EG629012012

Voilà donc après les Gathers voici les 2 petits derniers arrivages Et ma console US :

Résumé : Entretien des 283735 Km : J'y connais rien, comme d'habitude alors je met les mains dedans, je fait attention et puis j'en ressort en connaissant un peu -Joint de Bout D'AAC -Joint de solénoïde de VTEC -Joints de cache culbu (le gros, les petits et les puits de bougies...) -Filtre Essence -Vidange Moteur -Vidange Boîte -Vidange Liquide de refroidissement Et ensuite la première option SIR tant attendue !! Le montage des Gathers que je vient de finir (un peu la m*rde celui qui veut les voler en tout cas il se bouffera les ... J'avoue que là j'ai kiffer C*nnard de joint de bout d'AAC ! Par ailleurs, je tient à remercier l'inventeur de la brosse à dent ainsi que celui du WD40. Ces 2 inventeurs m'ont permis de nettoyer toute l'huile qui avait coulée sur la boîte ... En revanche j'ai eut la mauvaise surprise ... d'apprendre une fuite au joint de culasse Sur cette mauvaise nouvelle, il est temps de regarder ma première option SIR :D Tadaaammm ! Nan je déconne voilà ! : N'étant pas un fou de musique (Parce que sinon je roulerais en Golf 4 hein avec sono et tout ) J'ai laissé les Hp qu'il y'avait, 2Gathers et 2 "Fusion" (Donc je répète que j'y connais rien en musique et je sais pas ce que ca vaut et toute façon m'en fou ) Je verrais plus tard parce que le seul truc qui me gêne c'est le vert Ma console US a été postée aujourd'hui donc jeudi ou vendredi c'est chez moi Et puis montage des Jantes VTI pour ce week end

Il m'énerve...

Bon y'a du rattrapage ... comme pour mon bac . Bon reprenons à mes derniers post : J'ai finalement bien reçu mes camber kit + rotules Buddy Club (Je tape dans les grosses marques) . La voiture a été remontée, j'avais fait une géo chez Honda pour l'occasion. J'ai donc un chassi Full ENERGY NOIR et Les PROTHANE ! Ensuite j'ai virer les fonds de compteurs plasma (vendus 30E d'ailleurs ) et j'ai les OEM mais avec de l'éclairage blanc car les blanc jaunasse était cramé à certains endroits. Puis un matin 180E d'amende par un flic rageux, qui ne pouvant pas me retirer de points car pas pris au radar m'a allumé pour le silencieux Ebay ... celui de l'ancien proprio Ce qui a donc lancé la "lutte anti jacky" contre l'EG6... J'ai virer le silencieux et j'y ai collé un Spoon N1 650E (frais de port et sourdine compris) ... Maintenant les messieurs qui m'arrêterons auront de vrais raisons de rager ... J'ai choppé un pc arrière Honda (non découpé manouche style pour passer un silencieu Egay forcément...) repeint ... Bon ensuite j'ai continuer mon petit délire "pièce peinte, pièce qui dégagera ! " J'ai repeint les rétros mickey en orange de La M3 GTS ... C'était histoire d'aller au HEM 3 sans trop passer pour un idiot D'ailleurs au HEM elle a fêté ses 280000 Retour du HEM : Pesée à 1044 Kg et 148Ch ... 148 ch avec "manchon à l'air libre", collecteur, cata et ligne OEM + Spoon N1 ... 280000 Km, pas de fumée on m'a dit qu'il y' avait une bonne base au final Un ami en EG6 Black a sorti 152, décata, ligne HKS, moins de bornes que la mienne et de la fumée bleue Puis cache antenne chez Honda, Veilleuse US à l'arrière, lavage complet intérieur, moquette et tout, peinture des garnitures hautes en noir plastique, A-B avant PASSWORD JDM avec Caches Carbones (Anciennement à Jenson, puis Hardfappeur), avec un très très rare bouton qui en fait baver plus d'un sur Jpc... Boite ITR peinte aux couleurs de Spoon + Filtre Spoon Ampoules + Veilleuses Nokya Hyper Yellow Virer la clim, car la courroie faisait du bruit Sinon à l'heure où j'écris ce message : Je suis lancé dans une course jusqu'à Avril/Mai/Juin ... Des commandes, des commandes, du temps, du boulot... Les prévisions en "quelques lignes" Mon projet d'abord : L'Eg6 deviendra SIR Donc chaque option de la SIR, jusqu'au moindre petit détail va arriver ! Sauf le coeur qui lui va rester B16, et genre dans 20 ans, s'il lâche (ça peut arriver ça ?) ce sera K20 Revenons à nos moutons... Une SIR Look "Oldschool" Venant du Japon, mais posée au sol comme une US et "Spoonisée" ... Liste : -Bavettes de roues √ -Jantes VTI (les jantes jacky virent, et c'était la dernière pièce de l'ancien proprio ) √ -Câche essuie glace Password JDM (En attente, Litige avec eux ... ) -Gathers (pour l'option Sir ) √ -Console US Noire d'origine, pas repeinte 1Din Range cassette (achetée à Jenson) -Déflecteurs d'air Noirs (Papa noël ) -Lame Avant (Vti ? Spoon Carbone ?) à venir : -Commande de près de 1000E chez Spoon a la fin de ce mois ... -Combinés (Bc Racing ? Tein? Cusco ?) -Rétros Spoon (Real ? Carbone? Fibre? ° -Malle US -Canards (?) -"Masque" autrement appelé traverse en carrosserie, car elle est tapée par l'ancien proprio ... Donc au programme de 2013 pour le HEM 4 : La dépointer... Wiretuck ! Repointer la nouvelle Et une Aile Arrière Droite neuve... Toute la voiture en apprêt, et peinture, avec les intérieurs ! Et peut être (même surêment mais peut être pas si vite) : BBS RS ... Voilà j'espère que le projet vous intéresse

