ZAZ111

Bienvenue

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Comptez sur moi cette fois ci ^^

Oui c ce qu'il ma dit un changement de resistance donc sonde deconne ... Mais les codes erreurs ne sont pas ce de la decatalysation mais ceux de prob ralenti + prob apport O²

justement je souhaiterai garder mon decat ... Ma demande etait surtout est ce que en coupant et en rallongant la sonde cela peut permettre un dereglement de celle ci ??? Si NON j'en deduit que ma soudure sur le rajout de cable a sauté avec la chaleur ...

Le check engine s'allume car je suis en full decat

Je me permet de vous exprimé mon petit probleme survenu ce jour Ayant envoyé mon evo en revision je me suis permis de demander un test de compression et une verification des injecteurs car soupcons d'un injecteur fatigué ... Aujourd'hui je me suis permis d'appelé chez Mitsu pour prendre des nouvelles et j'ai appris que apres un passage au code erreur mon evo a indiqué 3 Code erreurs du a ma Sonde Lambda *Code erreur Ralenti *Code erreur apport oxygene *Code erreur je m'en rappel plus mais je pense apport essence ce qui irai de soi J'ai demandé ensuite la cause de ces codes erreurs et ont ma dit que c parce que g rallongé le cablage de la sonde (car pour connecter ma ligne Milltek il n'y avait pas assez de cablage a origine) Donc je sollicite votre aide car je ne pense pas etre le seul du forum a avoir une ligne Milltek (moi c la full decat). Avez vous aussi rallongé le cablage de votre sonde ou avez vous repercé et soudé un autre emplacement afin de pouvoir visé la sonde sans rallonger son cablage ? Une autre question combien y a t'il de code erreur sonde labda possible car c peut etre la soudure effectué sur la rallonge de cable qui a laché ... Merci de vos reponses les amis possible

+1 je suis aussi millteck full decat donc se serai sympa de faire un pti post pour le comparo svp... merki

la prochaine fois c'est toi qui organise, comme ça no problème pas de probleme hercule on fera ca ensemble la prochaine fois sans soucis

dsl mais je serai en deplacement sur perpignan peut etre qu'un jour la date tombera nikel ... l'espoir fait vivre!!!

idem amortos + freinage sont les organes primordial car securité avant allegement ou gestion elec!!!!!

moi je suis chaussé de bridgestone Potenza et je suis loin d'etre decus. Meme lors de mes 3 sorties circuit, rien a redire

tout les 10 000 kms je pense

en faite pour le boost je v monter mon avc-r chez ecutek en meme temps que la remap au moins je n'aurai pas de probleme de reglage avant d'avoir bien remapé

c'est a dire trop d'air pour pas assez d'essence c'est ca???