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Vend Golf 2 GTI 16s. Passeport F2000 OK (valide jusqu'en 2019) Arceau 6 points avec ajout de barres de renfort (croix dans le dos, barres latérales) Amortisseur D2 Racing, combinés filetés, 36 position de réglage de la dureté Ressorts AV/AR RTEC Neuf Boite Courte (étagement VW Motorsport) Autobloquant à Galets Cardans Neufs et garantis Frein avant type G60 (280 mm) disques Neufs Frein AR d'origine Neuf Roulement de roues Neuf Plaquettes AV FERODO DS 3000 Neuves Durites aviations Silentblocs trains roulants + suspension en polyuréthane Frein à main hydraulique Moteur d'origine Protège carter ALU 12 mm d'épaisseur (type Polo S1600) Peinture neuve int / ext (2012) Gros lot de bord fournis avec la voiture (moteurs, boite, phares, capot, ailes, élargisses d'ailes, supports moteurs, etc) prix à discuter devant l'auto en fonction du matériel voulu. Idéal débutant Photos sur demande Contact : 06/19/40/14/14

Salut Luc, ca s'est bien passé ? Salut Fabrice, Bof, bof, première boucle le samedi, j'étais en slics sous la pluie, pas trop en confiance, deuxième boucle un peu mieu même si les deux premières spéciales ne me convenais pas trop. De plus j'avais un problème de puissance, en 5ème à fond je dépassais pas les 6 000 trs (150 kmh). On termine la première journée à la 71 ème position ! Loin loin !! Le dimanche plutôt mieux, les deux premières spéciales sont sympas, l'es Carrefour on assure pour pas exploser les cardans. On remonte 54 ème et dans l'avant dernière spéciale, mon frein à main se bloque ! On perd 16 minumtes, puis une minute de pénalité pour le retard au CH ! Déçu mais content d'être à l'arrivée vue le nombre de sorties et casses ! Et pour vous ??

Bonjour à tous, Je recherche toutes photos et / ou vidéo du N°52 BEVE/BERTRAND sur Golf 2 GTI. Voici mon mail : luc.beve@yahoo.fr D'avance merci à vous

Bonjour, ajout du N° 52 pour une demande de photos et/ou vidéo N°6 . CHRISTIANN Vincent - BARROIS Yannick - Corolla WRC - maximus62330@gmail.com N°47 . POTIER Julien - SAVARY Matthieu - Peugeot 306 S16 F2/14 - aurelien.rallye@hotmail.fr N°52, BEVE Luc & BERTRAND Jérémy - Golf 2 GTI F2/14 - luc.beve@yahoo.fr N°77 . SARAIVA Alain - TEUGELS Adam - Citroen Saxo - A6 - TEUGELS.ADAM@ORANGE.FR D'avance merci à vous

Salut Maximus ! Malheureusement non, la boite de vitesse est toujours malade depuis le Charlemagne... Dur dur de trouver les pièces !

Normalement présent avec ma Golf En espérant que la poisse ne soie plus avec moi !!!

Bonjour, cause changement de taille de casque, vend casque STILO JET DES WRC série Offshore (orange), taille M. Casque équipé d'un micro et écouteurs. Clips HANS, norme SNELL 2010 Le casque est en état neuf, Superbe équipement ! Prix : 600 €

Vends caisse Clio 16S sur trains roulants, passeport F2000 OK. Arceau type MATTER Multi-points Tableau de bord floqué Panneau de porte carbon Amortisseurs AR Bilstein rotulés Berceau AV soudé Carrosserie complete OK Pas de sièges bacquets Pas de harnais Pas de moteur Pas de boite de vitesse + Clio 16S complète d'origine, 150 000 kms Préférence de vendre le lot complet. Prix : 3700 € à débattre. Aucun échange, contact au 06 08 43 07 84 Photos sur demande : luc.beve@yahoo.fr Cordialement

Vend combinaison Citröen SPORT T54 1,75 m 75 kg Année 2005 Norme FIA 2000 Bon état, toujours néttoyée au pressing Prix à débattre : 190 € Possibilité de faire un lot avec le casque Jet, radio PELTOR pour 350 € l'ensemble

Prix mis à jour,

Suite changement de casque, Vend casque Jet, marque Galuppo. Casque acheté en début d'année 2012, porté 3 fois, toujours avec cagoule. Clips HANS Norme SNELL 2005 Taille L Ecouteur PELTOR Bras de micro PELTOR Excellent état. Le tout pour 200 € Prix à débattre raisonnablement Contact par mp ou mail (luc.beve[@]yahoo.fr)

