Bonjour à tous !
Je m'apelle Cédric, j'ai 30 ans (bientôt 31 ). Je viens d'une petite commune en Alsace...
Ma voiture actuelle est une VW Golf 5 GTI avec boite DSG... je sais ce n'est pas une Evo, mais j'en suis quand même très content Je me suis inscrit ici dans le but de me renseigner sur la Mitsu Evo que j'aimerai acheter à plus ou moins long terme... Ma Golf étant une 3 portes, je rêve de la remplacer par une 4 portes pour que bébé ai plus d'accès (ça c'est pour ma femme si jamais elle me lit )
Option de la voiture :
- jantes alu 18'
- boite DSG 6 vitesses avec palettes au volant
- vitres arrières surteintées
Personnalisation :
- disques de frein avants percés + plaquettes carbone lorraine + durites aviation + liquide DOT 5
- admission CARBONIO + filtre K&N
- vanne étouffoir d'Audi S3 modifié (resort plus dur)
- sortie de turbo Oettinger
- combiné fileté réglable amortisseurs + ressorts WEITEC
- reprogrammation DIGITRONIC : 250cv 380Nm
- échappement après catalyseur inox MILLTEK avec suppresion du silencieux intermédiaire
- feux arrières de Golf R32 (plus sombre)
- teintage des vitres avant GLASTINT idem à l'arrière
Place aux photos :
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Yoda67 et sa Golf GTI mk5...
dans Présentations avec photos - ETAPE OBLIGATOIRE!
Posté(e)
Bonjour à tous !
). Je viens d'une petite commune en Alsace...
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Je m'apelle Cédric, j'ai 30 ans (bientôt 31
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Je me suis inscrit ici dans le but de me renseigner sur la Mitsu Evo que j'aimerai acheter à plus ou moins long terme... Ma Golf étant une 3 portes, je rêve de la remplacer par une 4 portes pour que bébé ai plus d'accès (ça c'est pour ma femme si jamais elle me lit
Option de la voiture :
- jantes alu 18'
- boite DSG 6 vitesses avec palettes au volant
- vitres arrières surteintées
Personnalisation :
- disques de frein avants percés + plaquettes carbone lorraine + durites aviation + liquide DOT 5
- admission CARBONIO + filtre K&N
- vanne étouffoir d'Audi S3 modifié (resort plus dur)
- sortie de turbo Oettinger
- combiné fileté réglable amortisseurs + ressorts WEITEC
- reprogrammation DIGITRONIC : 250cv 380Nm
- échappement après catalyseur inox MILLTEK avec suppresion du silencieux intermédiaire
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