEK : montée par les soins de mon garage (RAVE ARPAJON) PREMIERE REMAP : Yes après quelques jours de travail sur la ROM... CA POUSSE : YESSSS (ca fait du bien)

Bon quand notre administrateur préféré m'aura donné les droits je pourrai vous faire un feedback sur ma premiere optimisation (carto)

Merci, merci les gars ça me touche tous ces messages de sympathie !!! Encore merci à tous.

Salut Franck, Merci, moi aussi ça me fait plaisir d'avoir de vos nouvelles à tous J'me rends compte un peu + chaque fois que je l'utilise qu'elle est bien cette X Je ne lui ai encore pas injectée une nouvelle carto car je ne veux pas y passer trop de temps, je pense que je vais lui injecter une carto qui sera un mix du meilleur de ce que j'ai, je m'assurerai que tout est OK sans chercher à en tirer le max, dès que j'aurai quelques graphs à vous montrer je vous les livrerai. En tous cas merci encore pour vos posts. Amicalement / sportivement Patrick

Slt Joy56 et Michael K., Ca fait plaisir de vous retrouver J'ai pris beaucoup de recul par rapport à mon implication précédente et je ne serai ici qu'un locataire parmis d'autre, merci de m'accueillir chez vous. Concernant ma X, je ne l'ai pas encore trop utilisée (250 kms) mais déjà je l' J'ai tout comme avec la VIII était séduit par la ligne, je ne l'ai pas essayée ni vue de prés. L'affaire s'est conclue en - de 2 semaines. Depuis, j'ai mis une ligne turbo back full decat MILLTEK, j'peux pas parler de perf, je suis encore en rodage, coté bruit c'est kifkif à l'originale au ralenti, le bruit augmente avec le régime, quand le turbo commence à charger ça fait un bruit vraiment sympa, mais de loin moins bruyant qu'une 9, 8, 7, 6, 5.... perso ça me va bien, 1 parce que pour les trajets un peu long ça prendra pas la tête, 2 par rapport à la marée chaussée / circuit.. à suivre...

Je ne suis pas un inconnu ici, c'est moi qui ait créé le LEC il y a quelques années, bref... c'est de l'histoire ancienne. J'ai moi aussi comme d'autre fait un break et puis on ne se refait pas : j'ai craqué pour une EVO X GSR neuve grise comme je les aime. Voici quelques photos de ma X GSR [URL=http://www.imagup.com/imgs/1245313639.html][/