BEN.Esi1

liste des presents (pas encore complete): JAPANCAR (fr) Brabus / ED7 / 1 Bruno Nismo / EK4 FERIO / 2 p-e 4 CharlyCRX / CRX AS53 1987 / 2 JDMsol91 / eh6 / Esiboyz / ? / ? Brakeless / EG9 ou ED7/ 2 à 4 pers Fenril013 / ? / 2 Crazyjumper62 / ED9 / ? Ophidius / ? / ? Tris67 / aerodeck / ? Jojovti / ED7 / ? Boulou159 / EE9 m-tec-powaaa / ED7 tic-tac / 4 cars Alcyoneus / EG6-B18 EJ SQUAD (fr) BEN.Esi / EJ6 / 2 surement Vaillante39 / EJ6 180ps / 1 Switzou / EJ2 / 1 ??? YA'M / EJ2 / 1 2 3 JAPANSPIRIT (fr) Florent / EH6 / jeffcrx /EE8 / 2personnes Vianney59 / EH9 / 2 surement Mikevti / EK4 / 2 mais à confirmé gregdys / EE8 / 1 personne HONDA PASSION (be) Manuzebra / eh6 / 2 Targajo ResurectionEJ9 / EJ9 EG4 Spoon EDsquad (fr) Zenki Psyco-flo Team Béthunoise (fr) ctr_full_white /ctr / jochbif K20A Max62 Honda Culture (uk) Jeroen Faz Marko I Love My EK (nl) Blaze Black_Sambal Zero9 Sp00n Bizarre R-civic (minimum 6 cars) Dizs cRocydevil Civic Club Holland (nl) H22TCH Relxe Goofy iStreet Jubenji (ovb) J(DM)er0en HoelaGirl B16R Zotteka Raymond StuiterPino Wesley_ej2 roelectro Resan 100%m@dness Tharodney Japan Racing (fr) Jobezzz/EJ9/ 2 personnes Evodam's/EH8/ 3 personnes Team FCT (nl) Rich1986 / prelude 5g / 2 Bregje / crx ed9 turbo Sil / EJ9 Japancity (fr) Moos_EG2 / EG2 / 1 Azael / EJ9 esi / 2 Yass / EJ2 CRXED9 / ED9 Jim45 / EG5 Nippon All Part (fr) 200sxdrft babahonda civicprojekt Japan Spirit Importation (fr) Nitrous Honda Tuning Team (nl) Sander Robin Marcel en hanne ovb Nanda Silverstone Siemon Gabrielle EG squad (nl) lex Machiel Bassie Honda Holics (ch) Civic EK4 2 others Itr-dc2 (uk?) Guzzie Jayb L4urenZ Honda power (de) InvidiaCivic Hondasash ? buggs ? Belgian Honda Buddies (nl) Unleashed Civic Ezomatsu Razorreke Cooper_1991 hondaclub-belgium (be) Black Civic RedSun (ovb) wikkes (ovb) Honda-Fanatics (nl) d14a8 ej9 Other (all) Civic FD2 Nick (4 minimum) Kamikaze (be) Importzone (be) CRX-FR (fr) CRXdelsol (fr) 4Guk (uk) Civic Life (uk) Hanga night (fr) Breizh street performance (fr) Civic crew france (fr) Dutch Honda Forum (nl) Nsxcb (uk) Honda Accord Passion (fr) Forum rhd (fr) hondamatics (nl) Preludeuk (uk) Preludeteam (nl) TWA tuning (be) hondavriendenclub (nl) Ruhrpott Ricer (de)

Voici le message de Brabus ( un ami)sur Japan car (pour les photo allés voir sur japan car) Dimanche 25 Juillet 2010 à partir de 10h00 !!!! Citation: Attention à tous et à toutes, le 25 juillet est un dimanche ! Raison pour laquelle nous vous proposons d'arriver le samedi soir. Après une petite soirée / pré-meeting, dodo dans les voitures ou autre et rassemblement le lendemain ! Citation: Merci de lire de post jusqu'au bout!!!! Salut à tous ! suite à ce projet de rasso => 28mai n'ayant pas abouti a cause d'un manque de lieu pour le réaliser, je suis entré en contact avec l'organisateur de ce meeting sur "http://www.hondaculture.com/hcforum/" pour savoir ce qu'il en était. Je leur ai trouvé une place pour faire le rassemblement (l'entreprise ou je fais mon stage) "http://www.fullcartuning.com" (danger malgre le nom c est pas du keke sa vend du lourd: DE, invidia, buddy club, recaro, rota, ....) Ce lieu est situé à Nijkerk aux Pays-Bas Bruxelles-Nijkerk : 200 km - 2h Lille-Nijkerk : 280 km - 2h30 Paris-Nijkerk : 500 km - 4h30 Lyon-Nijkerk : 900 km - 8h Sur place il y aurait : -le shop (avec remise jusqu'à 50% sur les articles) -toilettes -friterie -banc et tables -musique -des caisses de partout Mort de rire voilà le lieu ou ça se déroulerait : c'est dans une Zone Industrielle/commerciale donc pas de soucis pour caser les caisses Mort de rire Je rappelle que c'est un Rassemblement HONDA !!! mais toutes les voitures sont acceptées. Bien sur vous pourrez profiter de remises allant jusqu'à 50% sur les articles du magasin !!! Meetings déjà arrivés sur le lieu avec plus de 400 voitures ... Dimanche 25 juillet 2010 pseudo / voiture / nb de personnes N'oubliez que le co-voiturage ou les convois sont possible ! N'hésitez pas à poster ce topic et l'autre sur différents forums ! et merci de m'indiquer sur quels forums vous le postez !!!!! merci les mec !!! Voila pour ma part je fais que transmettre ( j y serais) faite une liste pour savoir si sa vous tente c est loin je sais

