rallyelange

15éme Rallye terre des Causses site internet: http://pagesperso-orange.fr/terre.des.causses/index.htm liste provisoire des engagés au 17 mars 2010 http://pagesperso-orange.fr/terre.des.causses/engages.htm 1er CONDUCTEUR 2éme CONDUCTEUR VOITURE GR CL ABBAS PHILIPPE VERNET J. PHILIPPE SAXO T4 A 6K BARD NICOLAS GRECO MARC 205 GTI F2 14 BATTUT LAURENT CURRAT LIONEL SUBARU WRX N 4 BAUD LIONEL CRAEN FABIEN 206 WRC A 8W BERENGUER J. FRANCOIS BERENGUER ALINE C2 R2 MAX R 2 BERNARDONI LUC ROUVE SYLVAIN MITSU EVO 6 FA 8 BERNARDONI MATHIEU CAFTEX XAVIER 106 S16 F2 13 BERNISSON ERIC CLIO R3 R 3 BESSON J.PASCAL ROISSAC PATRICE MITSU EVO 10 N 4 BLANC FRANSOIS XAVIER VIDA ALEXANDRE SAXO T4 A 6K BLANCK LIONEL BLANCK ARNAUD 206 S16 F2 14 BOEGLI ANDRE RAYMOND ALAIN 205 GTI F2 14 BOURDILLAT RENALD HUGONNOT CEDRIC 106 S16 F2 13 BOUTINAUD OLIVIER MARQUEZ ERIC ESCORT 2000 F2 14 CADARS DIDIER LAVERGNE HERVE R 11 TURBO F2 14 CARAMEL THIERRY VINCENT FREDERIC AX GTI FN 1 CARBONARO LAURENT CHOUDEY MARC EMILIEN FORD FOCUS WRC A 8W CHASSANIOL JACKY COCHEUX XAVIER SAXO T4 A 6K CHIEUSSE PAUL 206 WRC A 8W CHOQUET ARNAUD FOULQUIE ARNAUD GOLF GTI F2 14 CLARETY JEROME 0 206 XS F2 14 CLEMENT CHRISTOPHE DUPEUX ERIC MITSU EVO 4 FA 8 COALOVA JULIEN RUFFIN PIERRE 206 F2 13 COMOLI FRANTZ GALMICHE ISABELLE C2 R2 MAX R 2 CONDOMINES CYRIL BLANC VANESSA 205 GTI F2 14 COULON GERALD COULON AURELIE SAXO VTS F2 13 COURMONTAGNE JACQUES PANSERI STEPHANE SAXO T4 A 6K CUOQ J.MARIE DUFFOUR PASCAL 206 WRC A 8W DEBACKERE MELISSA BRISSART BRUNO C2 R2 MAX R 2 DOUX RICHARD 207 S 2000 A 7S DOVERI FRANCK GASTINEL J.FRANCOIS MITSU EVO 8 N 4 DUBOURGNOUX CEDRIC GODBERT JEAN SUBARU IMPREZA N 4 DUHERON J.MARIE SAXO T4 A 6K DUNAND J BAPTISTE DEBORNES YANNICK SAXO T4 A 6K DURAND FRANCK BORNE DAMIEN MITSU EVO 6 FN 4 DUVERGER SERGE MICELI FREDERIC C2 R2 MAX R 2 FALCO J. MARC DUCHEMIN AYMERIC FAUCHER SERGE LE ROUX ANNETTE SUBARU WRX N 4 FONTAINE FABIEN NICOLET CHRISTIANE FOUQUES LAURENT CHAPOTOT DAMIEN SAXO T4 A 6K GABRIELLE JULIEN LORILLON MAXIME MITSU EVO 8 A 8 GASCOU EMMANUEL CHAPUS CELINE C2 R2 MAX R 2 GILHODES DAMIEN GILHODES J. LOUIS 106 S16 F2 13 GINIER CEDRIC TURIERE FREDERIC 205 GTI FA 7 GRAVIER FRANCK BERNARDIN MURIEL 206 XS A 6K GRIMAUD ROGER SAXO T4 A 6K GUIGNARD HERVE MEFFRE DIDIER MITSU EVO 9 N 4 GUIGOU MANU SGARONI