Bonjour, Tout est dans le titre, je recherche un couple court (voir le ration ensemble) et / ou un autobloquant pour une Boite de vitesse de Golf 2 type 020. Faire offre en mp Cordialement

Bonjour à tous ! Voici le montage vidéo de notre team : Régalez vous :mrgreen: Merci encore à toutes les personnes ayant envoyés photos et vidéos

A mon tour de raconter ce premier rallye pour moi ! Voilà un début de saison un peu particulier ! Notre Thierry ne pouvant assurer ses fonctions de copilote, c’est moi qui me retrouve aux côtés du père !! Le baptême du feu est programmé pour ce rallye des routes du Nord ! Cette année le tracé est inversé en grande majorité, les reconnaissances sont donc plus que jamais importantes et l’on remarque de suite l’état de la route….GLISSANT !! Ma fois, pas étonnant me direz-vous pour un tracé typique des Flandres ! Mais quand même !! L’étape de reconnaissance passée, les vérifications techniques arrivent, dures, dures, dures…..et se terminent ! Un petit dodo et hop debout pour rejoindre l’auto et Thierry. Pas de surprise, l’auto démarre mal et tourne sur 3 cylindres… On la ramène tel quel au parc fermé, on changera les bougies sur le routier ! Notre numéro de départ est le N°54, nous devons passer le podium Samedi, sauf que la N°56 est déjà sur le podium !! Et la commissaire ne veut pas pointer ma feuille puisque notre voiture n’était pas sur le podium….logique…mais pas si la N°56 est en avance de 2 min ! Bilan, mon premier pointage à faire et déjà 2 mins de retard dans la vue !!! Je commence le rallye dépité, j’y crois pas ! On reprend ses esprits, on change les bougies sur le routier et passe vite fait à l’assistance checker l’auto ! Nous voilà déjà au départ de Boeschèpe, serre le casque, harnais, radio, tout est OK ! Cahier de notes en main, le chrono décroit…5, 4, 3, 2, 1 111111 GOOOO. Tout va trop vite, je réalise rien du tout, j’essaye de débiter les notes au bon moment, l’auto part dans tous les sens à chaque virage serré et premier plantage de notes au bout du deuxième ou troisième kilomètre ! Je perd mes repères….non la c’est pas un droite….pas une haie non plus….rrgggg* !!!! ahh ça y’est !!! Gauche 4 glisse PA’ !!! ça a duré 5 secondes au plus, une éternité pour moi !! puis le reste de la spéciale s’est bien passé avec un finish mémorable !! La spéciale de Gode se passe bien avec la première frayeur pour moi !!! un enchainement rapide puis un gros gauche qui propulse le popotin de l’auto à la perpendiculaire de la route sauf que 50mètres plus tard un quart droite attendait le pilote !! PA’ DROITE 4…… DROITE 4 !!! On serre les fesses et tout passe à l’aise ^^. Puis vient la spéciale de Eecke ! Avec de bonnes portions rapides, pas d’erreur de ma part et pour terminer sur une longue ligne droite pour un droite 3 en aveugle. Sur ce dernier virage un gros excès d’optimisme de la part du pilote qui assure tout de même de garder les roues avant sur le bitume ! Je vois encore les spectateurs dans le champ de droite déguerpirent à toute vitesse !!! En arrivant au point stop, je fais à mon père : « PA’, c’est pas possible, t’as pas 59 ans pour rouler comme çà !!! Je passe le dernier virage en Droite 4, hein ?! » « Ouai c’est mieux (mort de rire qu’il était !!) » La deuxième boucle se passe bien, à chaque début de spéciale, je me concerte avec les autres copilotes pour vérifier mes heures de pointages…Les calculs sont simples à faire, mais à chaque fois, fallait que je les refasse 10 fois !! On ne regarde pas les temps qu’on fait et au soir on apprend que l’on est 21ème au général et 3ème de groupe, 3ème de classe ! Pas mal du tout, vue le niveau des autos devant ! Après une bonne Leffe, direction le lit pour redémarrer tôt le dimanche ! Dimanche matin, le jour se lève avec un épais brouillard ! Pour la première spéciale du matin, le soleil arrive à percer ce foutu brouillard mais celui-ci va se mettre dans les lunettes du Pilote ! à ne plus y voir clair !! A ce point que pendant la spéciale, mon père me donne ses lunettes ! En fin de spéciale, un Droite 3 corde se transforme en Droite 3 coupe…..Bilan une tête de pont et une