EG8 lnz
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et si, injection en dual point en fait: un injecteur principal + un secondaire: moteur d15b2...90cv. en prévision, d'ici l'automne, passage en mpfi et culasse d16z6, avec ecu modifié.... !!! -
léger, un peu, mais ça marche déjà fort par rapport à des blocs de cylindrée et de puissance équivalentes chez d'autres constructeurs.... mais vu la modif que je prépare ça ira mieux bientôt!!!
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Alors voila, je passe par la case présentation pour vous parler de ma civic: date de mise en circulation: juillet 94 kms parcourus: 266000kms état nickel, entretien super par l'ancien proprio....(mon père)! modifs effectuées: jantes 15pouces et toyo proxess kit admission directe nouveau radiateur et durites silicones LSA silencieux arrière raceland modifs à venir: suspensions réglables Skunk2 d'ici la fin du mois swap dpfi vers mpfi, et mini me (culasse de d16z6), d'ici l'automne [img][/img] [img][/img]
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bon, enfin, le coup du turbo électrique!!! ah ah!!! attention, autant prendre un moteur de ventimation hooneywell, c pareil!!! J'ai vu ça sur un site que je nommerai pas: améliorer vos performances!!! ouarf! ...et sur ce site, ils proposent des kits turbo à moins de 1500€.... -
bonjour à vous tous... Je vous rejoint de la Corrèze où je suis l'heureux propriétaire d'un EG8, et d'un bar resto!!! J'ai 36 ans, et je m'éclate!!!