ERIC TWINGO R2 R 2 GUILLAUME J. ROBERT GUILLAUME AMELIE 205 GTI F2 13 HELMER GEORGES MOSTACHI STEPHANE SAXO T4 A 6K HENNION CEDRIC ISNARD PATRICK SUBARU STI N 4 JAILLARD JEROME LAGUET JULIE MITSU EVO 6 N 4 JAKUBOWSKI JEREMY FAYET FRANCOIS 106 XSI F2 12 JEANNEY DAVY BUCHET SYLVAIN 206 RC F2 14 JULIA DAVID AUBERTIN LUDOVIC 206 S16 F2 14 LANTERI THIERRY VAZZANA EMMANUEL MITSU EVO 7 N 4 LATOUR STEPHANE CVALLOS CHRISTOPHE 106 S16 FN 2 LAVIGNE J. CLAUDE GUILLOT YANNIC SKODA FABIA WRC A 8W LESCURE PHILIPPE CRISTOL SEBASTIEN VISA GTI F2 13 LIONS ERIC LE GARS SERGE SUBARU N14 N 4 MAHEO HERVE PASQUIER DOMINIQUE 206 S16 F2 14 MAQUIN NICOLAS MAQUIN MARC 106 F2 13 MARGAILLAN MATTHIEU 207 RC R 3T MARINOT SYLVAIN HANRY MARIE ESCORT 2000 F2 14 MAS PAUL LAVIALE JEAN MARC SAXO T4 A 6K MEZY FREDERIC MEZY DAMIEN SAXO T4 A 6K MONNIN CHRISTOPHE MONNIN AURELIE FORD FOCUS F2 14 MONTEIL FRANCK GLANDIERES FLORIAN 205 GTI F2 14 MORAES HENRI MORAES ANTHONY SAXO T4 A 6K MOREL J.LUC SAXO T4 A 6K MOTILVA MARIANO BESSAC PIERRE YVES SAXO T4 A 6K MOURTERON ERIC DERUEM PASCAL SAXO T4 A 6K PAGES ERIC PAGES CHANTAL MITSU EVO 6 FN 4 PELLEREY STEPHANE BOYER JOSE 207 RC R 3T PERROUX JULIEN NBONNEFOY BRUNO 106 S16 F2 13 PRINZIE STEFFAAN VERMEULEN SHARON SUBARU N12B N 4 PUEL GERARD PUEL CAROLINE MITSU EVO 6 FN 4 RAKOTOMALALA TORVINA WIELANDER JAMES C2 R2 MAX R 2 RAYMOND PIERRE BOUSQUET SIMON 206 XS F2 13 RIVIERE NICOLAS DOMENECH ERIC MITSU EVO 9 N 4 ROCHE CHRISTOPHE FOURGOUX FABIEN SUBARU GT N 4 ROLLAND FRANCOIS MORLAN J. PIERRE ESCORT 2000 F2 14 ROUCOULY MATHIEU FAGES PIERRE LOUIS 309 GTI F2 14 ROUILLARD PATRICK DE TURCKEIM GILLES MITSU EVO 10 N 4 ROULET CHRISTIAN HERITIER PINGEON ELODIE SUBARU WRX N 4 SALGUES GILLES MOYSSET JEROME 206 S16 F2 14 SALIN DANIEL SALIN BRIGITTE CLIO R3 R 3 SAUCE CHRISTOPHE SAUCE GREGORY SAXO VTS A 6 SIAS FRANCK 207 RC R 3T TAORMINA JEAN LUC GROULIER VINCENT 206 S16 F2 14 TROUCHET ROGER SAXO T4 A 6K VAILLE MICKAEL VAILLE SEBASTIEN 205 GTI FN 2 VANDERSPINNEN KURT VROLIXPATRICK SAXO T4 A 6K VENTURINI THIERRY RISSER HUBERT C2 R2 MAX R 2 VERBIGUIER FRANCIS LEFEVRE CHRISTIAN SUBARU STI N 4 VEZINET ANTHONY AMICO MARC 309 GTI F2 14 VITAL J.PIERRE DECOUZON PIERRE 106 S16 F2 13 VOIRIN CHRISTOPHE JOTHY HERVE C2 R2 MAX R 2 rien qu'a voir sa sa me donne envie de faire un petit déplacement