mais bon dans tous les cas sa doit etre good^^toute facon le bloc je l ammene a 10 de compression environ et c est tous donc sa devrait le faire spec des cam Y7 OEM max cam lift, I/E = 0.207/0.239 net valve lift I/E = 0.310/0.359 dur (crank deg) I/E = 174.9/185.8 (not sure how to convert this to adv. duration)

d origine je suis a 9.4

2eme message recu sans demander ^^ ils devaient se dire que c etait un peu light la premiere reponse ^^ Dear Bayaert, The compression ratio can be close to the factory compression ratio, which on an average Honda engine is 8:1. You can run it a little higher if need be. This cam was designed for emission friendliness and it is not very aggressive so you will not be required to upgrade your valve train. Thank you. Sincerely, Robert quoique y a du avoir erreur car des taux de 8:1 lol plutot 9:1 a la limite

j ai envoye un mail au service tech bisimoto et ils m en envoyes ca Dear Beyaert, The level 1 D-Series regrind, non-vtec, Offers a 10% improvement in power over factory, with stock-like idle, with emphasis on the 1500 to 5700 rpm range. Emissions friendly. Takes 7-10 business days to manufacture, after stock cam core is received. Cam gears highly recommended. Purchase stock cam core, if one is not avaiable. 0.385" valve lift on the intake, 0.407" exh; 229 deg duration on intake and exhaust at 0.040". You do not need to upgrade your valve train. Sincerely, Robert C est suffisant comme info?

oki merci

oki mais comment savoir alors quelle ratio je doit ateindre pour que l AAC soit vraiment utile et que j ai pas au contraire des contre perf partout?parce que j ai les valeurs de lift et tout mais apres...

voici les spec du stage 1: 0.385" valve lift on the intake, 0.407" exh; 229 deg duration on intake and exhaust at 0.040" a quoi fait alusion le 286 et 266 par rapport a mes valeur?(dans ton manuel) Mais j ai compris un truc c est que le rapport volumetrique et l aac sont liée pour le resultat en terme de perf maintenant faut faire cohabiter tous ca^^

explique moi plus ,rapport volumetrique je comprend le terme mais c est quoi pour un moteur?

oui un stage 1 bisimoto

j ai edite en dessous j ai remarque sa y a 30s^^ sorry lui par exemple http://www.c-speedracing.com/howto/compcalc/compcalc.php c est normal que cometic ne fasse pas plus petit comme bore que 75.5?car si je me trompe pas c est 75 d origine

alors on va etre plus clair.je veux plus de 10.1 de compression mais je veux pas changer le bas moteur. Je debute encore en prepa interne pour tous ce qui est rabotage et tous donc si quelqu un veut me former un peu je suis partant lol (rappel c est ma dailly donc 11 de compression et plus je suis pas chaud). et si certain avait des valeur style culasse D16Z6 rabote de 0.3 avec joint intel>> 9.9 de compression (j invente la)histoire de voir les resultat. Shit enfait c est le bore a 75 et 76 la thickness est de 0.030 (me disait que les joint parrese trop gros niveau mesure lol)

pour le joint je pense a un bisimoto (dont je prend un AAC stage 1 d ailleur) metal de 76mm http://bisimoto.net/store/index.php?main_page=product_info&cPath=3_116_120&products_id=278 .je suis con je vais raboter de 0.3mm et pas de 3mm lol faut pas deconner

toute facon c est pas grave le nouveau joint est epaix de 76mm et la culasse sera rabote a 3mm et puis voila^^(on va pas se faire emmerde par un joint lol)toute facon dans aucun cas j ateindrais plus de 10.5 de compression donc c est good^^ Sinon pour ceux qui on rectifier/prepare leurs culasses vous avez fait quoi hormis raboter (genre retraivaller les orifice si oui de combien...........)