antea

nan j ai mentie elle a maintenant 401000

ouias la video elle est marrante mais l autoradio il aime moins il éclaire que d un coté le nuit depuis que j ai le b16 ce qui est abusé c est l embrayage c est un exedy oem mais il accroche un truck de fou alors j imagine pas un stage 2 ou plus

bizarre quand même en gros frenage quand l avant plonge ton train arrière doit décolé quand je vais sur piste et je regard les autre caisse c est rare de voir tan de différence on ma toujours conseillé d avoir 1cm de moins a l avant

merci le tuning a une mauvais image mais faut pas ce voilé la face on fait tousse du tuning a partir du moment ou on modifie ça caisse

méchante ça doit envoyé sévère tu trouve pas que l arrière est vachement haut ou c est les photo qui donne cette impression ?? les durits tu paraisse de bonne qualité ??

comme dit dans le titre je possède une civic ej2 mais tuning la base ej2 rouille TPPT avec plus de 4000000 km ma petit prépa faite maison chassie : full SB energy combiné BC racing camber avant d2 avec montage inversé barre anti roulie arrière pas d origine sur ej2 train avant de vti frein de avant ee9 train arrière de crx a disque durita avia goodbridge master vacs et maître cylindre itr jante borbet en 15 barre ainti rapprochement inférieur de vti barre fait maison dans la bais moteur attention 3 points une dans coffre et arrière inférieur moteur : swap b16a2 de 250000km TPPT la puissance du b16 machon itr avec filtre a piscine ligne inox intérieur : intérieur cuire de civic ferio eg9 levier de vitesse prelude 2g la voiture en photo prochainement modif freinage de clio rs ou brembo de 406 coupé en 282 dans les 2 cas si vous avez conseil sur le montage ou autre

je vous salut moi c est Antea Steve dans la vrai vie j ai 26 ans je suis d alsace je roule en civic tuning ej2