trés belle foto tout sa sauf la derniere de jaja biensur je vois que vous vous etes bien amusé c l'essentiel je regrète un peu quand meme

Ok pour moi !! je récupére le vieux D'jo !! Vous me prenez si je m'occupe de la bouffe ( c'est le vieux dJo qui veut ) ? Faut bien que tu serves à quelque chose !!!!!!!!!!! On ce phone en fin d'aprém !! et les 2 autres minots y font quoi ??????? pas de motivation et pas la foi Amusez vous bien et ramené de belle tof

pk? tu veut attendre combien de temps?

si on fait pas la super spéciale on peu faire les deux de dimanche matin jusqu a 11h30 (fin probable du passage des wrc dans la premiere spéciale du 2 eme passage de dimanche) puis le gps ma indiqué 2h 24min de route pour allé a l'aeroport donc sa fais du 14h a l arrivé a l'aeroport et j'ai trouvé un vol a 15h20 https://www.ebookers.fr/book/bookingpath?bookId=book1345689782 faut rajouté 80 euro au prix donc sa fait 400 euro par tete aujourd'huit les prix d'avion évolue je veut pas strssé tout le monde mais faudrai savoir car les jour passe et les prix grimpe

Il faut écouté le sage jaja. tu es notre guide

bon anniversaire el scampinou plein de rallye avec plein de victoire et tout et tout et tout et surtout un deuxieme titre

1 - Je savais que tu avais tout préparé 2 - Pour les avions , regarde TAP Portugal ya un vol le mardi et le dimanche 3 - Pour l'Hotel vu qu'on sera en mai, on pourra alterner avec la tente Puis, pour la location de voiture si Jojo vient et tout on pourra bien diviser ^^ En plus d'après ce que j'ai compri les prix sont bien moins cher une fois la bas ... 4 - Manque plus que je me fasse des lovets et si ça se confirme , je vous invite pour le champomy et c'est bon A voir ........... 1 - disons que je voulais mis prendre tot pour payer le moins cher possible au niveau du prix de l'avion car plus la date fatidique arrivera plus les prix vont augmenté 2 - trouve moi ce vol en sachant que dimanche le rallye se fini vers 11h30 ou 14h30 sa dépend si on veut voir la super spéciale dans le stade de foot et qu'il faut compter 2h45 de route pour retourné a lisbonne et arrivé avec 1h30 d'avance au départ 3 - tu veux emporter la tente dans l'avion sa va etre galere et jojo je crois pas qu il voudra faire de la tente 4 - je vais me trouver con mais c'est quoi : lovets?

t'as trouvé un avion à pédales ??????? non a moteur au kerozene polluant et non écologique par rapport pédales http://www.easyvols.fr/mev/results.jsp?type=1&departAller=Nice&departAllerIata=&arriveeAller=Lisbonne&arriveeAllerIata=&jourAller=26&moisAller=05%2F2010&jourRetour=31&moisRetour=05%2F2010&paxAdultes=5&paxEnfants=0&paxBebes=0&classe=1

+ l'essence et le péage pour las bas que je connais pas les prix divisable en 5 biensur

Sa me démange de trop les prix pour y allé a nos moyens de démerde pour 5 personnes de (mercredi apres midi a lundi matin) vol 1000 euro a peut prés hotel 400 euro voiture( une base de 30euro par jour, je ne connais pas les prix la bas) 180 euro sa nous fait dans les 1600 euro a 5 personnes sa fait 320 euro chacun il manque les ticket car il me semble qu il est payant la bas le rallye

