did.cos1

merci pour l info, je trouve sans critiquer que se forum est pas tres fréquenté ou manque de menbres

merci,et peut tu me dire si il y a d autres forum d evo

il y a un gard qui dit pas sa du tout ,c est dans la section moteur a injecteurs qui a fait une prépa sur son evo et je voudrais savoir en température achappement sa donne quoi ,meme d origine

bonjour a tous j espere que le w end a été bon ,je voudrais savoir j ai des bougies denso p22 pr8 a savoir j ai un boitier et des fils de bougies mdi autre chose j ai vu que vous dites que les injecteurs evo v sont des 510cc et on peut metre que 310ch en me prenand en exenple la cosworth avec sa on met 450ch pourquoi tend de diférence j atend vos réponses

trouver merci

merci mais toutes celle que vous avez sont trop belle

je voudrais savoir si il y a plusieurs boites a fusible,j ai plus de marche ar ,urgent

je voudrais savoir si il y a des gens qui ont des evo v car je ne vois pas grand chose

non il est pas trop forum mais je peut lui demander si il veut te donner sont tel ,mais il est tres pris ,et il fait des caisses du club subaru aussi ,plus sont boulot

merci pour les infos joy je t ais envoyer un mp si tu a le temp il y a pas grand chose en pieces pour moi si quelqun a meme une ligne car j ai celle d origine avec cata donc je voudrais la metre de coté merci bonn journé

certaine voitures je suis monter dedans oui mais sur paris tu sais il y a des gens qui ne sont pas sur les forum et qui on des armes de guerre hier on ma parler d un gard qui a une evo x qui a un moteur du japon 20000euros et 600ch

je vais pour les photos pour exenple de perf avec une petite prepa un ami a une rs4 passer au banc 400ch reprise en 2 cote cote et 3,4 je pard tres gros potentiel la rs mais manque de motriciter j en ai eu une douzaines donc je connais cette caisse

c est un t35 gros turbo c est tres creus dessous 3500t mais apres sa pousse ;c est sur cette base que tu met le plus de dada moi en préssion il y avait 1.25

oui et il a des modifs du bloc il connais super bien cette auto

Bah, avec l'Evo y'à pas besoin de témoin de réserve... quant t'attaques en appui et qu'elle déjauge, c'est qu'il faut passer à la pompe! Une sorte de témoin 'corporel'... j ai un copain il a déjauger il casser ne pas oublier que sa chauffe aux pistons