Hervé02

Bonjour, Bien compliqué de trouver une réponse précise avec laquelle tu ressorts en te disant "c'est bon je veux celui-ci...!" En fait il s'agit de deux modéles vraiment de trés haut niveau..j'imagine qu'ici beaucoup vont te répondre le RZR sans hésitation, modéle assez répandu désormais sur le marché Français et avec suffisament de recul pour avoir une bonne reflexion..une chose est sure, tu ne seras pas déçu par le Polaris. Pour le Can Am, la démarche est un peu différente car ils ont souhaité garder de la polyvalence dans leur produit, plus de capacité de chargement etc, plus grosse cylindrée etc.. Le choix sera vraiment cornélien et tu choisiras également au coup de coeur..en foction de ton concessionnaire aussi, Can Am a un reseau de vente des plus farfelus parfois..moins imposant que celui de Polaris par exemple. Allez je me lance..si je devais choisir entre un RZR et un Commander..le Polaris pour son côté fun et joueur. (Mais bon le meilleur reste le Rhino bien entendu inutile de le préciser... )

Soit le bienvenue....

Frileux chez Kawa...j'imagine en effet, surtout que le marché n'est pas extansible a l'infini, surtout sur des machines a ce prix.. Enfin bon ce n'est que mon avis je ne suis pas non plus dans le secret du marketing et étude de marche dans le monde du SSV

Soit le bienvenue.....

...... Par contre juste comme ça en photo..techniquement parlant il semble d'entré de trés haut niveau..question look; c'est clair que la on s'éloigne de plus en plus de l'esprit SSV je trouve..faut se rappeler quand même qu'au départ ces engins étaient en gros.. un quad a volant..la je trouve qu'on est plus en possession d'un Buggy qu'un SSV.

Soit le bienvenue Thierry.......

Bienvenue....

Soit le bienvenue ami de la Belgique....

Soit le bienvenue David.....

98 pour moi et pas de carburant de grande surface...

Soit le bienvenue....

Soit le bienvenue.....

A quand un reseau digne de ce nom maintenant pour être vraiment au top.....?

Merci et pardon pour le petit retard a la réponse, j'étais quelques jours en vacances en Normandie avec le Rhino histoire de le roder... C'est vraiment un sublime engin pour moi, il correspond parfaitement a l'idée que je me fais de la balade en SSV, pour les ammortos c'est le jour et la nuit a tout les niveaux, pour les pneus j'ai pas encore assez de recul mais pour l'instant j'en suis trés content

Soit le bienvenue Fabuleuse machine qu'est le Banshee même encore aujourd'hui..j'en avais eu un neuf en 1993, a l'époque rien ne pouvait le suivre, un quad a se faire allonger les bras..! Tu vas te régaler avec ton RZR...

Effectivement un Toy c'est bien sur les pistes du Maroc ou dans le Sud Tunisiens par exemple...faut pas trop demander a ces pachydermes d'aller faire joujou dans les dunes..enfin les vrais dunes pas le chateau de sable hein sous peine de passer des heures tellement ils se tanquent comme des grosses larves avec tout leur barda dés que ça devient un peu technique.. Effectivement..entre faire 50000 bornes au compteur a rouler sur des pistes et faire 3000 bornes a faire de l'arsouille dans les dunes..mon choix est fait...vive les SSV.... Ohhhhh je vois déja la réponse..."quoi tu rigoles mon Toy y pourrait t'en remonter avec ta machine agricole..." ouaih c'est pas faux, mais ça dépend du terrain de jeu surtout.. Hervé qui a tellement vu de Toy, Def, Patrol etc débouler comme des tarrés sur les pistes avec la clim..a l'étape le soir a force de se faire chambrer on leur demandait de venir faire joujou en nocturne dans le grand bac a sable..ils étaient fatigué les pauvres... alors oui fiable bien évidement..mais faut pas leur demander de sortir de leur train quotidien..

Et ben t'as réussi a les poser....!! Félicitations.....

Merci, pour le kit vario je suis entrain d'étudier avec grande attention.....

Merci c'est sympa.. Je me demande du coup combien Yamaha arrive encore a en vendre chaque année...d'aprés mon concessionnaire sans en connaitre le nombre précis, d'aprés lui un sacré paquet.. dû principalement a un réseau Yamaha trés dense, bien implanté chez les pros, une clientelle fidéle a la marque qui en connait toute les qualités de fabriquation..faut avouer qu'a ce niveau la l'engin est difficile a prendre en défaut..j'ai voulu faire l'expérience quad pendant une petite annéee en allant a l'économie en achetant un TGB..et ben y a un monde je peux vous l'assurer..! Ce week end..rodage..

Merci Michel...

