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Tout ce qui a été posté par ease44
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J'aimerais avoir vos avis sur plusieur kit de freinage pour mon eg6. Je pence au freinage d'itr av et arr et a l'up gradé (disque perçé rainuré, plaquette qui vont bien, durite avia et mautre cylindre), ou je pensai a upgradé le freinage d'origine par des disque perçé rainuré, plaquette, durite avia, liquide de frein DOT 5 et un maitre cylindre plus gros. Dite moi se que vous en pensé?
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voila la petite nouvelle dans ma famille de honda, une civic eg6 de 92 avec 188m km (moteur et chassis refait a neuf a 170m km), normalement toutes options sauf clim mais abs et toit ouvrant éléctrique supprimer. Pour les modifs il n'y a que: -collecteur 4-2-1 isolé -cata et ligne compléte d'itr avec un silencieux srs g45 adapter -boite a air d'itr -une "puce" sur ECU pour décaller les rupteur a 9000rpm Niveau chassis: -amortisseur origine avec ressort apex' a l'avent -combiner fileter koni a l'arriére - jantes en 17" !!!!!!!!( malheureusement) Intérieur: -intérieur vidée -2 récaro le gars ma donner en plus -2 arbres a cames avec la puce sur l'ECU -4jantes toles avec 4 pneu slick yoko encore bon elle sortais 204cv au banc avec les arbres a cames monter, place au photo (désolé elle sont pris avec mon portable) la peinture orange est de lamborghini (pailletée or au reflet du soleil magnifique) et noire Des modif seront a venir!!! Les premiére modif seront les freins , je pense a un kit frein d'itr av arr avec disque rainuré perçée et plaquette qui vont bien avec, durites avia et un maitre cylindre plus gros.
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Professions des membres EG-Team
ease44 a répondu à un(e) sujet de CB8-Tuner1 dans Presentation des Membres
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salut tous le monde, je m'appelle gwenegan, gwen si vous préférer, 19ans, mécano moto, carrossier, j'habite nantes enfin a coter (44) possésseur d'une del sol vti, et d'une eg4 vei pour daily, mais je me rachéte un eg6 car le poid du del sol est pas térrible et niveau chassis la tenue de route est mieu sur mon eg4.