EG8 lnz

et si, injection en dual point en fait: un injecteur principal + un secondaire: moteur d15b2...90cv. en prévision, d'ici l'automne, passage en mpfi et culasse d16z6, avec ecu modifié.... !!!

léger, un peu, mais ça marche déjà fort par rapport à des blocs de cylindrée et de puissance équivalentes chez d'autres constructeurs.... mais vu la modif que je prépare ça ira mieux bientôt!!!

Alors voila, je passe par la case présentation pour vous parler de ma civic: date de mise en circulation: juillet 94 kms parcourus: 266000kms état nickel, entretien super par l'ancien proprio....(mon père)! modifs effectuées: jantes 15pouces et toyo proxess kit admission directe nouveau radiateur et durites silicones LSA silencieux arrière raceland modifs à venir: suspensions réglables Skunk2 d'ici la fin du mois swap dpfi vers mpfi, et mini me (culasse de d16z6), d'ici l'automne [img][/img] [img][/img]

bon, enfin, le coup du turbo électrique!!! ah ah!!! attention, autant prendre un moteur de ventimation hooneywell, c pareil!!! J'ai vu ça sur un site que je nommerai pas: améliorer vos performances!!! ouarf! ...et sur ce site, ils proposent des kits turbo à moins de 1500€....

bonjour à vous tous... Je vous rejoint de la Corrèze où je suis l'heureux propriétaire d'un EG8, et d'un bar resto!!! J'ai 36 ans, et je m'éclate!!!