Titeuf tu m'intéresse vachement là !! On passe en MP

Ah oui oops quand même Eg-Team est tombé dans l'oubli Faudrait que je mettes ce post à jour ! Merci mon grand mais elle est pas encore sauvée Ce qui est cool c'est la tronche des gens qui disent "mais b*rdel il a quoi ? 18 ans ? c'est une EG3 ... Whaaaattt une EG6 ? "

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Si tu t'es inscrit pour me piquer la console US et bah trop tard ! Content que tu sois parmi nous !

Super ... On est mardi ... toujours rien ... Après une soufflante au téléphone ... demain livraison prévue ... on va voir !! DHL C'est nul ... Ducros Express C'est minable !!! La voiture n'avance pas

Oui, vivement demain ! Avec mes Camber Kit

Oui enfin ça bouge ! Mais y'a toujours quelque chose qui va pas ... Quand c'est pas la pluie c'est la famille que je n'aime pas alors je ferme le garage a clé et je peut plus avancer ... Alors retard+ retard ... DHL sont vraiment des foutu faignant !! Sinon pour les rotules j'ai chauffer meme pas 5 secondes j'ai vu que sa avait décoller et bim au marteau En 5 minute aussi c'était fait Franchement je suis content, tout le monde me disais tu vas te faire chier sur tel ou tel truc ... Et bah erroné ! Tout c'est déroulé tranquillement En m'improvisant mécano en plus Maintenant j'attend mes camber kit et les nouvelles rotules Buddy Club

Aujourd'hui encore un peu d'avancement, Honda a pu me monté mes ressorts L'arrière est donc remonté Je n'attend plus que le Camber Kit Buddy Club Lundi ! Et je vais repeindre les étriers en Bleu puis monter le reste de la partie "Frein" Voilà

