Ch'Tony & Ch'Rud

Voici une tite caméra embarquée avec Xavier Alliet. Personnelement je le trouve un poil moin show que d'habitude.

si tu veux, mais je trouve qu'avec les travers qu'il fait partout, c'est plus que bien... ca meritait d'etre souligné...! ca montre qu'on peut allier spectacle et resultat, d'ailleurs il n'est jamais trop mal placé !

comme quoi, deux lignes noires et grises par ci, un peu de blanc par là, tu donnes de la vie à une auto sans refaire de peinture complete. Pas mal du tout...

RESULTAT MODERNE : http://www.tac-results.be/nat_nakp16.php Dont TOP 10... 14Tsjoen Pieter - Chevaillier EddyFord Focus WRCA / A81:33:27'30:00:00'00:00:00'022Snyers Patrick - Cokelaere CindySubaru WRC S12A / A81:34:44'20:01:16'90:01:16'935Casier Bernd - Caesemaeker FrancisFord Focus WRCA / A81:35:14'40:01:47'10:00:30'241Lietaer Paul - Vandeputte HeikkiSubaru Impreza WRCA / A81:35:30'90:02:03'60:00:16'553Van Eldik Mark - Buysmans RobinMitsubishi LANCER WRC 05A / A81:36:48'80:03:21'50:01:17'967Wevers Erik - Michiel PoelToyota Corola WRCA / A81:38:25'10:04:57'80:01:36'378Debackere Melissa - Brissart BrunoToyota Corolla WRCA / A81:38:32'50:05:05'20:00:07'489Huzink Gert - Aaltink AaldertSubaru Impreza S12 WRCA / A81:39:25'20:05:57'90:00:52'7923Lhonnay Stéphane - Botson Kris HubertMitsubishi Lancer Evo9N / N41:40:52'80:07:25'50:01:27'61015Viaene Mathias Marcel - Vyncke PieterMitsubishi Lancer Evo XN / N41:40:56'20:07:28'90:00:03'4 CRITERIUM : http://www.tac-results.be/cri_nakp12.php Dont TOP 10... 1102Lauwaert Koen - Willaert Bjorn AugustRenault ClioA / A71:02:18'70:00:00'00:00:00'02103Coene Bert Roger - De Duytsche Petra JoannaMitsubishi EVO 9A / A81:03:36'70:01:18'00:01:18'03118Berleur Jean-Luc Nicolas - Declerk KurtMitsubishi Lancer Evo6A / A81:04:17'40:01:58'70:00:40'74105Alliet Xavier - Vanhuysse WimBMW E 30M / M161:05:06'70:02:48'00:00:49'35101Van Keer Johan - Van Perre FrankMitsubishi Lancer Evo9A / A81:05:14'50:02:55'80:00:07'86138Verbeke Dieter - Spriet DavyPeugeot 206 RCN / N31:06:19'50:04:00'80:01:05'07110Cools Willy - Laudus JosOpel KadettM / M161:07:14'90:04:56'20:00:55'48107Potvin Didier - Bertaux Stephan LouisToyota Celica GT4Retro / R121:08:40'50:06:21'80:01:25'69121Roelens Bart - Deltour VincentFord Escort MKIIRetro / R111:08:48'50:06:29'80:00:08'010117Spillebeen Didier - Mullebrouck KevinBMW 325iM / M161:08:54'00:06:35'30:00:05'5 A NOTER LA SUPERBE 10EME PLACE DE DIDIER SPILLEBEEN QUI ALLIE GLISSE ET CHRONO.... BRAVO

Quel TAC......OUAOUH ! En résumé un samedi extra, un tac extraordinaire, du show terrible, une ambiance de feux. Merci à toute l'équipe (pierrot, fly, freddy, rackel, math, matthieu59, AD...) pour l'excellente ambiance. Que de bons moments passés! Merci à tous les pilotes pour le superbe spectacle toute la journée, je me suis régallé de la premiere a la derniere, que ce soit en national, qu'en critérium ! Un peu dommage que le commissaire soit aussi "con" ... parfois on aimerait comprendre le néerlandais parfaitement ! Et quel souvenir de la femme volante (dans nos sacs) d'ailleurs si l'un de vous à une photo lol En attendant les photos qui arriveront demain ; voici quelques clichets : Le TAC 2010, se fût : De la Glisse... ...de la Glisse, Encore et toujours de la Glisse ! Parfois même une petite figure comme : Ou une petite touchette... Ou du labourage : En tout cas, impressionné aussi par les Groupe B, et les anciennes "grosses" ... et par les NISSAN roulant au Bio-Methanol ; ca montre que rallye peut rimer avec protection de l'environnement, et que de nombreuses solutions peuvent etre trouvées à l'avenir. (en tout cas, à quand une coupe 350 Z en France ?)