il est trés fort

Sébastien Loeb a remporté sa 55e victoire en Mondial au rallye du Mexique, deuxième manche du Championnat du Monde, au terme d’une course à la hauteur du pilote. Sa deuxième journée notamment fut fantastique avec huit meilleurs temps réalisés sur les neuf spéciales au programme de la journée. Du grand art. Si cette victoire n’est pas vraiment une nouveauté, les pilotes officiels Ford ont été incapables de réagir les samedi et dimanche, ce qui a constitué une véritable surprise. En mal de réglages le vendredi, Jari-Matti Latvala n’a jamais pu se hisser au niveau des meilleurs, alors que Mikko Hirvonen tenait le rôle du balayeur. Le mal était fait, les performances absentes, le moral en berne. Dans le sillage de son aîné, Sébastien Ogier a également fourni une excellente prestation durant trois jours, réalisant pas moins de cinq meilleurs temps. Sans aucun doute l’espoir français a passé un cap sur cette course, se payant le luxe d’inquiéter le champion du monde et de rivaliser jusqu’au bout avec Petter Solberg… Tel le phénix, le Norvégien s’est réveillé au Mexique après un rallye de Suède décevant. Il bénéficiait d’une bonne position de départ le premier jour, mais encore fallait-il pouvoir en profiter. Son niveau de performances suédois ne lui aurait pas permis de signer 6 meilleurs temps sur neuf possible le premier jour et de prendre un net avantage sur les Ford. Il a ensuite subi la loi du plus fort mais obtient tout de même une belle deuxième place, plein d’espoirs. Henning Solberg et Federico Villagra sont les deux dernières WRC classées aux avant-postes après les abandons de Kimi Raikkonen le premier jour, Dani Sordo, Matthew Wilson et Ken Block au matin du deuxième. Les trois sont repartis en Super Rally ce dimanche matin car il y avait des points à prendre dans l’optique du Championnat Constructeurs. Pour sa première épreuve en WRC, l’Américain n’a pas été ridicule, loin s’en faut. Vainqueur de la manche en S2000, Xavier Pons se place ainsi au huitième rang devant Martin Prokop, et Armindo Araujo, vainqueur en Production. Premier leader en S2000, le Polonais Michel Kosciuszko abandonnait à deux reprises les vendredi et samedi : courroie d’alternateur cassé et différentiel bloqué. Il s’avère pourtant le meilleur performer de la course avec 8 meilleurs temps réalisés. Martin Prokop n’a pas démérité non plus, menant la course durant quasiment toute la deuxième journée. Les protagonistes des deux séries se retrouveront en Jordanie le mois prochain. ES 22 : Super Special 5 – 4,42 km Le profil de la spéciale Cette épreuve rassemble les deux super spéciales disputées la vielle, en un seul chrono. Elle se révèle le théâtre de la lutte pour la deuxième place finale… Conditions climatiques Temps nuageux, routes sèches. En tête de la course Motivé par la perspective de la deuxième place, Petter Solberg reste concentré sur son objectif et signe le meilleur temps de cette dernière spéciale. Il relègue Sébastien Ogier à 1’’7, qui perd donc cette deuxième place pour 1’’1… Solberg pour sa part termine meilleur performer de l’épreuve – à égalité avec Sébastien Loeb – avec 8 meilleurs temps. Commentaires, au Point Stop de la spéciale Sébastien Loeb (C4 WRC) : “C’est une belle victoire, importante pour le championnat. C’est notre quatrième victoire sur ce rallye, c’est super. Hier nous avons réalisé une belle journée, rattrapé notre retard du premier jour et creusé l’écart. Aujourd’hui nous avons bien géré. C’est encourageant pour la suite…” Petter Solberg (C4 WRC) : “L’auto a bien marché tout le week-end, je suis très content de mon rallye…” Sébastien Ogier (C4 WRC) : “Je ne suis pas déçu, ce fut un très bon week-end. J’ai peut tre perdu la deuxième place ce matin, je n’ai pas roulé à mon maximum. Je suis très content d’être sur le podium, c’était l’objectif du week-end…” Mikko Hirvonen (Focus WRC) : “Ce fut une week-end difficile pour toute l’équipe, nous n’avons pas été assez rapides tout le week-end. On verra le prochain rallye… Le Mexique était un rallye particulier…” Jari-Matti Latvala (Focus WRC) : “On prend de bons points pour le Championnat Constructeurs, c’est le point positif. J’ai ralenti en fin de parcours car je dois aider Mikko, nous travaillons tous pour le même team…” Ken Block (Focus WRC) : “Ce fut une expérience incroyable en partant de zéro avec cette auto. Maintenant nous devons continuer à avancer. J’ai beaucoup à apprendre…” LE CLASSEMENT DE L’ES 22 1 Solberg-Mills C4 WRC A8 3’12’’7 0 2 Sordo-Marti C4 WRC A8 3’14’’1 à 1’’4 3 Ogier-Ingrassia C4 WRC A8 3’14’’4 à 1’’7 4 Loeb-Elena C4 WRC A8 3’15’42 à 2’’5 5 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 09 A8 3’15’’6 à 2’’9 6 Solberg-Minor Focus WRC 08 A8 3’15’’8 à 3’’1 7 Villagra-Perez Companc Focus WRC 08 A8 3’16’42 à 3’’5 8 Latvala-Anttila Focus WRC 09 A8 3’16’’7 à 4’’0 9 Wilson-Martin Focus WRC 08 A8 3’17’’6 à 4’’9 10 Block-Gelsomino Focus WRC 08 A8 3’17’’7 à 5’’0 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 22 1 - Loeb-Elena M C4 WRC A8 3h42’41’’7 0 2 3 Solberg-Mills - C4 WRC A8 3h43’05’’9 à 24’’2 3 2 Ogier-Ingrassia M C4 WRC A8 3h43’07’’0 à 25’’3 4 - Hirvonen-Lehtinen M Focus WRC 09 A8 3h44’29’’2 à 1’47’’5 5 - Latvala-Anttila M Focus WRC 09 A8 3h44’56’’8 à 2’15’’1 6 - Solberg-Minor M Focus WRC 08 A8 3h45’29’’7 à 2’48’’0 7 - Villagra-Perez Companc M Focus WRC 08 A8 3h52’55’’1 à 10’13’’4 8 - Pons-Haro S Fiesta S2000 N4 4h01’26’’1 à 18’44’’4 9 - Prokop-Tomanek S Fiesta S2000 N4 4h01’43’’7 à 19’02’’0 10 - Araujo-Miguel P Lancer EVO 10 N4 4h04’14’’2 à 21’32’’5 .. - - - - - - - - - Sordo-Marti M C4 WRC A8 4h22’34’’1 à 39’52’’4 - - Wilson-Martin M Focus WRC 08 A8 4h25’58’’9 à 43’17’’2 - - Block-Gelsomino - Focus WRC 08 A8 4h29’32’’0 à 46’50’’3 Bravo a loeb pour cette victoire et pour les beau parcours de peter et ogier

je vien mettre ma graine a l'édifice 2008 c'est pas vieux mais c'est du passé donc voila une de mes anciennes vidéo du monté carle 2008 ou