Salut à tous, Re présentation rapide : Roberto, 18 ans Apprenti carrossier Alors voilà (JPC étant en maintenance je vais en profiter ) Pour présenter ma petite 1ère voiture, que j'ai acquise le 29 Janvier 2012. Pour l'histoire, c'est rapide : Une EG6, étant sensé n'être qu’égratigné à l'avant ... a 4200E sur le bon coin ... Je n'ai pas put attendre, entre temps l'annonce avait disparu et réapparait a 3600... Je pars alors la voir a Bois D'arcy, Là je vois la face avant quand même plus qu'égratigné ... Au final, je la prends ... Sur le trajet quelques défauts constatés ... Clignotants ne fonctionne pas ... Et a 130 vibration énorme du volant... La voiture tirait a droite... C'est mon père qui l'a amenée avec moi, je n'avais pas encore le papier rose ... 1 mois plus tard (jour pour jour ... papier rose en poche ) Petit Listing de ce que j'ai fait depuis sa possession : Réparation (Au plus gros en attendant que je me fasse la main) de la face avant... Peinture du vieux PC réparé Commande d'un PC Av neuf, déjà peint qui dort au chaud en attendant ... Phares Av Fond Noir + Amber Corner avec bien évidemment la modif des veilleuse US ... Veilleuse US + BI-Xénon et Veilleuse Led Dans phare Démontage des sièges, coup d'aspirateur nickel ! J'ai a un moment changer les SB à l'avant par des Energy Noir et passer la géo avec un ami, plus de vibration Je n'ai pas connu la voiture quand elle tremblait de partout... mon père oui et il m'a affirmer qu'il y'avait un réel changement... Et donc en ce moment j'ai passer mon châssis complet en Energy Noir... + Camber Kit Buddy Club + Rotules Infèrieures Buddy Club + Rotules direction neuves + Soufflets crémaillère neufs + Bielletes barre stab ARR Hardrace ... J'espère que ma longue petite histoire à plut à ceux qui ne me connaissent pas encore Place a un bon résumé photo : Non non ce ne sont pas des mauvais reflets le capot était bel et bien cartonné ... Le compteur tuning de la mort qui tue Miaaamm y'en a qui aiment le synto ... Anecdote : la ponceuse de mon père est morte en le ponçant .. c'est pas la seule chose lui appartenant que je casse à cause de la titine ... la suite Le nouveau commandé chez 12Tune, qui dort encore aujourd'hui au chaud Bon pour le capot, le métier ça aide, j'avais un tire clou que mon collègue m'a prêter Mais j'ai eut un soucis ... j'ai remarquer qu'une seule fois en apprêt qu'elle était la déformation que je sentais au mastic ... et en fait le capot etait vrillé ... en le tordant et le planant ma doublure a péter alors j'ai fait du sauvetage en attendant le don d'un capot par un gars ayant une EG Déjà réparé lui aussi Répétiteurs d'aile JDM Phares Fond Noir Cligno Amber Et un autre jeux cligno LED ... Veilleuse US Avec veilleuse LED Ensuite j'ai eut un petit soucis à un moment ... qui c'est d'ailleurs soigné tout seul ... On a tous pensé a la pompe à eau grippé ou une saleté voir de la flotte dans l'alternateur ... De panique, lorsque j'ai eut de la fumée qui sortait du capot j'ai mis un coup de karsher ... Je suis resorti avec une baie propre et des bougies noyées ... Très vite rattrapé grâce à mon papa qui est venu me secourir Et ce qu'il se passe sur la civic depuis maintenant 3 semaines, je m'improvise mécano tout seul et j'apprends sur le tas, avec l'aide de mon père quand il est là ... : Hey vous avez vu ce pot !? Il l'a mis pour gagné facile 20 Chv Une vis bidouillé qui tenait le "upper control arm" à l'arrière ... je déteste ça OEM commandée J'ai monté les triangles OEM en Energy mais finalement je passe l'EG en camber kit Je suis maniac avec la voiture, et vu l'état de la rotule ... Les bras alu ce sera peut être pour + tard ... Oui ... je me suis fait tué par mon père ... Pendant ce temps là, j'ai aussi tué l'étau du padré Ahhhhh quelque chose qui au moins a été changé !! J'ai voulu en profiter et essayer un bleu "spoon like" Voilà j'ai rattrapé le retard Voilà ce qu'il s'est passé ces 3 derniers jours a présent Voilà tout est rattrapé En espérant que mon début d'aventure EG6 vous ait plut Je m'improvise mécano Demain je dois aller chez Honda, ils me monteront mes ressorts sur les amortos car avec les mâchoires qu'il y'a sur la machine de mon pote, facile à démonté avec un peu de danger mais beaucoup trop risqué a remonter Réparer une bêtise que j'ai faite ... une vis cassée dans le bas moteur... la vis qui vient à bout de la tringlerie ... Peindre la barre stab arrière en bleu "spoon like" et la monter Ensuite je dois attendre lundi pour enfin recevoir mes Camber kit et mes 2 rotules buddy club .... Merci DHL et Merci les jours fériés