Hasta

J'ai demandé l'autre jour le prix des plaquettes dans ma concession mitsu, ils m'annoncent 478€ pour l'av et 250 environ pour l'ar je lui ai demandé si y avait pas d'erreur et ce con m'a bien dit que non j'ai quand même fait la révision des 7500 kms chez eux et j'en ai eut pour 120€ environ donc je les ai prises ailleurs les plaquettes en ds 2500, vous les achetez où et a quel prix?

Perso je me taperai pas 500 kms pour faire une sortie d'1 jour sur un petit circuit, en plus en hiver le temps risque d'être mauvais et c'est toujours moins sympa

Mes slicks valaient pas grand chose honnêtement, des slicks de rally pas forcément fait pour l'asphalte, en 210 de large, bref je sais pas si je gagnais grand chose par rapport a de bons pneus sports mais bon faut croire que t'allais plus vite que moi, t'es un meilleur païlote c'est tout

Le pneu est pas forcément mort à cause de ça, vu qu'un second a pété pas longtemps aprés, ils étaient déjà bien fatigué mais bon étonnament même dans le mauvais sens ça tient bien la route Niveau chrono d'aprés les vidéos que j'ai, pas forcément les meilleures tours, j'étais sous la 1 min 35, a par ça je ne connaissais pas la piste non plus. Frenchyyii en sti tourne en 1'30 je crois, et suis monté avec lui ça déménage

Si tu t'es présenté quand je venais de péter un slick ouais j'étais occupé Enfin j'aurai bien voulu voir si avec les tein tu m'aurai mis méchant

Bon je viens dire mon mot un peu tard, j'avais bien vu l'evo 9 noire de MK sans savoir que c'était lui, d'ailleurs j'ai vu qu'il m'a pris en photo alors que je faisais une sale tronche.... t'aurai pu dire que c'était toi, enfin bref, je t'ai pas trop vu sur la piste on a du se croiser plutôt dans les stands Donc j'ai fait connaissance de Ricou, qui va assez bien sur circuit faut le reconnaître C'était quand même bien amusant sur le circuit Club, sur la piste F1 j'ai mis du temps à mettre le pied dedans A recommencer bien sur

Ouf Belgio, je croyais qu'il y avait que des techniciens ingénieur ici

Bucheron élagueur à mon compte

Photos des jantes en question : c'est vrai que le soucis c'est qu'elles sont en 7.5 voici les références exactes : jantes : BuddyClub P-1 Racing II Plus 17x7.5 +35 (5x114.3) écrous : BuddyClub P1 Racing Nut 12x1.5

C'est un ami qui désire revendre des jantes qu'il a sur la CTR qu'il vient d'acheter voilà ce qu'il me demande : juste une confirmation : les dimensions de tes jantes sont elles les suivantes : 5x114.3 17 x 8JJ ET +38mm si oui, sais tu si c'est également le cas sur les Evo précédant la IX ? je te livre mon arrière pensée : tu l'as peut être aperçu sur le topic de ma CTR, mais je vais avoir des jantes Buddy Club à vendre, ce sont des 5x114.3 17x7.5 ET 35, et je cherche un peu à savoir vers quel public je dois m'orienter donc sur les evo c'est bien du 5x114.3 ok toutes les evo sont en 17 x 8 ou certaines sont en 17 x 7.5? et le déport c'est bien 38mm? question subsidiaire, les dimensions des jantes sur subaru sti c'est bien 5x114.3 aussi en 17 x 7.5 ? Merci

Bienvenue à toi et à ton evo

Bah c'est pas un autoradio haut de gamme mais bon vu qu'il est mis en place, pas besoin de s'emmerder à en mettre un autre et il est pas si mal que ça. D'ailleurs il n'est déjà plus vendu dans le commerce

Bon j'ai trouvé en fait c'était sur la 2nde page, c'est ça de lire en diagonale le bouquin pressez pendant 4 secs la touche menu pour désactiver le mode démo et ça résoud les 2 problêmes ça pourra peut être servir a quelqu'un d'autre

ouais y a bien une touche qui fait basculer entre les modes d'affichage mais ça reste pas sur ce putain de poste , toujours aprés quelques secondes ça repasse sur l'affichage folklo..... toi t'a quel autoradio dans la tienne?

Au sujet de son utilisation je le trouve chiant mettons que tu veuilles aller dans les paramétres audio tu tapes une fois sur le bouton audio ça fait rien et faut le faire une seconde fois, pareil pour changer de station si tu veux mettre la 3, tu tapes une fois et ensuite une seconde fois sinon ça marche pas autre chose, l'affichage, moi je préféres quand ça reste fixe par exemple sur le nom de la radio où sur le numéro de piste, mais au bout de quelques secondes il bascule sur un affichage changeant, avec des logos machin chose qui défilent donc pour ces 2 trucs là y a pas moyen de faire quelquechose ?(avoir une seule fois à appuyer sur le bouton et que l'affichage reste fixe) j'ai lu le bouquin et j'ai rien trouvé Merci

Donc maintenant ça prend correctement les 7000 trs c'est bien ça

J'avais été surpris comment une CTR m'avait tenu à Fay de Bretagne elle était un peu vidée, admission modifié ligne et tout le tintioun bref 220 cvs normalement et 100 kgs de moins y a une longue ligne droite à Fay 900m de long en montée, moi j'étais en Sti 7 avec juste une ligne, j'étais derrière lui à l'attaque de la ligne droite donc aux environs de 70 km/h et au bout de la ligne droite a 200 km/h environ j'ai pu finir mon dépassement qu'au freinage Ces CTR ça avance trop bien, une fois que c'est libéré Ca confirme l'histoire de Ricou

normalement non tu t'y connais mieux que moi tu remets la ligne d'origine si y a un soucis

Comment tu fais pour la garantie vu que tu dis aucun problême? car il m'a bien dit le Mr de la concession mitsu Beauvais, il veut bien poser un catasport mais la full décata y aura plus de garantie

Je viens de lire que tu prenais une full décata en miltek Hercule tant pis pour la garantie? je vais sans doutes prendre une miltek catasport pour ma part dans quelque temps

Bienvenu a toi je t'envie d'habiter en Guyane, ça doit être magnifique en plus doit y avoir des coins sympa pour sortir le fauve

au moins j'ai pas une caisse de flics moi

avec une bonne descente tout est possible

Bon y a pas quelqu'un pour dire qu'elle est affreuse cette caisse tuning pour changer? quoique, on est sur un forum de lancer evolution donc.......

Ouais elle a de la gueule en blanc sans la banquette arrière ça pourrai passer en véhicule société