Faut de frappe !!??????????????????????????????? Ou sa ? Ah ah ahhhhh tu serais chaud pour venir avec La josette ( qui n'est pas au courant lol ) Jojo mon pere ( qui va s'inscrire très bientot :D ) et moi ??? Si le plateau vaut le detour Jaja trop de boulot ?? ( source Joel ) Rien de sur !! mais pourquoi pas ! Si le plateau vos le coup !! +1 il ne faut pas me sous estimé j'ai deja repéré les lieu sur google earth et au niveau des spéciale c pas top et les accés c'est galere si je vien il faut qu'il y a un beau plateau sinon

ES 12 : Derramadero 1 – 23,19 km Le profil de la spéciale Cette spéciale offre un profil particulièrement rapide. Les quinze premiers kilomètres notamment sont avalés à des vitesses maximales ! Le revêtement y est cassant avec de nombreuses pierres sur la route. Il y a également plusieurs sauts et gués qui complètent les difficultés de cette épreuve… Conditions climatiques Temps ensoleillé, routes sèches. En tête de la course Alors que les Ford officielles connaissent quelques petits soucis, Sébastien Loeb poursuit son effort. L’occasion est trop belle de se constituer une avance la plus confortable possible. Il relègue cette fois Sébastien Ogier à 3’’8, Henning Solberg à 4’’1, Petter Solberg à 11’’4. Ce dernier compte maintenant 16’’6 de retard sur le leader, alors qu’il conserve juste 1’’9 d’avance sur le pilote du Citroën Junior Team… Jari-Matti Latvala pour sa part perd le contact avec Sébastien Ogier. Le Français est fantastique, avec des temps parmi les meilleurs sans prendre de risques inconsidérés. Un podium lui est promis si tout se passe bien. Mais nous n’en sommes qu’à la mi-course… Commentaires, au Point Stop de la spéciale Petter Solberg (C4 WRC) : “Les deux premières allaient encore mais cette spéciale était vraiment très difficile, poussiéreuse et très glissante…” Sébastien Ogier (C4 WRC) : “On a effectué un tête-à-queue dans la spéciale précédente. Celle-a ça a été, on va continuer comme ça…” Sébastien Loeb (C4 WRC) : “Je suis en tête de la course mais c’est difficile. Les pistes ne sont pas très propres. Je vais essayer d’augmenter mon avance…” Mikko Hirvonen (Focus WRC) : “Sébastien est incroyable, il roule très vite. J’ai subi une crevaison dans la spéciale précédente…” Jari-Matti Latvala (Focus WRC) : “On a une suspension cassée ou une crevaison. Quelque chose ne va pas à l’avant droit…” Henning Solberg (Focus WRC) : “Tout va très bien…” LE CLASSEMENT DE L’ES 12 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 14’03’’7 0 2 Ogier-Ingrassia C4 WRC A8 14’07’’5 à 3’’8 3 Solberg-Minor Focus WRC 08 A8 14’07’’8 à 4’’1 4 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 09 A8 14’08’’2 à 4’’5 5 Solberg-Mills C4 WRC A8 14’15’’1 à 11’’4 6 Latvala-Anttila Focus WRC 09 A8 14’25’’8 à 22’’1 7 Villagra-Perez Companc Focus WRC 08 A8 14’50’’6 à 46’’9 8 Kosciuszko-Szczepaniak Fiesta S2000 N4 15’10’’7 à 1’07’’0 9 Prokop-Tomanek Fiesta S2000 N4 15’20’’2 à 1’16’’5 10 Araujo-Miguel Lancer EVO 10 N4 15’24’’0 à 1’20’’3 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 12 1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 2h14’39’’5 0 2 - Solberg-Mills C4 WRC A8 2h14’56’’1 à 16’’6 3 - Ogier-Ingrassia C4 WRC A8 2h14’58’’0 à 18’’5 4 - Latvala-Anttila Focus WRC 09 A8 2h15’58’’0 à 1’18’’5 5 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 09 A8 2h16’08’’9 à 1’29’’4 6 - Solberg-Minor Focus WRC 08 A8 2h16’19’’4 à 1’39’’9 7 - Villagra-Perez Companc Focus WRC 08 A8 2h21’10’’5 à 6’31’’0 8 9 Prokop-Tomanek Fiesta S2000 N4 2h26’31’’8 à 11’52’’3 9 10 Pons-Haro Fiesta S2000 N4 2h26’44’’7 à 12’05’’2 10 11 Araujo-Miguel Lancer EVO 10 N4 2h27’04’’8 à 12’25’’3 - - .. - - - - - - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h29’52’’9 à 15’13’’4 - - Wilson-Martin Focus WRC 08 A8 2h31’59’’1 à 17’19’’6 - - Block-Gelsomino Focus WRC 08 A8 2h34’29’’3 à 19’49’’8

