subspirit

Quelques nouvelles photos, après un second rallye ou l'on ne termine pas. Nous étions une nouvelle fois 2ème, avant de cassé un bras arrière gauche et d'abandonner.

Premier rallye avec l'auto, nous étions 2ème scratch avant d'abandonné dans le dernier tour, roulement de galet tendeur de la courroie accessoire qui a cassé. Très déçu, forcément, mais l'auto nous a montré de grandes choses et nous sommes plein d'espoirs et de motivation pour la suite. Quelques photos :

Merci à toi

L'Evo VII championne de Côte d'Ivoire en titre :

Tout est dans le titre, impossible de trouver un contact pour commander des pièces chez eux. A part quelques trucs sur eBay, j'ai rien trouvé ( Merci d'avance ;-)

Dans mon cas de figure, l'auto est destinée à un usage 100% compétition, elle va faire 3000 km dans l'année à tout casser. C'est un choix, rouler avec ça au quotidien est aussi hyper plaisant, mais ça n'a rien à voir.

A conduire, c'est un vrai bonheur Je ne sais pas si c'est les Ohlins qui font la différence par rapport à des Proflex ou autre mais le châssis est fabuleux. L'auto avale les sauts et les cuvettes sans broncher, on a l'impression de tout survoler et les sensations sont vraiment balaises Au niveau courbe, l'auto se place toute seule, les glisses n'en finissent plus et la puissance te permet de gérer tout ça sans forcer. En toute honnêteté, c'est vraiment un jouet de folie, je prends un pied monstrueux au volant !!!

L'auto est sortie du port, et est en cours d'immatriculation. Ca devrait le faire cette semaine Le système ici est un peu compliqué, rien à voir avec l'Europe mais ça va se débloquer sous peu.

Jolies autos !

Splendide Ludo, je regrette de ne jamais être venu la voir lorsque l'on vivait pas loin

Motul 300V 15W50, qui reste à mes yeux le meilleur compromis actuel !

Normalement, la situation devrait se débloquer la semaine prochaine Si tel est le cas, essais et photos le week-end prochain !

Gros soucis pour sortir le contener du port, donc toujours pas l'auto dans les mains... En Afrique, c'est toujours très long, mais là on est entrain d'exploser les stats...

Merci Bruno, je vous donnerais mon ressenti une fois que l'auto sera sortie du port et que j'aurais pu réellement l'essayé

Merci à tous pour votre accueil

Merci ami ex-subariste

Bonjour à tous, Je me présente, Kévin, 23 ans, vivant à Abidjan en Côte d'Ivoire. Je suis l'heureux propriétaire d'une Evo V Gr N, préparée chez Méca Performance. Cette voiture était au Sénégal ou elle a participé à plusieurs rallye terre. C'est une auto qui développe environ 300 CV, caisse et arceaux MATTER, amortisseurs OHLINS, boitier RALLIART avec bang bang intégré et autres modifs qui vont bien. Le championnat de Côte d'Ivoire des rallyes en Côte d'Ivoire se déroule exclusivement sur la terre, et comporte entre 4 et 6 épreuves à l'année, ce qui n'est pas énorme. J'ai connu le LEC via le WCS, ayant été auparavant propriétaire d'une IMPREZA GT lors de mes quelques années d'études passées en France. Ci dessous quelques photos de l'auto : Merci à tous pour l'attention que vous porterez à ma présentation