fr3d
-
Compteur de contenus
31 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par fr3d
-
on sais encore l ouvrir et la femer? car j voudrai l adapter dans mon eg -
t es de ou ??
-
[Vend] Arbre a cames performance. Vente annulée, a locker
fr3d a répondu à un(e) sujet de zed1 dans Pieces detachees
il va sur D15B7??? -
oui je suis pas tres fort en francais lol pour finir je crois que je vais abandonné l idee du sur le d15 et passe directement en d16Z6 si quelqu un connais une astuce pour change le numero moteur afin que sa ne se voit pas au controle technique -
desolé mais bon j prefere etre sur et certain j m excuse pour les faute
-
ha c es bon a savoir mais quel modification ???
-
ben ici l injection vien dune ej2 et le calculateur,culasse,cablage je vais le cherche des ses jour si
-
oui je suis en multipoint deja donc je dois pas repasse la tresse complete alors ? je comprend pas !!! ou les fil du solénoide ? si quelqu un peu faire des phto car l elctricité c es pas mon fort
-
j ai deja l injection multi point... alors je posséde la culasse le cablage et le boitié, il me manque l allumeur et vu que je suis deja en multipoint , que dois j faire sur le cablage ? je dois repasse la tresse compléte ? ou modifié ? CAR su le lien je comprend pas trés bien :s
-
l allumeur et l injection du b7 n es pas plu bonne ?
-
euh d accord et il faut juste pose la culasse sur le bloc ? tout es bon ?
-
bon toute grande question j ai entendu mais toujour pas sur es ce que une culasse esi es adaptable sur un d15b2 moi deja l injection multi du b7 monte mais si s es possible que dois je change ou acheter en piece pour pouvoir realise se projet
-
[EG5] toutes pièces, donnez vos prix ;)
fr3d a répondu à un(e) sujet de Mister_Zaz dans Pieces detachees
t as l injection ,la culasse , cablage et calculateur ? -
ca va moi j recupere celui de mon b7 et tout es ok juste regle mon avance a l allumage et tout es ok pa contre les frein mtn va falloir les changé car plu assez puissant -
sinon a part ca belle difference et le bruit trop beau tout va bien juste quand elle es froide la premier fois que j la met en route de la journee j ai mon ralenti qui monte jusque 1500a 1000 plusieur fois j me demande si ses pas a cause du tuyau que sa fait sa ou l avance a mon allumage :s
-
sa depend peut etre des année moi c es une 94 y en a pas et sur le b7 elle es juste a cote de l alternateur sur le gros tuyau
-
oui voila c es sa sauf que sur le b2 la tute pour y mettre se tuyau n y es pas donc faut remettre le gros tuyau noir qui va au termosthat du b7 aussi
-
le tuyau se met en dessous la ou es la fleche et le tuyau c es celui entouré en rouje avec un boulon dedans pour pas perdre de liquide
-
[img][/img]
-
injection montée tout va bien tourne impeccable mais juste le petit tuyau en dessous de l injection ou es s qu il se met ? apparament c es un tout petit tuyau d eau mais j sais pas ou il va quelquy un peu m aide ? j met une photo tantot pourc eluisqui ne vois pas
-
moi mon allumeur sur mon d15b2 et celui de mon d15b7 es exactement l meme et j ai pas les 2 fil qui sortent comme sur la photo c es nomral ?
-
belgique evidamment -
et pour le controle ?
-
vendu ou pas vendu ? -
facile a adapté sur une eg4?