gregleboss62

En tout cas, pour ma part, je vois qu'une nouvelle fois ma théorie c'est confirmé lors de cette "magnifique" finale... Et oui, la théorie du dernier virage, de la dernière spéciale... Pour ceux qui me connaissent ils ont surement dû y penser... Enfin ce n'est qu'une théorie mais qui s'avère très souvent fructueuse... N'est ce pas Tony, Rudy, Xavier et les autres

Beau spectacle en perspective avec cette nouvelle qui tombe : L'ancien patron de Citroën Sport, Guy Fréquelin, sera de retour derrière le volant d'une voiture de rallye, une Talbot Lotus Gr.2, auto avec laquelle il fut sacré vice-champion du Monde. C'est sur les Legend Boucles de Spa, épreuve légendaire en Belgique qui aura lieu les 14 et 15 février prochain, que le « grizzly » fera son grand retour. A TRES BIENTOT GREGLB62

Voici quelques nouvelles de citroen pour cette prochaine manche de WRC Dans la foulée de son doublé au Rallye d’Irlande, le Citroën Total World Rally Team met le cap sur la Norvège. Seule manche sur neige de la saison, cette épreuve très spécifique représente un véritable défi pour les équipages Sébastien Loeb / Daniel Elena et Dani Sordo / Marc Marti. Comme le Rallye d’Irlande, le Rallye de Norvège n’a été disputé qu’une fois dans le cadre du Championnat du Monde des Rallyes. La petite ville de Hamar est le point central d’une épreuve qu’il ne faut pas comparer trop vite au Rallye de Suède. « Les deux épreuves sont bien différentes » confirme Sébastien Loeb. « Le parcours suédois est caractérisé par de longues et belles courbes, tandis que les spéciales norvégiennes sont plus techniques. Parfois sinueuses, étroites ou bosselées, elles sont assez difficiles à appréhender. » L’équipe Citroën ne garde pas un souvenir impérissable de sa participation au Rallye de Norvège 2007. Sébastien Loeb et Dani Sordo avaient terminé l’épreuve hors des points, un fait exceptionnel qui ne s’est jamais reproduit depuis ! « Ce rallye avait été particulièrement difficile pour moi à cause de la couche de neige fraîche qui recouvrait la glace vive » se souvient encore Sébastien Loeb. « J’avais beaucoup de mal à évaluer les changements d’adhérence et je ne m’étais jamais senti à l’aise. J’espère donc qu’il ne neigera pas pendant le week-end et que je pourrai me livrer à fond sur une belle couche de glace lisse ! Dans ces conditions, ma position d’ouvreur sur la route serait plutôt un avantage pour la première journée. » Le sentiment de Sébastien est totalement partagé par Dani Sordo : « La couche de neige molle est très handicapante pour la motricité. Parfois, les sensations au volant sont comparables à de l’aquaplaning ! » D’un point de vue technique, ce rallye sera marqué par l’introduction d’un nouveau pneu clouté Pirelli Sottozero, plus large que celui utilisé l’an passé. « Nous l’avons essayé et nous avons eu de bonnes sensations » conviennent d’une même voix les pilotes Citroën. « Le pneu 2008 était assez ‘mobile’ et ce défaut a été atténué par le fait que la bande de roulement soit plus large. » Les essais ont également permis aux ingénieurs de travailler sur les réglages de la C4 WRC. « Je ne pense pas que ce soient les réglages qui fassent la différence sur ce type de terrain, mais plutôt la confiance que peut avoir le pilote dans sa machine lorsqu’il la jette à l’équerre dans une grande courbe » confie le quintuple Champion du Monde. « Comme toujours, nous avons travaillé sur les suspensions et le réglage des différentiels. La C4 WRC est beaucoup plus aboutie qu’en 2007, car nous n’en étions alors qu’au début de son développement. » Comme à leur habitude, Sébastien Loeb et Daniel Elena prendront le départ de l’épreuve avec l’objectif de s’imposer. Outre le Rallye de Pologne qui fait son entrée en WRC cette année, le Rallye de Norvège est la seule épreuve du calendrier 2009 que le duo aux 48 victoires n’a jamais remporté. Une source de motivation supplémentaire… Comme son illustre équipier, Dani Sordo est conscient du défi constitué par cette deuxième épreuve de la saison : « Je ne reste pas focalisé sur ma modeste performance de 2007, car beaucoup de choses ont évolué depuis. J’ai pris de l’expérience, nous avons beaucoup travaillé sur la voiture et les récents essais m’ont permis de me bâtir une bonne confiance. La neige n’en devient pas ma surface de jeu préférée pour autant, mais je suis très motivé pour offrir à nouveau un bon résultat à Citroën, dans la continuité de ce que nous avons fait en Irlande. » « Après un début de saison sur asphalte, nous mettons le cap sur un terrain bien différent » ajoute Olivier Quesnel, directeur de Citroën Sport. « Certes, nous ne partons pas avec le rôle du favori, mais nous aurons quand même l’ambition de créer la surprise ! Les ingénieurs et les équipages ont beaucoup travaillé pour préparer ce rendez-vous spécifique. Avec douze manches au programme, nous ne pouvons pas nous permettre de négliger la moindre opportunité d’augmenter notre avance aux deux Championnats. » SOURCE Communiqué de presse Citroën Sport A TRES BIENTOT GREGLB62

