Après avoir lancé les RZR, RANGER CREW et RANGER EV, POLARIS lance en 2012 3 nouveaux modèles pour développer les marchés « utilitaires » et « récréatifs » : RANGER CREW Diesel, RZR 570 et RZR 900 XP en version internationale. Le RANGER HD est désormais équipé du frein moteur EBS (exclusivité POLARIS) afin d’améliorer le contrôle du véhicule dans les descentes, notamment lorsque sa benne est très chargée. • Les RZR, RZR S et RZR 4 bénéficient d’améliorations technologiques: habitacle amélioré, nouveaux coloris et suspensions FOX 2.0 pour le RZR 4. • POLARIS revisite la géométrie des suspensions avant du RZR 900 XP, améliorant la manoeuvrabilité à faible vitesse. Les suspensions FOX 2.0 ont été ajoutées, facilitant l’ajustement des suspensions L'ensemble de la gamme Ranger RZR quant à eux, gagnent en confort d’habitacle (protection aux vents et poussières accrus pour les pilotes), meilleures suspensions et des coloris revisités. Même le dernier RZR 900 XP voit son train avant redessiné (amélioration de la manœuvrabilité à faible vitesse). Les suspensions Fox 2.0 font leur entrée afin de facilité encore plus l’accès aux réglages. RZR 2012 Depuis son introduction en 2008, la gamme RZR n'a sans cesse évoluée, lançant chaque année de nouveaux modèles, répondant chacun à un segment de marché. L'année 2009 a vu naître le RZR S, en 2010 le RZR 4 (sortit en France en 2011) à fait son apparition et en 2011 POLARIS a lancé le RZR 900 XP. En 2012, POLARIS affirme sa position de leader du marché du RANGER en lançant le nouveau RZR 600. ( RANGER RZR 570 cc , Moteur Prostar 570cc EFI ,Doté du même châssis et des mêmes caractéristiques que le RZR standard. (photo non encore dispo) Du coté des nouveautés de la gamme, le RZR 900 XP de voit doté d'une nouvelle géométrie des suspensions avant améliorant la maniabilité à faible vitesse, une nouvelle barre de maintien passager afin d'enrayer les vibrations et le jeu, de suspensions FOX 2.0: molette pour faciliter l'ajustement. Des efforts ont également été fait sur la réduction du ruit de la transmission L'ensemble de la gamme RANGER RZR bénéficie également d'un habitacle amélioré afin de réduie notamment l'amassement de poussière BILAN NEW Polaris RZR 2012 : nouveau moteur , Polaris RZR 2012 : recentrage des masses et du centre de gravité, nouveau grabbar passager anti-vibration, semelle de protection plus épaisse de 33% pour plus de solidité Polaris RZR 800S 2012 : Suppression de la direction Assisté, recentrage des masses et du centre de gravité, nouveau grabbar passager anti-vibration, semelle de protection plus épaisse de 33% pour plus de solidité, amortisseur Fox X Podium, nouvelle couleur Blanc/Orange Polaris RZR 900 XP 2012 : Différentiel Arrière, Nouveau train avant pour une direction plus souple, nouveau amortisseur Fox X2.0 Podium, nouveau grabbar passager anti-vibration, nouvelle couleur Noir/Orange, Pneu Maxxis BigHorn sur Edition Limité [img][/img]
j ai eu la confirmation de mon concessionnaire polaris, suppression de la direction assité sur le RZR S en 2012 par contre elle y sera sur le 900xp
Voici le modèle Commander LTD 2012 -->
merci les gars pour vos réponse, on voit bien sur les vidéos que ces amortisseurs apportent énormément sur la stabilité et pour un meilleur confort. Est ce que quelqu'un à monté la barre stabilisatrice à l'avant? et peut me donner ces avantages? J'ai aussi une autre question pour la garde au sol sur la documentation technique il annonce à 279mm et en a réalité elle est de combien? car depuis que j ai vendu mon 800R XTP qui avait une garde au sol de 305mm par mon rzr 800 de 2011 de 250mm, ammortisseur réglé au plus dur ,j'ai 220mm et je touche trop souvent les obstacles, je frotte beaucoup aussi à deux...
Merci pugos pour ta réponse, aprés avoir vendu mon can am 800R XTP j'ai acheté un RZR 800 de 2011 mais je trouve qu'il manque un peu de pêche alors j 'hésite de me racheter un commander ou un rzr 900 sachant qu il y a certains avantages et inconvenients chez l un et l'autre, d'ou cette question de conso et d'autonomie.