Sordo out mauvais pour citroen bien pour ogier >>> ogier meilleur que sordo tels est la question? kimi abandon définitif ES 11 : Duarte 1 – 20,57 km Le profil de la spéciale Le profil de cette spéciale change au fil des kilomètres. Le début est très cassant et étroit, peut-être le pire passage du rallye dans ce domaine. Le milieu du tracé ressemble à Chypre avec de grosses pierres et une succession de virages lents. Ensuite s’enchaînent épingles et passages rapides. L’arrivée est située à plus de 2 500 mètres d’altitude… Conditions climatiques Temps ensoleillé, routes sèches. En tête de la course Auteur une nouvelle fois d’une prestation extraordinaire, Sébastien Loeb relègue Petter Solberg à 15’’9 et prend la tête de l’épreuve. C’était prévisible compte tenu de l’écart enregistré sur la spéciale précédente. Le Norvégien résiste mieux à Sébastien Ogier, ce qui est logique, mais ce dernier se rapproche également avec un passif réduit à 9’’5. Les deux Français pourraient occuper les deux premières places du rallye avant la fin de la première boucle… Voilà qui mettra du baume au coeur de l’équipe Citroën, qui vient de perdre Dani Sordo suite à un incident mécanique. L’Espagnol repartira demain avec une lourde pénalité puisque son abandon est survenu en début de journée. Il est assuré de marquer plusieurs points cependant : la faiblesse du plateau permet à tous les équipages nominés classés de marquer au moins un point. Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala commencent à élever leur niveau de jeu petit à petit. Pour preuve ils se classent cette fois devant Sébastien Ogier. Mais le chemin est encore long pour remonter au classement : le leader du championnat compte encore 1’24’’9 de retard sur Loeb, 1’19’’7 sur Petter Solberg, 1’10’’2 sur Sébastien Ogier… A noter également, le 2e temps de Henning Solberg ! Faits divers ■Kimi Raikkonen n’a pas pris le départ ce matin en Super Rally, sa C4 étant trop endommagée après la série de tonneaux subies dans l’ES 7. ■Dani Sordo : direction cassée, abandon confirmé dans ES 10. ■Matthew Wilson : sortie de route, abandon confirmé dans ES 10. ■Ken Block : suspension cassée, abandon confirmé dans ES 10. LE CLASSEMENT DE L’ES 11 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 18’10’’2 0 2 Solberg-Minor Focus WRC 08 A8 18’14’’0 à 3’’8 3 Latvala-Anttila Focus WRC 09 A8 18’20’’4 à 10’’2 4 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 09 A8 18’20’’7 à 10’’5 5 Ogier-Ingrassia C4 WRC A8 18’22’’3 à 12’’1 6 Solberg-Mills C4 WRC A8 18’26’’1 à 15’’9 7 Kosciuszko-Szczepaniak Fiesta S2000 N4 19’12’’3 à 1’02’’1 8 Villagra-Perez Companc Focus WRC 08 A8 19’12’’3 à 1’02’’1 9 Araujo-Miguel Lancer EVO 10 N4 19’27’’2 à 1’17’’0 10 Prokop-Tomanek Fiesta S2000 N4 19’28’’0 à 1’17’’8 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 11 1 2 Loeb-Elena C4 WRC A8 2h00’35’’8 0 2 1 Solberg-Mills C4 WRC A8 2h00’41’’0 à 5’’2 3 - Ogier-Ingrassia C4 WRC A8 2h00’50’’5 à 14’’7 4 - Latvala-Anttila Focus WRC 09 A8 2h01’32’’2 à 56’’4 5 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 09 A8 1h43’40’’0 à 1’25’’1 6 - Solberg-Minor Focus WRC 08 A8 1h43’57’’6 à 1’42’’7 7 - Villagra-Perez Companc Focus WRC 08 A8 1h47’07’’6 à 4’52’’7 8 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h10’49’’2 à 10’13’’4 9 11 Prokop-Tomanek Fiesta S2000 N4 1h51’43’’6 à 10’35’’7 10 - Pons-Haro Fiesta S2000 N4 1h51’20’’7 à 10’39’’8 - - .. - - - - - - Wilson-Martin Focus WRC 08 A8 2h12’55’’4 à 12’19’’6 - - Block-Gelsomino Focus WRC 08 A8 2h15’14’’2 à 14’38’’4

