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0 NeutralÀ propos de Dju1
- Date de naissance 17/09/1982
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Dju1 a commencé à suivre Nos deux roues motorisés en photos, Photos, Pieces detachees et et 4 autres
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Honda Civic VTI EG6 1993 Moteur B16A2 1.6L 16s VTEC 160ch vitres électriques rétroviseurs électriques toit ouvrant électrique direction assistée fermeture centralisée climatisation (rechargée) ABS 207 000 kms mais entretien méticuleux et beaucoup de frais très récents ( - de 5000kms !!) - distribution - pompe a eau - joint de VTEC - bouchon d'arbre a cames - échappement d'origine récent - silent blocs de train arrière - jeux aux soupapes - vidange des fluides - filtres... - peinture caisse et jantes NEUVES ! - géométrie Contôle Technique OK Pièces modifiées récemment - lames avant et arrière Type R - suppression résonateur de la boîte a air - durites de frein aviation - disques de frein avant et arrières EBC neufs - plaquettes avant EBC yellow - plaquettes arrière EBC red - jantes alu speedline 15" - 4 Toyo R888 moins de 20% d'usure - embrayage neuf Sachs Stg 1 - Boite de vitesses d'EK9 (civic type R) avec autoblocant Torsen et pont court - suppression des sigles Auto en excellent état, tourne comme une horloge, aucun frais a prévoir. mise a prix a 5900 € contact en MP D'autres photos arrivent très prochainement
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Ma nouvelle tcharaff: Sherco 4.5i SM 2010 !
Dju1 a posté un sujet dans Nos deux roues motorisés en photos
Voila après un craquage complet j'ai pris une Sherco 4.5i SM 2010 NEUVE ! je suis concessionnaire sherco alors j'ai pu négocier un super tarif avec l'usine qui m'a fait un tarif "pilote" pour courir avec en course de cote saison 2010. ca fait qd meme plaisir de rouler sur une bécane francaise (a savoir que David Casteu a roulé avec la meme bécane sur le Dakar 2010 ! ) c'est donc une 450cc injection electronique SM 4.5i-F TECHNICAL SPECIFICATIONS Engine 4 stroke SOHC, 4 valve Sherco proprietary technology Capacity 448,6 cc Bore x Stroke 94,5 x 64 mm Intake Electronic fuel injection/digital engine management: Magneti Marelli Cooling system Closed water system with constant water circulation. Start Electric start system and additional forged aluminum kick-start lever battery 12 V / 7Ah Exhaust Stainless steel header pipe and muffler with catalytic converter meets Euro 3 standards Transmission 6 speed sequential gearbox. Gears in primary drive secondary drive with chain Clutch Hydraulic, multidisc in oil bath Ignition Ducati Energia alternator 180 W Chasis Simple Chrome-Molybdenum and aluminium double cradle design Petrol tank Made in nylon. Capacity of 7.5 L Brakes Hydraulically activated Brembo Ø320 mm front and Ø240 mm rear Front suspension Paioli telescopic fork, Ø46 mm tubes rebound and compression adjustable, 265 mm of travel Rear suspension Sachs progressive, multiadjustable rear shock utilizing a linkage and rod system, 270 mm of travel Front wheel Excel 3.50 x 17” aluminum rim, steel spokes and Michelin Pilot Power tubeless type Rear wheel Excel 5.00 x 17” aluminum rim, steel spokes and Michelin Pilot Power tubeless type weight 109 kg (240.3 lbs) Wheel base 1.485 mm (58.5 in) Ground clearance 365 mm (14.4 in) Seat height 880 mm (34.6 in) le Brembo radial 4 pistons a l'avant couplé au disque Braking Wave de 320mm est tout juste monstrueux ! A savoir que j'ai déjà fait sauter la bride et la puissance s'exprime ! C'est hyper efficace et hyper bien équipé d'origine... place aux photos un peu de tiouning (je la trouvai trop noire...) A+ pour la Suite.... -
Suzuki DRZ 400 SM => Sortie piste... La saison recommence !
Dju1 a répondu à un(e) sujet de Eg4dxi dans Nos deux roues motorisés en photos
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Honda Civic Coupe EJ8 de 1996 1.6 SR VTEC 125ch 152 000 kms carrosserie en super état a part pare choc arrière un peu fendu a l'arrière gauche et le coin avant gauche du capot un peu abimé. calandre grillagée noire feux avant a fond noir feux arrière type Lexus mais origine fournis Jantes Alessio en 17" bas de caisse et baguettes peintes Poste Clarion 3990 € CARTE GRISE INCLUSE !!! le prix est a débattre dans le raisonnable si rapide... Je ferai de plus belles photos plus tard