Goed zo Arthur voor jouw frans! gefeliciteers. Bedankt voor de internetsite. Tu vois sur NR on fait l'inverse, on est français mais on essaye de parler néerlandais...mais c'est pas facile. en tout cas, bravo pour le site, bon courage, et apporte nous les nouvelles, les scoop, les resumés de course de ton pere. et de ton oncle aussi (Kevin) qui va je crois, reprendre le rallye en Ascona A... Encore merci Dank U.

oula tit min garchon, t'es paye rien pour attind'

juste bon a faire le singe ce Math...d'ailleurs il grimpe pas aux arbres, il grimpe au balot et fait le beau !

faut que je commence les hostilités... Alors que tout est calme dans les environs de Tielt pour le dernier passage de la derniere spéciale du rallye, un petit groupe formé d'irréductibles nordistes résiste encore et toujours au vent qui commence à s'abattre et à la fatigue qui commence a nous envahir... Ils sont tout de meme encore chaud, (certains usant de boissons magiques...), supportent à tout va les pilotes belges qui comme d'habitude, offre un superbe spectacle et de la GLISSE partout ! leur potion magique : Par contre, AD, là tu me surprend .... à vous les amis...

Car il est en surproduction même si il les vides

tu peux peu etre faire un peu de pub pour jeudi et le debut de rallye, le concert etc etc laurent

tu allais sortir quoi la? le drapeau? c'est la levé des couleurs?

Pour cela, il faudra je pense, changer le réglement du WRC car je ne trouve pas ca normal de ne pas laisser attaquer un ti jeune au profit d'une autre personne qui est plus populaire. La preuve en Jordanie malheureusement. Certe le chanpionnat avant toute chose mais si tous le monde font ainsi, la victoire du championnat du monde des rallyes sera connu d'avance. Sébastien Loeb lui même ne trouve pas ça normal. La preuve: Sébastien Loeb, conscient que Sébastien Ogier a sacrifié sa course pour l’aider à gagner, n’est pas satisfait du règlement actuel du WRC. « Ca me gêne, affirme Loeb. Ogier est en pleine évolution, il commence à être vraiment compétitif, alors on ne va pas lui flinguer ses courses jusqu’à la fin de l’année. Ce serait donc une bonne chose que le règlement change pour qu’on soit tous à armes égales. »

En fin de semaine dernière, les organisateurs du Rallye Alsace-Vosges, en raison de problème de budget, ont dû se résoudre à annuler l’épreuve, prévue les 22 et 23 mai. Si la FFSA s’est exprimée en faveur d’un rallye suppléant, un délai a été accordé afin qu’une solution soit trouvée pour le maintien d’une manche de Championnat de France dans l’est de la France. Et pourquoi pas pendant le Rallye de France, manche du Championnat du Monde… « Ce n’est pas impossible puisqu’un délai a été demandé pour étudier cette possibilité, affirme Nicolas Deschaux, président de la FFSA. Nous étudions la piste d’une doublure durant le rallye WRC avec différents schémas possibles. Mais le Rallye de France, en plus du WRC, accueillera le J-WRC (Championnat du Monde Junior), S-WRC (Super 2000) et P-WRC (Production), il y aura donc beaucoup de concurrents. Aucune décision n’a encore été prise à l’heure actuelle. »

L’épreuve sera basée à Strasbourg, le podium de départ étant situé à proximité du parlement européen. Le premier jour, deux boucles de quatre spéciales sont au programme, avec des routes montagneuses et un sommet culminant lors du franchissement du Grand Ballon (1424 m). 148 kilomètres seront parcourus lors de cette journée, sur les routes de moyenne montagne du Haut-Rhin, entre Colmar et Mulhouse, où se tiendra l’assistance d’entre-deux boucles. Le vendredi soir, les voitures retourneront à Strasbourg avant d’attaquer une deuxième journée riche de huit spéciales, le samedi. Cette fois-ci, c’est le Bas-Rhin qui sera visité par les équipages, les spéciales se courant au sud-ouest de Strasbourg avec un retour dans la capitale européenne à l’issue des 152 km programmés. Le dimanche, ce seront deux spéciales qui seront parcourues deux fois (56 km), avec un double passage dans la spéciale disputée dans les rues d'Haguenau, la ville natale de Sébastien Loeb. Etant donnée la popularité du pilote et la proximité de l’Allemagne, un très important public est attendu le dimanche, pour la dernière journée de compétition. Sur l’ensemble des trois jours, ce sont ainsi 200 000 spectateurs qui sont attendus. « Nous avons volontairement concentré les spéciales de la dernière journée afin de mieux canaliser les flux de spectateurs », affirme Nicolas Deschaux. Jour 1 : ES 1/5 Hohlandsbourg (9,5 km) ES 2/6 Le Firstplan (16,9 km) ES 3/7 Vallée de Munster (22,5 km) ES 4/8 Grand Ballon (24,5 km) Jour 2 : ES 9/13 Klevener (12 Km) ES 10/14 Ungersberg (15,6 Km) ES 11/15 Le pays d'Ormont (34,4 Km) ES 12/16 Le Salm (14,1 Km) Jour 3 : ES 17/20 Haguenau (4,2 Km) ES 18/19 Camp de Bitche (24 Km)

