Polo EG4

Voila je me sépare a regret de ma civic. C'est une eg5 elle a VE, RE, toit ouvrant electrique, DA. Je la vend car j'achète une moto. La distri, le joint de culasse, les filtres et les vidanges ainsi que les pneus avant ont 5000km. Le CT est ok. ou échange contre Z750 ou hornet plus argent étudie toutes propositions le prix est de 3000€ pour plus d'informations me contacter

probleme trouvé c'est le plan de joint block moteur qui a un petit défaut

ok merci tout le monde je vous tiens au courant dans les jours qui suivent

est ce que tu aurais une photo du decata? merci

si justement c'est pour cela que je disais peut etre que c'était sa car l'ancien proprio ma dit que sa venait surement du joint de cucu après avoir fait un tour et qu'il ait vérifié au niveau du vase d'expansion enfin je verrais bien il a récuperer la voiture pour l'instant pour vérifier tout les points qui pourrait etre en cause j'en serais un peu plus dans quelques jours

ok merci mais est ce que c'est normal que si en ayant a peine monter au dessu du vtec 5000 5500 tours et qu'elle à a peine eu le temp de monter un poil plus en temperature que le liquide de refroidissement deborde du vase d'expansion alors que le niveau est nikelet que niveau temperature l'aiguille est au milieu voir un poil avant

oui il se déclenche

peut etre une petite fuite au niveau du joint de culasse car il a été changé la culasse a été réctifié par l'ancien propriétaire et il ma dit que peut etre que c'était la plan de joint block moteur qui pourrait avoir un petit défaut il doit y regarder pour voir. vous en pensez quoi?

l'aiguille monte asser haut et asser vite je trouve

non sa le faisait avant et c'est pour sa que le thermostat à été changé ce matin

Slt tout le monde voila j'ai un petit probleme avec mon eg quand je roule tranquille la temperature reste stable. Je tape dedans sur 2km environ jusqu'à la nikel rien d'alertant mais dès que je ralenti zone 50 ou autre et que mon régime moteur n'est pas élevé l'aiguille ce met a monté en temperature mais si j'accelere et que je roule au dessu de 4000tr l'aiguille redescend et ainsi de suite mais ce qui est bisarre c'est que sa ne peut pas venir du thermostat car il a été changé ce matin, je ne pense pas a la sonde car sa le ferrait même en roulant normalement alors que ce tanto j'ai fait 2 fois 1h30 de route et nikel si je ne tape pas dedans pas au dessu de 4000tours. voila merci

ok oui c'est sur LBC que je l'avais vu j'avais même été un peut interesser mais j'ai trouver mon bonheur peu après

vraiment propre cette civic elle est en vente je crois?

merci je voulais savoir si pour un decata il fallait mieux en prendre un neuf (si vous avez des sites ou ils en vendent ce n'est pas de refus) ou un d'occase en bon état est aussi bien par rapport au prix car j'en ai trouvé entre 50 et 75€?

merci les gars c'est clair que d'origine dans un état niquel on en trouve plus beaucoup sa fait même depuis le mois d'octobre que je cherchais la perle rare mais je pense qu'elle restera mon daily jusqu'à la fin car j'ai un autre projet en tête pour dans 2 3 ans (enfin pas pour tout de suite^^)