Et la crise continues.... Pour nos amis belges mais surtout pour l'IRC... Par un jugement rendu le 7 janvier 2009, la Première Chambre du Tribunal de Première Instance d’Ypres a ordonné la dissolution de l’asbl A.C. Targa Florio et a désigné un liquidateur. La dissolution avait été demandée par le Conseil d’Administration de l’asbl. Vu que l’organisation d’un rallye en Belgique n’est pas une activité dégageant un bénéfice, et que l’A.C. Targa Florio ne disposait pas de réserves financières, l’asbl n’était pas en mesure de faire face à une dette fiscale remontant aux revenus des années 1996-1997. Le Conseil d’Administration actuel tient à préciser qu’il ne s’agit nullement de fraude. L’A.C. Targa Florio a informé le RACB début décembre de sa décision de demander la dissolution du club et, par conséquent, de son incapacité d’organiser à l’avenir le Belgium Ypres Rally. La Fédération a fait savoir que le Belgium Ypres Rally 2009 ne serait pas pour autant rayé du calendrier et qu’une solution est cherchée de sorte de trouver un nouvel organisateur pour l’épreuve. [b]SOURCE / Communiqué de presse Ypres Rally[/b]

N'oubliez pas ceux sont les 5 Premiers qu'il faut trouver et non pas les 3..... Trop facile !!!! 1ER 2EME 3EME 4EME 5EME FAITES VOS JEUX

Faites vos pronostics pour le rallye du ROUTES DU NORD : TOP 5 Jusqu'au 4 Mars faites votre classement des 5 premiers, attention la météo est plutot capricieuse en cette saison et ce rallye pose des fois beaucoup de probléme, n'oubliez les amis belges qui pourraient créer une nouvelle fois la sensation,mais le rusé barbara est là... Alors faites vos jeux, a vous de décider...!!! Résultat du ou des vainqueurs de ce top jeu le 8 mars : 1ER 2EME 3EME.... BONNE CHANCE ET BONNE REFLEXION... FAITES VOS JEUX A trés bientot GregLB62

Je vous propose un petit jeu de pronostic pour cette édition du RDN 2009, jusqu'au 4 mars vous pouvez déclarer votre classement des 5 premiers dans l'ordre bien sûr... Bonne chance et surtout bonne reflexion n'oubliez pas les conditions climatiques qui souvent sont rûdes pour ce rallye alors lâchez vous et faites le bon choix... résultat du gagant le 8 Mars, A TRES BIENTOT GREGLB62

Voici quelques precision pour l'arriver de Solberg au rallye de Norvège : Sans programme depuis l’arrêt de l’équipe Subaru, Petter Solberg a acheté une Citroën Xsara version 2006, qui dispose donc des différentiels électroniques. Elle sera suivie et entretenue par FX Racing, la structure de l’ingénieur français François-Xavier Demaison. Ce dernier fut l’ingénieur de Marcus Gronholm chez Peugeot puis de Petter Solberg chez Subaru. Avec cette auto, le champion du monde 2003 disputera le rallye de Norvège (13-15 février prochains), deuxième manche du championnat du monde 2009. La suite de son programme n’est pas encore défini. A trés bientot GREGLB62

Tout simplement pour dire un grand bravo et un grand merci pour cette belle soirée vidéo... De biens belles images et une trés bonne organisation... En espèrant à l'année prochaine.... Encore bravo et à trés bientôt sur les spéciales..... GREG ET ANTHONY