Bonsoir à tous Je me présente, Christophe, dans une autre vie (années 80) j'ai été carrossier, avec la chance de débuter & travailler chez un patron qui avait pour clientèle beaucoup de collectionneurs. Plutôt des anglaises, Jaguar, MG, Triumph, Aston, Morris, Mini Cooper, et de belles françaises, DS Chapron, Facel Vega, Matra jet. Après je suis passé à autre chose, J'ai toujours été fan d'automobile, mais rien d'extraordinaire une Morris 1275GT préparé (pièces Coupe Cooper) obligé de mettre un différentiel court pour pas s'envoler... Une Metro Turbo (fourni avec caisse à outils...) et quelques Clio avec leur fiabilité légendaire... Après je suis passé chez Honda, une Civic EG4, toujours vaillante. (un émetteur/récepteur d'embrayage en 14 ans & deux batteries...) Un peu marre de cette industrie automobile avec ses caisses consensuelles, turbo diesel à plastic moussu... Sans imagination. Il est ou le rêve automobile ? Chez quelques constructeurs de prestiges transalpins,teutons ou british, avec un ticket d'entrée à 100.000 euros... Et bien non ! Au Pays du Soleil levant, la passion automobile est bien présente et encore abordable ! Avec des modèles de caractères, avec une production très varié; Comme jouet, j'ai une S2000, du pur plaisir ! et récemment une Jazz pour le quotidien, j'ai toujours l'EG4 que je vais remettre à neuf, c'est un futur young timer en puissance !!! @+C.
Bonjour, Voila le problème, c'est une EG4 de 1995. j'ai les deux télécommandes de HS, c'est le modèle avec le pan coupé J'ai vu le post sur JapanCar avec la modification à faire pour shunter le bazars, mais c'est pas ce modèle d'ECU même si c'est très proche. C'est un P04 ATY; j'avais vu qu'il y avais des modèles de Civic sans antidémarage, donc j'ai acheté un ECU d'occase ref. P04 APR sans, mais ça ne marche pas, la led clignote... et la voiture démarre toujours pas. Si quelqu'un connait la manip pour se débarrasser de cette saloperie (la voiture à 150.000 d'origine, RAS & future youngtimer...) Possibilité de rémunération si quelqu'un veut faire la modification sur place je suis en RP. Contact par mail perso. @+C.
Bonsoir à tous Je me présente, Christophe, dans une autre vie (années 80) j'ai été carrossier, avec la chance de débuter & travailler chez un patron qui avait pour clientèle beaucoup de collectionneurs. Plutôt des anglaises, Jaguar, MG, Triumph, Aston, Morris, Mini Cooper, et de belles françaises, DS Chapron, Facel Vega, Matra jet. Après je suis passé à autre chose, J'ai toujours été fan d'automobile, mais rien d'extraordinaire une Morris 1275GT préparé (pièces Coupe Cooper) obligé de mettre un différentiel court pour pas s'envoler... Une Metro Turbo (fourni avec caisse à outils...) et quelques Clio avec leur fiabilité légendaire... Après je suis passé chez Honda, une Civic EG4, toujours vaillante. (un émetteur/récepteur d'embrayage en 14 ans & deux batteries...) Un peu marre de cette industrie automobile avec ses caisses consensuelles, turbo diesel à plastic moussu... Sans imagination. Il est ou le rêve automobile ? Chez quelques constructeurs de prestiges transalpins,teutons ou british, avec un ticket d'entrée à 100.000 euros... Et bien non ! Au Pays du Soleil levant, la passion automobile est bien présente et encore abordable ! Avec des modèles de caractères, avec une production très varié; Comme jouet, j'ai une S2000, du pur plaisir ! et récemment une Jazz pour le quotidien, j'ai toujours l'EG4 que je vais remettre à neuf, c'est un futur young timer en puissance !!! @+C.