leben06

bonjour j'ai mis 1.4kg dimanche aucun soucis mais un peut dur sur les cailloux pour le trialisant c trop , mais bon vivement qui soient uses pour changer apres un vrai regal ce ssv sur le circuit de fontfred je me suis eclaté seul gros bemole faut rouler a 2 pour equilibrer la machine

sympa la prepa alu pour les amortisseurs j'avais entendu parle de EMC la gamme GP sportshock pour benichou j'ai les docs mais en anglais faut juste que je les traduisent :-)

A vrai dire moi j'ai l'eclaté des pieces et le manuel du proprio en francais, mais y a des trucs qui correspondznt pas trop comme la pression des pneu moi j'ai 0.7bars ou la boite de vitesse par rapport au moteur donc vendredi je vais demonte,vidange etc... pour voir ca parceque je comprend rien mdrrrrr

oki ,je te tiens au jus je vais tester ca a la prochaine rando

bonjour j'ai pas eu encore l'occas de tester le trial j'organise une journee dans le mois de MARS ,pour la boite a batterie j'ai eu un soucis dimanche j'avais de la neige qui est rentree dedans et ma fait beuguer le 4x4 donc je vais modifier histoire de moins baignee dans l'eau ;-) pour la bride je l'ai enlevé car c trop chaud pour le rodage dans les pentes , il force trop. tu as toujours les pneus d'origine???? parceque la pression 0.7bars d'origine mais la structure du pneu et un peu faible c peut etre pour ca que tu dois dejanté ou tu t'enerve trop sur les gazs (j'ai fais un beau 2roue sur la route et il n'a pas bronché niveau pneu) pas contre j'ai un sifflement sur la boite en neutre et lorsque j'ete en difficulté dans la neige en pente impossible de passé les vitesses j'ete bloqué en courte et une fois sortit sur le plat la boite nikel avez vous eu le cas ??????

pour le moment moi je n'ai pas de soucis de claquement mais il m'a fait un petit passage de 4x4 tout seul en pleine glisse sur la neige es ce que j'ai mal deconnecter le mode 4x4 ou trop vite.... je sais pas ,je verrai dimanche , j'ai fait vidange des ponts ....petit revision generale. alors attention au niveau de l'arbre de transmission central il y a la durite de frein qui a tendance a glisser et venir en contact avec l'arbre donc verifier que les colliers plastiques soient bien serrés pour DOM62 je n'ai aucun probleme pour le moment je vais faire une modif pour mettre le CDI dans le cache batterie(qui est etanche) et placer les fusibles/relais sous la manette de reglage du siege (c plus pratique et plus rapide )avec un coupe batterie (securite)

je suis entrain de prendre contact avec le distributeur et je vais surement le prendre je te tiens au jus pour les essaies treuil ;-) je ne sais pas sur le tiens mais j'ai ma roue arr droite qui est legerement vrille vers l'interieur en negatif ....

je te remercie bien .j'ai parlé avec un confrere qui fait beaucoup de ssv et compet et il m'a conseillé de ne pas depasser 35mm j'ai pris des ART 30mm pouir rhino ensuite j'y mettrai des jantes a deport. prochain achat je vais mettre le demi par brise mais je trouve pas ..... et apres le parebuffle et les barres lateraux pour le treuil j'ai vus un champion speciale ssv pas trop chere livrer avec un kit montage av et retour pour l'arriere

bonjour benichou un petit renseignement je cherche des elargisseurs de voies en 40mm mais je trouve pas de model qui me paraisse les bons ,tu les as pris pour quel model car je me pose des questions par rapport au poids de la machine. merci

VOILOU je l'ai recus hier ,pas mal du tout ,un joli son ce moteur j'ai perdu quelque vis sur le premier dos d'ane mais bon rien de bien mechant mdr tout marche nickel a par le compteur je vais demonter voir si c bien branche je suis super content de cette machine je m'attendai a beaucoup plus dure niveau siege et amortisseurs mais ca va maintenant me reste plus qu'a le mettre en full (moteur,elargisseurs,echapement .....) ma premiere impression je dirai tres bien et le moteur ressemble beaucoup a celui du rotax 800

Et j oublié il arrive aussi que le roulement de ton axe dans la boite peut avoir un léger jeu et decale ton synchro mais tu l entend au bruit . Mais je les changent d office mais je ne remonte pas ceux d origine je les prend j ai un fabriquant de roulements voilou

Pour le claquement j ai le cas pour oxobike 500 et un hytrack c le sinchro qui ripe parceque les rondelles de calage s usent très vite donc il prend du jeu et hop en pleine accel il saute une dent ça arrive sur les made in china il faut tombé la boite retaille le synchro si il n est pas trop abîme et bien le recalé avec des rondelles (parceque souvent ils ne les mettent pas comme il faut au montage ) et fini le problème . Je reçois le miens dans la semaine je vous tient au jus si il me le fait :-)

bonjour tes arceaux arr, ton pare bufle et protection lateral tu les as pris de quel model stp???? merci

oui

bonjour et voila j'ai commande le hsun rs8 en blanc il arrive en fin de mois a bientot