Jante AVD qui ressemble plus à un carré qu’autre chose ! Dans notre malheur, on a de la chance, la roue n’est pas crevée ! Et même après 2 autres spéciales, la roue tient et l’on rentre comme çà à l’assistance… Le team de choc répare çà dans les règles et on repart pour un autre tour ! Les temps de cette première boucle ne sont pas très satisfaisants, les spéciales sont très courtes, il faut être au tacquet tout de suite sinon c’est les valises assurées à la fin ! On regarde tout de même nos temps et notre référence est la Clio N°48 look S1600 emmenée par Eddy Marchal dans notre catégorie. En fin de cette première boucle nous repassons devant lui avec 20 sec d’avance ! Bien, mais on sait qu’il va falloir rouler très très fort pour contrer son retour ! La deuxième boucle se passe bien, on améliore nos temps partout, mais la Clio va plus vite et nous reprend 15 secondes !!! Là on se dit que ce n’est pas la peine de lutter ! à la régulière il va plus vite et c’est un peu normal…. ! Mais bon, le père est dans une forme Olympique et retrouve ces 25 ans, tient mon âge…. !! AHAHAH !! Première spéciale, çà démarre fort, mes notes tombent pile poil, le rythme est bon, on lui met 1 seconde pleine, au dixième près ! C’est bon pour le moral !! Ensuite, dans la deuxième spéciale, pareil, le rythme est très bon, fluide mais au final on concède 2 secondes sur la Clio ! Il nous en reste désormais 3 d’avance ! ça va être compliqué, sachant qu’à la boucle précédente il nous en avait mis 6 sur la dernière !! Avant la dernière spéciale, on retrouve les équipages qui partent avant et après nous, Yannick et Gérard sont en pleine forme, satisfaits de leur jolie perfo !! çà balance des vannes, l’ambiance est décontractée…Je vois au loin la Clio s’élancée pour son dernier chrono, je fais signe à mon père que je vais aller me préparer pour aller pointer, c’est parti pour la dernière ! On s’élance pour les 8 derniers kilomètres de spéciales, les virages s’enchaînent rapidement, même si la boite commence sérieusement à fatiguer !! La 1ère et la 3ème vitesse ont du mal à « rentrer » au rétrogradage. Dans la descente d’un pont, les freins fatiguent aussi !! A force de freiner de plus en plus tard, ils chauffent de trop et la pédale s’en va tutoyer le plancher sur ce freinage!!!! Rggg !!! Encore une fois, sauvetage express du père, l’arrière de l’auto débroussaille la mauvaise herbe du fossé ^^ mais on y lâche quelques secondes ! Les pavés de ennetières passés et deux trois glissades plus tard, la ligne du point stop rend son verdict ! 7 secondes de retard sur la Clio ! Arff ils repassent devant dans la toute dernière spéciale ! La satisfaction d’avoir terminé le rallye reprend quand même le dessus !!! ça y’est, j’ai fait mon premier rallye avec une belle perf à la clé ! 19ème au classement général et 3ème du groupe F2000/14. La famille, l’assistance, les amis nous attendent sur Armentières pour nous féliciter. Comble du bonheur, je signe mon premier autographe (moment épique … Mouah). Pendant tout le week- end, j’ai pu compter sur mon Copilote, oui oui, le Copilote avait son Copilote !! Thierry veillait sur moi pour éviter les bêtes erreurs de pointage. Je pouvais compter aussi sur l’expérience et les conseils de Régis (ancien Copilote de longue Date). Pour la reprise, l’assistance de Choc était surmotivée !! Au top, ils ont tout géré, bien emmenés par leur nouveau Manager, merci à vous !! Pendant que les garçons s’occupaient de la mécanique, Isabelle préparait la popote, rien n’a manqué, un week- end parfait ! Sans oublier la sœur qui poupounner l’auto (merci conchitta ). Pour ne rien oublier, nous remercions également nos partenaires pour cette épreuve, la société Geuguen SA, spécialiste des pièces mécaniques de précision petite et moyenne série (www.gueguensa.com) située à Sains en Gohelle, la station multi-services (combustibles et épicerie) Andy et Anthony Cardinael à Nieuwkerke ainsi que le préparateur de véhicule de compétition PRS, situé à Bailleul (http://www.petranto-rallye-sport.com/). La vidéo est en cours de montage, elle arrivera dans les prochains jours A bientôt