Bonjour du jour..! Merci une nouvelle fois pour vos commentaires, pour le pare choc Warn j'avais lorgné dessus, c'est vrai qu'il est beau et surtout bien conçu je trouve..j'en ai fait l'impasse pour le moment mais j'ai pas dit mon dernier mot.. Pour les Elka.....je vais être franc, je suis client chez le même concessionnaire depuis +20 ans et je lui fait total confiance quand nous en avons discuté il a effectivement rempli une fiche avec pleins de renseignements dont mon poid, celui du treuil et accessoires, le poid de la passagére et si je m'en sers pour charger ou non..ensuite l'utilisation que je compte en faire..tout cela est partie chez le fabriquant et le colis est revenu 3 semaines aprés avec un chéque a remplir pour moi.. a la clef.. ! j'imagine qu'ils sont donc "pré-réglés"..par contre savoir si c'est des stages 2 ou 4 j'en sais strictement rien... je vais me renseigner tiens et je vous tiendrais au jus..par contre aprés une autre petite sortie hier soir, c'est le jour et la nuit a ce niveau la par rapport a l'ancien qui pourtant était une version sport Merci a tous.. c'est bien cool par chez vous... Pour le pare brise c'est vrai que le gros défaut c'est qu'il n' a pas d'essuis glace..du coup une fois grados la visibilitée est réduite et oblige a lui passer un coup d'éponge ou de chiffon, d'un autre côté il protége bien..un genre de compromis en gros.. Par contre pour le kit vario je ne connais pas..ça permet de dépasser les 67 km...?

Merciiiii!!!!! Un petit 50 bornes cet aprés midi...c'est que bonheur...!!!! Par rapport au 660..beaucoup plus linéaire, comme ça je dirais un peu plus de couple mais j'ai pas assez de recul..niveau puissance y doit pas y avoir un monde entre les deux, il y a eu des petites modifs par si par la histoire de bonifier le bignou..bien joué l'emplacement du filtre a air, nouvelle prise d'air bien placé également.. Je ferais d'autres photos... Hervé heureux comme un gamin....

Merci pour vos com c'est sympa...... Pour le pare brise j'en avais un sur l'ancien et j'étais assez content du résultat....

Bien le bon jour ami de la passion, Et voila le grand jour pour le pépére..! il vient d'arriver a la maison, comme j'aime l'afficher dans ma signature "c'est dans les vieux pots, qu'on fait les meilleures SSV"...! en occurence le Rhino bien évidement...! je précise de suite, mode humour!! loin de moi de penser qu'il s'agit du top one en matiére d'SSV, il s'agit juste de celui qui coorespondait le mieux a façon d'aborder cette passion, j'avais eu il y a quelques années le même en 660, voici maintenant le 700 en injection... (Désolé mais je ne suis pas un pro de la photo...) Je pense pas qu'il soit bien utile de vous présentez le Rhino tellement il fait partie maintenant du paysage de notre loisir..en gros un engin de travail qui a gentillement dérivé sur un engin de loisir..le bestiaux plafonne a 67 km maxi, passage 4x2/4x4 au tableau de bord avec blocage de diff si besoins..de conception simple, costaud, Yamaha mise tout aujourd'hui sur la fiabiltée et mécanique éproupé pour encore en vendre, il a sa clientelle fidéle..un peu comme le Grizzly qui utilise le même bloc moteur, je ne prendrais pas de risque en écrivant que ce n'est pas une bombe, qu'il n'a pas le dernier look a la mode etct etc...mais moi je l'adore ce machin, il a une vrai tronche de baroudeur, et il ne vous laissera jamais tombé..! De ma petite expérience véccu, sans prétention aucune je lui ai rajouté des petits trucs...juste ce qu'il faut a mon gout..jante alu, pneus qui vont bien, amortisseur ELKA, treuil Warn avec télécomande, phare aditionnel PIAA en bais de pare brise, pare brise haut, le toit, elargisseur de voie,elargisseur d'aile.. et puis voila..!pas de boitier modifié, pas de prépa moteur...niet!(juste le débridage basique) je voulais garder le maximum de fiabilitée, une des raisons primordilales de mon achat..et puis je vous assure qu'un Rhino bien emmené, sans prise de risque initule, peu encore surprendre...

La ok effectivement , le savoir faire c'est clair qu'ils l'ont..leur plus gros marché étant les US j'ai cru comprendre qu'une fois la vague de certains procés sera passé, ils mettrons sur le marché un engin digne de ce nom..rumeur, info, intox j'en sais trop rien..Yamaha dans le monde est tellement une enorme machine..quand tu vois leur gamme quad bien viellissante, et quand tu vois le nombre de machine qu'ils arrivent encore a vendre, même en France du reste..la force d'une marque, la réputation etc..chez Popo ils sont beaucoup plus réactif et pour cause leur gamme de produit est bien moins large qu'une marque généraliste comme Yam, ils ne peuvent pas se permettre de mettre une gamme de produit un peu de côté, et ils ne s'en privent pas du reste..! y qu'a regarder l'évolution du RZR en si peu de temps!! RZR, RZR'S, maintenant le 900 qui débarque..chez Yam nous sommes passé du 660 au 700 injection...et puis..et puis c'est tout..! deux façon bien distincte d'aborder le marché, deux machines bien différente au niveau de conception..quand un a été dévellopé a base pour faire de l'utilitaire pour ensuite dériver sur un engin de loisir, le RZR a été dévellopé quasi exclusivement pour faire de l'arsouille.