la suite lol Le profil de la spéciale Cette spéciale, la première du deuxième jour, est la plus longue du rallye. Assez élevé, le tracé est difficile, avec un profil proche de celui de l’ES 1 avec des routes plus étroites. Il y a plusieurs portes à passer, quelques gués profonds à franchir. Il y a aussi une portion très rapide où les WRC resteront longtemps sur le sixième rapport… Conditions climatiques Temps ensoleillé, routes sèches. En tête de la course Cette spéciale, la plus longue du rallye, donne une indication claire du niveau de performance des uns et des autres. Ainsi Petter Solberg, qui ouvre la route, concède 16’’7 sur Sébastien Loeb qui part en troisième position. Soit un écart de moyen de 0’’55 par kilomètre parcouru. Si on considère le kilométrage total de la journée – 154,44 kilomètres, moins ces 29,90 déjà disputées, le champion du monde dispose d’une bonne marge de manoeuvre. Sur cette spéciale, il signe un excellent chrono, reléguant tout le monde à bonne distance. Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala, qui disposent pourtant de positions de départ favorables, n’en reviennent pas. Le premier s’interroge, le deuxième a donné son maximum… Ce chrono permet d’ailleurs à Sébastien Loeb d’accéder d’emblée – et pour la première fois depuis le départ – à la deuxième place du général, à 10’’8 du leader. Sébastien Ogier reprend pour sa part 1’’7 au leader et se retrouve à 13’’3 de Solberg. Ceux qui ont enregistré un chrono ont subi la loi du meilleur mais au moins ils ont eu la chance de terminer ce secteur qui a fait beaucoup de dégâts. Dani Sordo et Ken Block étaient annoncés arrêtés dans la spéciale, et Matthew Wilson est sorti dans un fossé. L’Américain aurait cassé une suspension. A noter également, Armindo Araujo et Toshihiro Arai se retrouvent à égalité parfaite en tête de la catégorie Production. Commentaires, au Point Stop de la spéciale Petter Solberg (C4 WRC) : “Tout va bien… C’est tès glissant. Sur les derniers kilomètres, il a vraiment fallu se battre avec l’auto…” Sébastien Ogier (C4 WRC) : “C’est très différent d’hier ! C’est glissant mais ça va… J’ai essayé de rouler propre, je n’ai pas pris de risque…” Sébastien Loeb (C4 WRC) : “Bon chrono. J’ai attaqué très fort, j’avais un bon rythme. Ce n’est pas bon de nettoyer la route sur ce rallye…” Mikko Hirvonen (Focus WRC) : “Sébastien va vraiment très vite… J’essaie d’attaquer, j’ai un bon feeling mais je ne sais pas trop…” Jari-Matti Latvala (Focus WRC) : “J’ai vraiment essayé d’attaquer le plus possible pour profiter au maximum de notre position de départ mais quand on voit le temps de Sébastien, c’est incroyable…” Henning Solberg (Focus WRC) : “J’ai perdu les freins sur les dix derniers kilomètres. C’est ma faute. Je perds beaucoup de temps…” Federico Villagra (Focus WRC) : “J’ai vu Matthew (Wilson), il est parti tout-droit dans un virage gauche. Pour moi tout va bien…"

loeb dépasse solberg il lui met 15 s dans l es 11 donc au générale il est 1er et peter a 5s derriere http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=405&season=2010&rally_id=MEX&category=&stage=11

T'es a fond lol espérance de voir un portugal me motive a etre a fond

peter perd quelque seconde sur ces 2 super spéciale mais reste 15 s devant ogier(qui fait le scratch sur les deux super speciales) et 27s devant loeb hirvo a 1min31s sa va etre dur pour le reste du rallye pour tout rattraper http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=405&season=2010&rally_id=MEX&category=&stage=9 vivement demain vers 15h pour la suite bonne nuit

loeb met 2s a hirvo dans la super speciales http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=405&season=2010&rally_id=MEX&category=&stage=8

