RZR46

Salut Je fais part de ma petite expérience.... J'ai eu un Popo RZR 800 et maintenant je roule en Commander 800... Le RZR 800 est très maniable sur les chemins car beaucoup moins large...par contre vu la garde au sol on touche beaucoup !!! Vu son gabarit il est plus joueur que le commander... Par contre le commander c'est le top côté confort !!! Vu sa largeur faut faire attention dans les chemins étroits...gros avantage on touche rarement .... son poids n'est pas forcément un handicap (+/- 300 kgs que le RZR) et aprés une bonne prise en main, il déménage !!!

Super Machine !!!! Le problème de crémaillère a été réglé et depuis que du bonheur Je rentre d'une rando de 160 kms et la bête a encaissé sans problèmes... C'est sur le RZR était moins large, mais finalement je pense sur les mêmes chemins qu'avant et la garde au sol étant plus haute je ne racle plus dans les chemins... Niveau filtre à air beaucoup mieux aussi car avec le RZR à chaque retour il fallait le nettoyer...Sur le commander plus ce problème...

Ben SI et j'ai déjà eu quelques soucis !!!!

Merci pour ton aide Je pense qu'il n' y a pas un grand de continuer à rouler ainsi ....mais je préfère tenir compte des AVIS !!!

Bonsoir Cette après-midi pendant ma rando j'ai un voyant qui s'allumait par intermittence avec le message suivant qui s'affichait: - Anomalie Moteur faute de transmission D'après ce que j'ai pu lire, il semblerait que cette anomalie provienne du capteur d'angle de rotation... Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème..; Faut-il le changer ou peut-on rouler ainsi ? Merci pour vos réponses Serge

Bonjour Parmi vous, quelqu'un a-t-il déjà changé lui-même une crémaillère de direction sur un commander Le démontage n'a pas été très compliqué...donc le remontage devrait se faire sans trop de difficultés, sauf que pour emboîter le pignon dans la tête de la colonne de direction ce n'est pas évident d'autant que je pense qu'il doit falloir bien aligner les cannelures de façon à avoir les roues droites et le volant....et là, si quelqu'un à des astuces....je suis preneur!! Je compte sur votre aide Merci

Je viens de regarder la video.... Et la crémaillère de direction elle est dans quel état aprés la course ? Parait que la direction sur les commander est très fragile et que si la roue se bloque dans une ornière, cela est suffisant pour torde la crémaillère !!! Venant d'acheter un commander 800, cela m'inquiète un peu ....

Voici une photo !!!

Il fait 1,60 de large alors que le RZR (modèle standart) fait 1,27 Niveau puissance, il monte très vite dans les tours donc beaucoup plus puissant que le RZR (sans modifications)

Finalement j'ai craqué pour le commander 800.... Impressionnant le gabarit par rapport au RZR 800 J'ai fait ma première sortie hier et que du bonheur Bon un peu limite (question gabarit) dans certains passages par rapport au RZR, mais par contre pour la garde au sol nickel car ça passe partout alors que le RZR touchait souvent... Reste maintenant à dompter la bête... A bientôt Serge PS : quelqu'un eut-il m'expliquer comment mettre une photo ?

J'avais pas pensé au RZR 570... je vais me penchez sur la question As-tu une adresse pour les promos !!!! Merci Serge

[quote="QuercyTT"] A mon avis deux véhicules de très bonne qualité, pas très comparable.. Un RZR plus Sportif et un Commander plus polyvalent, limite bon baroudeur avec quelque petit défaut citer par brissou... Le canan est vraiment très bien fini et a mon gout un poste de pilotage plus typé Rando Baroud... J'ai souvent eu les deux entre les mains et même "en comparo" j'avoue que mon cœur n'a jamais tranché ! Toi qui est dans le Lot et qui connais bien nos types de chemins... A ton avis vaut-il mieux que je reprenne un RZR (modèle standart) que je connais bien ou le commander qui me fait envie (car j'ai déjà eu un quad outlander 650) mais dont je risque d'être coincé (vu la largeur) sur nos chemins....

Je crois que tu fais erreur car voici la fiche technique: Dimensions : Longueur : 3.004 M Largeur : 1.489 M Poids à sec : 584 kg Nombre de passagers : 2 Réservoir de carburant : 37.8 L Moteur : Type : 799,9 CC, 2 cyl. En V, refroidi par liquide, Simple arbre a cames en tête (SACT), 8 soupapes (4 par cylindre). Cylindré : 800 CC Puissance : 71CH (20CH CE) Type de carburant : essence Groupe propulseur : Transmission : CVC, sous-transmission avec hautes et basses vitesses, stationnement, point mort et marche arrière Frein moteur de série. Groupe propulseur : Couleur : JAUNE Description : Moteur Rotax 800R EFI , 71 ch. Meilleure économie d'essence de sa catégorie. Suspension avant à bras triangulaires doubles avec géométrie qui contrôle la plongée Suspension indépendante arrière (TTI) avec barre stabilisatrice extérieure. Différentiel avant à verrouillage automatique Visco-Lok†. Boîte de rangement à double niveau unique dans l'industrie.

Bonjour Je viens de vendre mon SSV POLARIS RZR 800 et je suis à nouveau tenter pour poursuivre mon aventure chez Can AM Le SSV commander 800 me tente bien, mais j'aimerai avoie qelques avis d'utilisateurs avant de concrétiser mon Achat. Mon soucis permier est la largeur du commander, car comparé au RZR il fait 1,50m de large alors que le RZR fait 1,27 de large. J'habite dans le Lot et je pratique beaucoup de randonnée sur les causses... Vu la largeur et la longueur du Commander, j'ai peur d' être obligé d'abandonner beaucoup de mes chemins et cela m'ennuierai de ne pouvoir l'utiliser que sur routes.... Merci de me donner vos avis sur la fiabilité de l'engin J'attends vos avis Merci Serge

Effectivement je pensais à la segmentation en mettant des pistons avec un meilleur taux de compression...