pierk20

oui il y a un autobloquant. actuellement elle est en travaux pour un wire tuck du cablade des phares c'est bien long !

je peu pas te dire car elle a pas encore fait de piste avec le k20 . j'attend mes nouvelles jantes large pour pouvoir test . Car là en arsouille j'ai du mal a passer la puissance au sol .

moi je pense partir sur du tressé pour plus de simplicité mais si tu pouvais faire des photo des travaux se serai cool.

je pense 15 -20 milles et oui sa marche sévère je m'attendais pas a autant

pour les durites de freins tu passes en durites tressé ou rigides sur mesures?

merci il va y avoir deux trois modifs de couleurs , arceau noir et jantes 949 racing noir .

je vous presente donc ma nouvelle charette une eg5 swappé avec un k20a japonais et sa boite elle me servira surtout sur piste mais roule de temps en temps sur route. moteur : k20a + boite kit complet hybride racing pour le swap collecteur admission skunk2 ligne fujitsubo radia huile setrab 25r + plaque thermo chassis : kit gros freins d2 6pistons MC / MV itr Kit Complet SB Energy Red jantes bsa en 15 pouces suspensions d2 barres antiroulis itr avant et arriere asr tranction bar cambers kit avant crémaillère eg3 interieur : volant oreca baquet bride et omp arceau omp videe completement mano stack pro controle temp d'huile exterieur : capot carbone aileron carbone haillon carbone blanc retro carbone vitre en macrolon