ES 7 : El Cubilete 2 – 18,87 km Meilleur temps El Cubilete 1 (ES 3) : Petter Solberg (C4 WRC), en 11’49’’9. Conditions climatiques Temps ensoleillé, routes sèches. En tête de la course Cette dernière véritable spéciale de la journée au Mexique confirme le classement général établi tout au long de cette journée, même si Petter Solberg se contente du 3e chrono derrière Sébastien Ogier et Sébastien Loeb. Alors qu’il reste seulement la Super spéciale à disputer aujourd’hui, Petter Solberg compte 17’’4 d’avance sur le premier, 28’’6 sur le second nommé au général. Le champion du monde a somme toute bien limité les dégâts aujourd’hui. Troisième sur la route demain, il demeure en position idéale pour remporter la victoire finale. Mikko Hirvonen a eu plus de mal. Son retard sur le leader a continué à grandir lors du deuxième tour, passant de 55’’2 à 1’30’’4. Entre les deux hommes forts du championnat se positionnent les deuxièmes pilotes Dani Sordo et Jari-Matti Latvala, qui auront des conditions sensiblement identiques demain. Un (autre) beau duel en perspective. Retardé par des ennuis mécaniques, Henning Solberg pointe pour sa part au 7e rang, à 7’’5 de Mikko Hirvonen. Les deux hommes disposeront d’une bonne position de départ pour la deuxième journée : les cartes sont redistribuées ! Commentaires, au Point Stop de la spéciale Sébastien Loeb (C4 WRC) : “C’est une très bonne journée pour nous. Etre deuxième sur la route semble être mieux que premier… Je suis satisfait de ma journée.” Mikko Hirvonen (Focus WRC) : “J’ai vraiment bien conduit mais je perds encore des secondes. Nous verrons demain…” Jari-Matti Latvala (Focus WRC) : “Nous étions un peu loin des Citroën aujourd’hui. Mais nous n’avons pas commis d’erreur. Nous aurons une bonne position de départ demain, ce devrait être bien…” Dani Sordo (C4 WRC) : “Je suis heureux de ma journée. Nous aurons peut être une bonne position de départ demain…” Sébastien Ogier (C4 WRC) : “Une bonne journée, aucun problème, la voiture a bien fonctionné. Ce sera certainement difficile demain…” Petter Solberg (C4 WRC) : “Je n’avais aucune raison de ralentir… Nous verrons le résultat final dimanche. Je ferai de mon mieux, je n’ai aucune stratégie…” Henning Solberg (Focus WRC) : “Ca va mais j’ai perdu beaucoup de temps aujourd’hui. Quelque chose est cassé à l’arrière…” Matthew Wilson (Focus WRC) : “Ce fut une journée difficile : c’était très glissant, plutôt piégeux…” LE CLASSEMENT DE L’ES 7 1 Ogier-Ingrassia C4 WRC A8 11’38’’9 0 2 Loeb-Elena C4 WRC A8 11’39’’7 à 0’’8 3 Solberg-Mills C4 WRC A8 11’42’’2 à 3’’3 4 Sordo-Marti C4 WRC A8 11’45’’2 à 6’’3 5 Latvala-Anttila Focus WRC 09 A8 11’46’’7 à 7’’8 6 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 09 A8 11’47’’5 à 8’’6 7 Solberg-Minor Focus WRC 08 A8 11’54’’7 à 15’’8 8 Wilson-Martin Focus WRC 08 A8 12’00’’4 à 21’’5 9 Block-Gelsomino Focus WRC 08 A8 12’04’’6 à 25’’7 10 Villagra-Perez Companc Focus WRC 08 A8 12’07’’3 à 28’’4 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 7 1 - Solberg-Mills C4 WRC A8 1h20’23’’1 0 2 - Ogier-Ingrassia C4 WRC A8 1h20’40’’5 à 17’’4 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h20’51’’7 à 28’’6 4 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1h21’05’’2 à 42’’1 5 - Latvala-Anttila Focus WRC 09 A8 1h21’22’’9 à 59’’8 6 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 09 A8 1h21’53’’5 à 1’30’’4 7 - Solberg-Minor Focus WRC 08 A8 1h22’01’’0 à 1’37’’9 8 - Wilson-Martin Focus WRC 08 A8 1h23’07’’9 à 2’44’’8 9 - Villagra-Perez Companc Focus WRC 08 A8 1h24’43’’4 à 4’20’’3 10 - Block-Gelsomino Focus WRC 08 A8 1h24’48’’7 à 4’25’’6 je vous rappel que Peter solberg est le seule pilote sous l'ère Loeb a être champion du monde d'où l'inquiétude de Loeb je pour la lenteur des ford je pense avoir trouvé elle sont trop rabaisser elle frotte par-terre donc sa les ralentis (bon j'arréte de )