Sébastien Loeb « La dernière fois que j'ai piloté en compétition dans ma région, c'est en 2001, donc ça remonte un peu. Les souvenirs sont loin maintenant. Pouvoir rouler chez moi à domicile, c'est un grand moment, une belle opportunité que je n’ai jamais eue. » Et, déjà, beaucoup se prennent à rêver d’un sacre de Sébastien Loeb en Alsace. En effet, le Rallye de France étant la onzième des treize manches du Championnat du Monde des Rallyes, le pilote Citroën pourrait glaner à Strasbourg un septième titre mondial consécutif. « C’est sûr que ce serait un rêve, confie le Français. Mais il ne faut pas se précipiter. On n’y est pas encore. On va faire en sorte d’y arriver dans les meilleures conditions. On essaiera ensuite de bien rouler. J’ai eu l’occasion de faire un roadshow à Haguenau où il y a eu beaucoup de monde. J’espère avoir beaucoup de supporters au bord des routes et ne pas les décevoir. » En outre, le sextuple Champion du Monde reconnaît que l’attente sera énorme au bord des routes alsaciennes. Le public n’espèrera qu’une seule chose, la victoire du héros régional. « Il faudra que j’essaie d’en faire abstraction et le prendre comme un rallye comme un autre. Ce sera un grand moment et, forcément, il y aura des attentes mais on ne peut pas faire l’impossible. J’espère qu’on abordera ce rallye avec une bonne situation au championnat et qu’on pourra faire un beau rallye en Alsace. » Le Français imagine en effet un beau rallye, se montrant séduit par le tracé concocté par l’organisation, avec un parcours atypique. « Je pense que c’est un beau parcours, très varié, très technique, avec des spéciales rapides en sous-bois. Entre les plaines et les forêts, je pense que ce sera un parcours très intéressant. Ce sont des routes que j’apprécie beaucoup. » « Disputer une spéciale à Haguenau, c’est exceptionnel. Je n’ai jamais eu l’occasion d’y courir, si ce n’est le roadshow de l’année dernière (5 décembre 2009), qui a d’ailleurs été un grand succès. C’est une belle occasion de rencontrer les fans de ma région, de ma ville natale. C’est la dernière spéciale du rallye… J’espère déjà y être car il y aura un long parcours difficile avant. Et j’espère que ce sera un grand moment. Disputer cette spéciale le dernier jour à Haguenau, c’est exceptionnel. J’ai hâte d’y être. » Pour cette épreuve mondiale en France, l’accès des spectateurs aux abords des routes sera libre, une bonne chose pour Sébastien Loeb, également satisfait de l'organisation de la double spéciale d'Haguenau, où les spectateurs seront au plus proche des voitures. « C’est important pour le public. Un rallye accessible, qui permet aux spectateurs d’accéder aux spéciales, pour moi c’est indispensable. Marcher 5 kilomètres pour aller voir un passage, c’est très difficile pour les spectateurs. Le rallye, c’est un sport populaire, il faut que ce soit accessible au public. Il faut donc des spéciales bien typées pour ça. On a déjà vu au rallye d’Allemagne qu’il y avait beaucoup de monde, je pense qu’il peut y en avoir davantage ici. Ca sera un challenge pour les organisateurs mais ce sera aussi un bon week-end pour nous. » http://www.autohebdo.fr/rallye/wrc [...] -parcours-

Michał Sołowow a acheté une Fiesta S2000

Confirmation de la venu de Huzink.Il roule d'ailleurs à Tielt uniquement en guise de préparation. Malheureusement d'après son site René kuipers ne devrait pas etre présent. Source: http://www.ipatec-racing.nl/nl/kalender/rene-kuipers.php

Oui, comme souvent en belgique. Il y aura comme d'habitude, des portes clefs, des casquettes, ......

j'avais meme pas fait gaff, manque plus que toi et sans casque, et le lys auto racing est quasi complet... j'aurais bien vu serge et ma tante aussi lol

pourquoi binbin roule?

Sébastien Loeb, multiple champion, et maintenant multi casquettes... si la pub peut lui mettre un peu de beurre (enfin je dirais qu'on frise le collesterole lol) dans les epinards, tant mieux pour lui, on ferait la meme chose sans doute. la derniere est tout de meme mieux, avec un petite blonde a ses cotes car on le voit en action, comme un peu les pubs que Meeke fait en G-B. Là c'est plus sympa ! Il gagne gràce à... son pilotage et son équipe ......................... mais attendons 2 ou 3 encore que Neuville arrive le CHATOUILLER En WRC, j'etais fan de GIGI GALi au temps de la Mitsu, ca c'etait des bons...

bah attends que je reflechisse, antoine cornet n'a pas une 205 1.9 max? il me semble, mais je ne met pas ma main à couper...

tu as raison manu de mettre toutes tes chances de ton cote dans les etudes, mais c'est vrai que faire des fois le vide de l'ecole ca fait du bien ! chui en master, et si je n'allais pas au rallye, je pettrais les plombs jcrois.